Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
Die Nut nach Vorne und Oben ist richtig. Bei dir könnte die Glocke für den Kupplungshebel verdreht sein. Da ist ein kleines Loch drin und auch im Gehäuse, darüber werden das Drucklager und das hintere Lager mit Öl versorgt.
Gru0 Ekki
Awo T Gespann BJ 60, AWO T mit MT16 Motor BJ55, Shikra BJ 98
Awofahrerrinnen und Awofahrer sind immer willkommen bei mir in Schönbrunn
sieht aber auf den ersten Blick nicht so aus, als sei das Lager mangels Schmierung heiß gelaufen und gefressen, sondern eher nach einer mechanischen Blockierung evtl. durch einen Fremdkörper?!
Suche mal gründlich, ob irgendwo etwas gebrochen ist.
Denke auch, dass es mangels Schmierung heißgelaufen ist.
Zu wenig Achsialspiel wäre auch noch möglich. Würde ich aber ausschließen, da sich das Getriebe im kalten Zustand nicht mehr vernünftig schalten lässt..
Wenn die Nut in der Scheibe für die Schmierung von dem davorliegenden Losrad zuständig ist, kommt wohl kein Öl von hinten..
Hätte jetzt keine Ahnung wie diese Bohrung tatsächlich aussieht..
Aus technischer Sicht würde es aber Sinn machen wenn das Öl über die Nut der Scheibe ins Lager gelangen würde..
Warte doch einfach ab bis die Experten aus Buckow zurück sind..
Wenn das Lager nach 1km aufgegeben hat, hat vielleicht auch nur ein Tropfen Öl beim Einbau gefehlt.. Das Getriebeöl hatte also gar keine Chanse über die Bohrung ans Lager zu kommen..
Wenn es so ist, wirst de jetzt, da du viel Öl dran gemacht hast, lange Freude an deinem Getriebe haben..