Ost-Motortuning

[_JR_]

Hallo in die Runde,

habe mal ein Bild gemacht von 2 möglichen Vergasern, die damals verbaut wurden.
Das Problem ist nur der Flanschanschluß am Touren Kopf, da müßte man sich was basteln...

Gruß, Jan.

[doobs]

Kupfer und ne kleine Spirale fürs Auge wäre schon was.
Zwecks mehr Hub und größerer Kompression: wieviel Platz ist denn noch zwischen geöffnetem Ventil und Kolben (Ventiltasche) im OT? Das wär ja das wichtige Maß oder? Also wenn auch die Ventiltaschen nicht über den Zylinderrand raus schauen, dann passt es noch. Der Kolben könnte meiner Ansicht nach bis zur Zylinderoberkannte reichen.
Der an den Seiten abgerundete Kolbenboden könnte also so aussehen, wenn es sich vorher mal um einen gewölbten Kolben gehandelt hat.
Der sieht auch ganz schön schwer aus möcht ich mal sagen.

[doobs]

Ach so und zu den Vergasern: Es gibt auch Leute die die Originalvergaser aufbohren, so dass man die verwenden kann.
Am besten wär natürlich ein Vergaser einer RS

[425/T]

Wenn der Kolben bis zur Oberkante geht schlägt er mit Sicherheit an. Da sollte ca.1mm Platz sein, wegen Ausdehnung des Kolbens und "Verbiegung" der Welle bei hohen Drehzahlen.
Gruß 425/T