Ausgleichsscheibe und 3ter Gang

[ramon]

Oldi Doktor Krause setzt den 3. Gang wieder instand, inclusive Schieberad.

Hallo Andy,

danke für den Tipp und ich hatte ein sehr erfreuliches Gespräch mit dem Herrn Krause.

Aufgrund der großen Fertigungstoleranzen der einzelnen Bauteile,
braucht er dafür dann auch den ganzen Radsatz mit der Hohlwelle.


Gruß
-Ramon

[ramon]

Aber ich weiß, das einige AWO Fahrer diesen Hinterschliff manuell anfertigen.
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Nach den Angaben dazu, die ich hier im Forum gefunden habe.

mit einem ordentlichen VHM Fräser funktioniert das ganz gut,
Ich habe mal ein nagelneues 3.Gang Rad vermessen, da waren die Zapfen zwischen 2,4° und 4,3°

Da habe ich mir heute mal ein Schrott-Teil gegriffen und daran rumprobiert,
das Material ist bedeutend leichter zu bearbeiten als ich dachte
und ich bin innen auf ein Maß vom ca. -0,50 mm zu 0 außen gekommen.

Nun habe ich dazu doch eine Frage, den Hinterschliff in der Aussparung,
nur auf der Lastseite oder auf beiden Seiten für den Lastwechsel im Fahrbetrieb.

Gruß
-Ramon

[AWO Scheune]

Vergesse aber bitte nicht, das du die Gangräder danach neu härten lassen musst, sonst hast du nicht all zu lange etwas davon.

[krocki]

*Wenn* sie einsatzgehärtet sind, ist durchs Bearbeiten die dünne härtbare Schicht an der Oberfläche weg, und man müsste vor den erneuten Härten aufkohlen.

[AWO Scheune]

Gasnitrieren, lasse ich sie

[krocki]

klingt gut, gibts Erfahrungen?

[AWO Scheune]

Ja, Funktioniert

[ramon]

Bevor ich mich auf die Suche fürs Nachhärten mache,
warte ich erstmal noch ab, was ich von Herrn Krause bekomme.

Ich habe festgestellt, mit dem Poxon und einem 2,5mm Schleifstift
kann ich die Hinterscheidung auch sehr gut und behutsam schleifen.

GrUß
-Ramon

[ramon]

So mein Testkauf von Herrn Krause ist angekommen,
3ter Gang-Rad und das Schaltrad überarbeitet im Austausch,

das sieht sehr gut aus, Preis 76,90 mit Versand.
Werde mal anfragen ob sie auch die andern Gänge und die Schaltgabeln aufarbeiten.

Gruß
-Ramon

[ramon]

ich habe mal mein kleinen Rest der Gebrauchtteile ( Ausgleichsscheibe/Anlaufscheibe 3ter Gang/Hohlwelle)
vermessen und ein Originales DDR-Ersatzteile mit 3,02 mm

Darum gehe ich davon aus, das die ET 42730 ein Übermaß Rohling ist oder war, das dem Getriebe angepasst werden musste, sonst hätte man ja schon ab Werk in alle Getriebe, die Scheiben mit 3,02 einbauen können.

Wünsch euch ne schöne Weinamtszeit

Gruß
-Ramon