Ladekontrollleuchte, leuchtet nach 1km

[Steppenwolf]

So Feunde der Sonne,

erstmal nochmal vielen Dank. Den Kapazitätstest mit der Bilux habe ich noch nicht gemacht. Nehmt ihr da einfach eine alte Lampenfassung? Versuchsaufbau?

Ich wollte mal mit ein paar "Ergebnissen" rüberwachsen:

zur Batterie:

nach dem vollständigen Laden (Ladegerät hat kein Ladestrom mehr angezeigt): 7,14 V
nach 1 Stunde: 6,46 V
nach 2 Stunden: 6,44 V
nach 4 Stunden: 6,42 V
nach 6 Stunden: 6,41 V
1 Tag später: 6,40 V
2 Tage Später: 6,38 V

Test des Ladestroms:
dazu habe ich das Multimeter an B+ des Reglers und Batterie-plus gehangen. Die Verbindungen an der Batterie habe ich belassen!? Ist das so korrekt? Ich hoffe ich hab auch alles richtig am Multimeter eingestellt.

Zündschloss Position "2"
Leerlauf: 0,00 V
Leerlauf Halbgas: 1,9 V
Leerlauf 3/4 Gas: 2,0 V
1 Gang 1/2 Gas: 1,6 V
bei Gas- und Gangerhöhung keine wesentliche Veränderung

Zündschloss Position "4"
Leerlauf 1/2 Gas: 2,6 A
Leerlauf 3/4 Gas: 2,75 A
danach bei Gangerhöhung etc. keine wesentliche Veränderung
4. Gang: 3/4 Gas: 3,0 A

Die Batteriekontrollleuchte erlischt bei 2,2 A Ladestrom.
Danach habe ich nochmal die Ladespannung gemessen. Es ist zu erwähnen, dass die Batterie bei Testbeginn ca. 6,38 V hatte.
Also bei allen Messungen habe ich Werte zwischen 6,10 und 6,24 bekommen. Also da ist gar nichts mehr passiert. Entweder ich hab was falsch gemacht oder der Regler ist im Anus.

Hier mal ein paar Fotos der LIMA:

@Daniel: Danke für das Angebot. Ich denke, ich werde drauf zurückkommen. Wann hast du denn Zeit? Dann müssen wir nur noch mit deinem Beiwagen den versprochenen Kasten Bier holen!

@Renato: das nächste Mal befolge ich deinen Tipp und messe an Minus den Ladestrom. Hab mir gerade nämlich nochmal deinen Beitrag dazu durchgelesen.

@Edeltuning: http://www.duden.de/rechtschreibung/Akku

Gruß

Sven

[Edeltuning]

So Feunde der Sonne,

@Edeltuning: http://www.duden.de/rechtschreibung/Akku

Gruß

Sven

Na endlich, jezze hammers >>> Akkusativ / den Akku ...und warum redest du da noch von "Batterie"

[Steppenwolf]

Weil man selbst in der Chemie nicht wirklich zwischen beiden differenziert. Es ist den Aufwand gar nicht wert. Schön zu wissen aber praktisch hat es keinen nutzen...

[Edeltuning]

Da wäre ich eher der Meinung, daß es ein Anglizist ist >>> Battery.
Akkumulator >>> Accumulator.
http://de.wikipedia.org/wiki/Akkumulator
Aufwand-Nutzen
Wer oder was hat denn überhaupt einen Nutzen

[Steppenwolf]

So,
jetzt haben wir wieder unsinniges Zeug besprochen aber so richtig schlauer bin ich noch nicht...

[Schraubär]

Sven, wenn du den Ladestrom messen willst, muss der Strom über das Messgerät fließen. Z. B. Pluskabel von der Battarie abschrauben und eine Messleitung ans Kabel und die andere Messleitung an + der Battarie.
Entscheidender ist denke ich aber die Spannung. Also zwischen B+ und Masse messen.

Gruß Daniel

[Steppenwolf]

Die Werte für die Batteriespannung hab ich ja schon am Anfang durchgemessen- das ist ja nicht das Problem.
Den Ladestrom, so wurde mir gesagt, soll ich lieber direkt an der Lima-Messen (Anschluss 51)

[Roadrunner]

Falls Du meinen Hinweis meinst , so habe ich nichts vom Ladestrom erwähnt http://awoforum.de/viewtopic.php?f=38&t=10032#p94410 , es ging nur um die Spannung.

Willst Du den Ladestrom am Ausgang der Lima messen , mußt Du das Kabel am Anschluß 51 lösen und das Messgerät (im Ampere Bereich ) zwischen den Anschluß 51 und das Kabel schalten.
Das wird Dir allerdings wenig nützen ,da Deine gemessenen Spannungswerte schon nicht hinhauen.

Deine Auflistung war schon ganz gut , mach das noch mal und Messe dabei DIE SPANNUNG von Batterie + zu Batterie -
und das Selbe nochmal von Lima Anschluß 51 zu Fzg Masse.
Stelle Deine Werte dann nochmal hier ein.

Ralf

[Steppenwolf]

Ok mache ich.
Sind die Werte für den Akku denn ok? Oder entladet der sich schon zu schnell?

Gruß

Sven

[Roadrunner]

Akku sollte ok. sein , wobei der Belastungstest ja noch aussteht.

Ralf