Benötige Hintergrundwissen !
Wieso ,weshalb ,warum beim Seitenwagen Betrieb die andere Übersetzung ???
will nicht nur machen auch das warum verstehen.
-Danke-
Kardan S3/ S2
-
Matthias-Aw
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Re: Kardan S3/ S2
Etwas schwer zu verstehen die Frage . Zu kompliziert oder zu einfach (-:
Die einfachen Antworten:
Und so schwerer das Fahrzeug je langsamer bei gleicher Motorleistung. Also mit Seitenwagen die 4 Gänge beim vorhandenen Drehzahlbereich auf 0...90 verteilen statt 0...110.
Warum S2 S2,5 S3 andere Beiwagenübersetzung? Weil die Getriebe- und damit auch die Solokardanübersetzung unterschiedlich ist. Das Getriebe wurde da einfach konstruktiv mal überarbeitet.
Für andere Antworten noch mal konkreter Fragen:-)
Grüße Matthias
Die einfachen Antworten:
Und so schwerer das Fahrzeug je langsamer bei gleicher Motorleistung. Also mit Seitenwagen die 4 Gänge beim vorhandenen Drehzahlbereich auf 0...90 verteilen statt 0...110.
Warum S2 S2,5 S3 andere Beiwagenübersetzung? Weil die Getriebe- und damit auch die Solokardanübersetzung unterschiedlich ist. Das Getriebe wurde da einfach konstruktiv mal überarbeitet.
Für andere Antworten noch mal konkreter Fragen:-)
Grüße Matthias
- flar
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Re: Kardan S3/ S2
Um das Raddrehmoment zu erhöhen.ognI-Ingo hat geschrieben: Mo 18. Apr 2022, 20:54 Wieso ,weshalb ,warum beim Seitenwagen Betrieb die andere Übersetzung ???
ralf
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Re: Kardan S3/ S2
Hallo,
Ist doch eigentlich selbsterklärend,
Ist bei den MZ und anderen Ketten Modellen durch ein anderes
Antrieb s Ritzel gelöst.
Gruß Micha
Ist doch eigentlich selbsterklärend,
Ist bei den MZ und anderen Ketten Modellen durch ein anderes
Antrieb s Ritzel gelöst.
Gruß Micha

