Vibrationsreduzierung

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Edeltuning
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Vibrationsreduzierung

Beitrag von Edeltuning »

Jens425S hat geschrieben: Mi 20. Sep 2023, 12:44 Die AWO schüttelt schon ordentlich.
Auch wenn die Kurbelwelle gut gewuchtet ist.
burkhardt hat geschrieben: Mi 20. Sep 2023, 11:57
FGG Performance hat geschrieben: Mo 18. Sep 2023, 16:39 Naja Später hat sich rausgestellt, dass Akku, Motherboard, Display wegen Überspannung und beide Kameras wegen der Vibrationen hops gegangen sind.
Ein Navi braucht keine Kamera. Dennoch möchte ich mein Handy nicht von der Awo kaputtschütteln lassen. Kann man so etwas verhindern?

Diese unsäglich konische Motorgummilagerung, welche geometrisch nur eine 3mm Gummiwirkung zuläßt, habe ich zylindrisch aufgebohrt und einen relativ weichen Gummi eingesetzt. Damit geht kein rangebasteltes Navi am Lenker mehr kaputt und angenehmeres fahren ist es allemal. :idea:
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thomas
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Re: Vibrationsreduzierung

Beitrag von thomas »

Ich habe jetzt kein Gehäuse wo ich nachschauen könnte. Aber ich hätte jetzt nicht vermutet das da so viel "Fleisch " vorhanden ist, das das möglich ist. Ein Bild davon hast Du nicht zufällig.
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Edeltuning
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Re: Vibrationsreduzierung

Beitrag von Edeltuning »

Nee, Foto hab ich nicht, aber mit ordendlichem Messwerkzeug x pi x Daumen klappt das schon. Kannst ja in der Länge variieren.
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Re: Vibrationsreduzierung

Beitrag von ICWiener »

Hast du die vordere Aufhängung auch modifiziert? Die hat ja auch nur wenig "Federweg"..
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Re: Vibrationsreduzierung

Beitrag von burkhardt »

Verstehe ich das richtig, daß die Bolzen zur Motoraufhängung mit einer Art Schlauch umhüllt sind und dafür mehr Bauraum im Gehäuse geschaffen wurde?
Beste Grüße
Carsten
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Edeltuning
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Re: Vibrationsreduzierung

Beitrag von Edeltuning »

ICWiener: An der vorderen Aufhängung habe ich nichts verändert, diese funktioniert quasi als Drehpunkt der schwingenden "Achse" - in zweierlei hinsicht, einmal die Motorhalteachse und zum anderen die Hebelachse.

Carsten: Eigentlich nicht. Die originalen Gummis sind konisch, im Schnitt ein Dreieck und die schwächste Stelle ist nur etwa 3mm und kann demzufolge höchstens 1mm "federn" und bei zu hartem Gummi nicht mal das, da nützt die 3cm Außenansicht des Gummis herzlich wenig. Deshalb einen zylindrischen Gummi einbauen, der auf gesamter Wirkungslänge Federweg zur Verfügung stellt.
Was sich der Herr Simson Ingenör damals bei der Erstellung der Gummiform gedacht hat, kann ich nicht nachvollziehen.
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Re: Vibrationsreduzierung

Beitrag von FGG Performance »

Das funktioniert ja dann aber sowieso nur bei den gummigelagerten Sport Motoren oder nicht? :::::tt
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Re: Vibrationsreduzierung

Beitrag von deckelfp1 »

Natürlich nur bei diesen...
Komisch, kaum macht man's richtig, und schon geht's. :roll:
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ICWiener
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Re: Vibrationsreduzierung

Beitrag von ICWiener »

Edel: hat das denn auch spürbar was gebracht?
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Edeltuning
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Re: Vibrationsreduzierung

Beitrag von Edeltuning »

ICWiener: Wäre ja dann witzlos darüber zu Reden. ;;;;;;;
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