starke vibrationen in mittlerer drehzahl 425s

Zylinderkopf, Kolben & Zylinder, Kurbelwelle, Nockenwelle, Steuerräder, Motorblock, Lager & Wellendichtring, Dichtungen, Kupplung, Ölpumpe, Ölwanne, Vergaser & Luftfilter, Zündkerze
Benutzeravatar
Edeltuning
AWO 425 Member
Beiträge: 5487
Registriert: Di 24. Jun 2008, 00:36
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: Karl-Chemnitz-Murx
Hat sich bedankt: 164 Mal
Danksagung erhalten: 711 Mal

Re: starke vibrationen in mittlerer drehzahl 425s

Beitrag von Edeltuning »

Grischan Bild ,

Stimmt, ein Kreis ist ein Kreis, wenn er nicht gerade wie ein Quadrat aussieht.
Aber ist ein kleiner Kreis auch ein großer Kreis :?:
68er Hub und Zündpunkt 10mm v.OT entspricht ~ 40º.
20er Hub und Zündpunkt 10mm V.OT entspricht ~ 90º.
Das Pleuelstangenverhältnis ist natürlich auch ausschlaggebend.
Die Berechnungsformel willst du jezze aber nicht wissen. :o :lol:
Den Tip der helfen soll, gibt Dir der Minol Pirol.
Венн Ду Дас Лезен Каннст, Данн Бист Ду Eин Луcтигер Унд Гебилдетер Oсси.
НУ ЗАЯЦ ПОГОДИ!
***Ich kann mich auch irren, aber das glaube ich nicht.***
Ihr lernt das, was Ihr wissen dürft, und nicht das, was Ihr nicht wissen solltet. Ganz einfach!
DER GEWOLLTE ZUSAMMENBRUCH
Benutzeravatar
mopedprinz
Moderator
Beiträge: 937
Registriert: Sa 14. Mär 2009, 00:08
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: JA
Wohnort: 08141 Reinsdorf
Danksagung erhalten: 73 Mal
Kontaktdaten:

Re: starke vibrationen in mittlerer drehzahl 425s

Beitrag von mopedprinz »

Aber da die Zündung laut Schwungmasse nach Grad eingestellt wird, spielt der Hub ja nun wirklich keine Rolle.
Nu lasst aber mal die Kirche im Dorf.... :lol:

Gruß Renè
Wäre Fantasie realistisch, wäre Realität fantastisch.

http://www.mopedprinz.de
SAB

Re: starke vibrationen in mittlerer drehzahl 425s

Beitrag von SAB »

Naja, so ganz egal kann es ja nicht sein. Es ist doch ein Unterschied ob ich mit einer 180 Grad Drehung der Kurbelwelle 68mm Hub realisiere oder ob ich mit der 180 Grad Drehung 74mm Hub realisiere :!:
Sicher stellt man die Zündung nach Grad ein. Aber entscheidend ist doch am ende wieviel Milimeter vor OT gezündet wird. Und genau da ist der Unterschied.

SAB
Benutzeravatar
renato
Beiträge: 190
Registriert: Do 7. Jun 2012, 16:45
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: Ahrensfelde
Danksagung erhalten: 4 Mal

Re: starke vibrationen in mittlerer drehzahl 425s

Beitrag von renato »

Aber gerade im Bereich der Totpunkte ist die Hubbewegung des Kolbens im Verhältnis zur Änderung des Kurbelwinkels so gering, daß die prozentualen Abweichungen vom Ideal, unter Beibehaltung des ZP laut Schwungscheibenmarkierung nicht so Groß ausfällt.
Wir reden doch hier von 6mm Hubvergrößerung und nicht von Verdopplung.


Grüße

Renato
Zuletzt geändert von renato am Mi 18. Jul 2012, 10:03, insgesamt 2-mal geändert.
Benutzeravatar
Bausoldat
AWO 425 Member
Beiträge: 1872
Registriert: Mo 30. Jun 2008, 20:34
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: Spreenhagen
Hat sich bedankt: 36 Mal
Danksagung erhalten: 170 Mal

Re: starke vibrationen in mittlerer drehzahl 425s

Beitrag von Bausoldat »

Edeltuning hat geschrieben:Die Berechnungsformel willst du jezze aber nicht wissen.
Nö, hätte sowieso kein Zweck da mir die mathematische Hirnwindung fehlt! Ich hatte immer 'ne 4 in Mathe!

