AWO 425 Forum

Darum besteht mein Kerzenstecker am Gespann aus einer Messing Ringöse und Rändelmutter!

Ich hab mir einen ohne Wiederstamd im großen Fluß mit dem A....n besorgt und eine alte Aluverkleidung drumgebaut

Woran erkennt man die Kerze mit eingebautem Wiederstand?? Mein Stecker hat jedenfals keinen.

ex yamaha hat geschrieben: Di 19. Mai 2020, 19:52 Ich hab mir einen ohne Wiederstamd im großen Fluß mit dem A....n besorgt und eine alte Aluverkleidung drumgebaut

Wozu hat er eine Aluverkleidung (die im übrigen aus Stahlblech ist) als Fehlerquelle rangetüdelt ?

Meki hat geschrieben: Mi 20. Mai 2020, 11:02 Woran erkennt man die Kerze mit eingebautem Wiederstand?? Mein Stecker hat jedenfals keinen.

An der Bezeichnung/ Typ Nr.
Bei NGK - BPR , das R steht für den eingebauten Widerstand.

Das Stahlblechalu ist nur wegen der Optik

Aha, Dankeschön

ex yamaha hat geschrieben: Mi 20. Mai 2020, 16:36 Das Stahlblechalu ist nur wegen der Optik

Optik ???? Der Blechmantel ? Mag bei Mz s der 70er und 80 er ja für Originalfetischisten von Belang sein aber bei der AWO ? Schon mal einen originalen Kerzenstecker der 50/60 er für die AWO gesehen ?
Der hat nur einen Blechrand unten bzw. gar keinen ....

Ein Blick in Betriebsanleitungen und Prospekte hilft :

Mir gefällt das so

Matze und Manu hat geschrieben: Di 19. Mai 2020, 16:32 Hi Roadrunner, danke für den Tipp. Wenn du mir auch noch erklären könntest, wie ich den "provisorischen Umbau auf Batteriezündung" bewerkstelligen muss, dann wäre ich dir schon wieder dankbar.
Gruß Matze.

Der Roadrunner ist wohl unterwegs oder hats in der Eile überlesen. MiepMiep. :-)

Wenns Recht ist antworte ich:
Nimm ne Zündspule von MZ. Befestige sie seitlich am rechten vorderen Rahmenrohr. Zieh ein Kabel von der Hupe(15/54) an die Zündspule(15). Den anderen Anschluss von Zündspule(1) zum Unterbrecher.
Das Kabel was aus dem Magnet zum Unterbrecher geht und das Kabel(2) zum Ausschalten, abklemmen und isolieren.
Wenns für dich leichter ist kannst du auch ein Zweiadriges Kabel in die Lampe führen und dort am Zündschloss Klemme (15/54) und das Kabel von Klemme (2) abgreifen und am Unterbrecher das Kabel(2) anschließen.
Wie du siehst: Ganz einfach!
Viel Erfolg!