Moin Ekki, wäre vielleicht gut wenn der Eintrag in die Mitgliederkarte in "Häufig gestellte Fragen" aufgenommen wird. Hab grad versucht da was zu editieren, führt aber kein Weg rein.
Gruss Carsten

Hallo Lutz,
dass die Anzahl der Rippen auf den Stirnseitenprofilen an den Fussrasten unterschiedlich ist, hast du gesehen?
Ich meine 14 bei Sport und 15 bei Touren.
Gruss
Carsten

Danke d'r Matt'n, im 08-pdf ist auch die Isolationsprüfung schön beschrieben.
Tekkx, die Schwankungen deiner Messergebnisse könnten gut vom Kohlenabrieb kommen, der überall dranklebt. Aber alles über ein Megaohm ist doch völlig OK. Womit hast du gemessen?

Hallo Tekkx,
so wie du das beschreibst, hast du nicht den Isolationswiderstand der Wicklung gemessen, sondern den Widerstand der Dreckschicht zwischen Kollektorlamelle und Achse, oder den Widerstand des Pertinax-Grundkörpers

Zu Luftfiltertypen muss mal jemand anders was sagen, ich fahre den original Stahlwolle Filter im Kasten mit starrem Rohr, Motor starr. Geht ziemlich eng zu zwischen Zylinderflansch und Kasten. Der Dello lässt sich nur ausbauen mit einem speziellen Flansch zum Kopf, mit geschlitzten Löchern für die ...

Hallo Lutz,
soll der Luftfilterkasten bleiben?
Ist der Motor starr oder elastisch?

klingt gut, gibts Erfahrungen?

*Wenn* sie einsatzgehärtet sind, ist durchs Bearbeiten die dünne härtbare Schicht an der Oberfläche weg, und man müsste vor den erneuten Härten aufkohlen.

dann such auch mal nach woembi.de und dort nach AWO, da hab ich meine her

Kontermutter. Wegen der Wärmedehnung der Gewindestange, und dadurch undichter Hülle, habe ich eine kurze steife Feder druntergepackt. Seitdem alles bestens.