„Es ist den meisten Menschen heute ohnehin klar, daß die Mathematik wie ein Dämon in alle Anwendungen unseres Lebens gefahren ist (...) In Unkenntnis dieser Gefahren lebten eigentlich nur die Mathematiker selbst (...)“

Der Analyse Robert Musils (1880-1942) soll im Romseminar nachgegangen werden; welchen Einfluss hat die Mathematik auf die moderne Gesellschaft — indirekt via Technik, die ohne Mathematik nicht möglich wäre, und direkt, indem gesellschaftliche Normen und Regeln mathematisch formuliert werden? Aber auch der deskriptive Aspekt soll beleuchtet werden: Welche Möglichkeiten zur genauen Beschreibung sozialer Phänomene stellt die Mathematik zur Verfügung? Und in der umgekehrten Richtung kann das gesellschaftliche Prestige der Mathematik diskutiert werden (etwa im Schul- und Bildungsbereich).

Voraussetzung für die Teilnahme sind Interesse an Mathematik und politischen Fragen sowie interdisziplinäre Debattierfreude.
Man kann ohne AWO leben, es lohnt sich nur nicht! (frei nach Loriot)
Benutzeravatar
willi425S
AWO 425 Member
Beiträge: 815
Registriert: Mo 23. Jun 2008, 17:55
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: Leipzig
Hat sich bedankt: 124 Mal
Danksagung erhalten: 41 Mal

Re: starke vibrationen in mittlerer drehzahl 425s

Beitrag von willi425S »

renato hat geschrieben:Aber gerade im Bereich der Totpunkte ist die Hubbewegung des Kolbens im Verhältnis zur Änderung des Kurbelwinkels so gering, daß die prozentualen Abweichungen vom Ideal, unter Beibehaltung des ZP laut Schwungscheibenmarkierung nicht so Groß ausfällt.
Wir reden doch hier von 6mm Hubvergrößerung und nicht von Verdopplung.


Grüße

Renato
Hallo, danke für die Hinweis, nochmal für mich 78 Pleul und 74,95er Kolben = 6mm Hubvergrößerung????
Original waren es doch 68/68 :idea: :?:
Aber ich bin raus, es kann die Zündung nicht sein. ;;;;;;;;;
Viele Grüße aus Leipzig Torsten

Ich liebe meine Frau.
Benutzeravatar
renato
Beiträge: 190
Registriert: Do 7. Jun 2012, 16:45
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: Ahrensfelde
Danksagung erhalten: 4 Mal

Re: starke vibrationen in mittlerer drehzahl 425s

Beitrag von renato »

habe die 74mm Hub aus SAB's Beitrag entnommen und nicht den Ursprünglichen Beitrag nochmals nachgelesen wo eben was von 78mm Hub steht.
Das wären dann 10mm mehr Hub als Orginal.

Grüße

Renato
Benutzeravatar
Edeltuning
AWO 425 Member
Beiträge: 5487
Registriert: Di 24. Jun 2008, 00:36
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: Karl-Chemnitz-Murx
Hat sich bedankt: 164 Mal
Danksagung erhalten: 711 Mal

Re: starke vibrationen in mittlerer drehzahl 425s

Beitrag von Edeltuning »

Bausoldat hat geschrieben:
Der Analyse Robert Musils (1880-1942) soll im Romseminar nachgegangen werden; welchen Einfluss hat die Mathematik auf die moderne Gesellschaft — indirekt via Technik, die ohne Mathematik nicht möglich wäre, und direkt, indem gesellschaftliche Normen und Regeln mathematisch formuliert werden? Aber auch der deskriptive Aspekt soll beleuchtet werden: Welche Möglichkeiten zur genauen Beschreibung sozialer Phänomene stellt die Mathematik zur Verfügung? Und in der umgekehrten Richtung kann das gesellschaftliche Prestige der Mathematik diskutiert werden (etwa im Schul- und Bildungsbereich).

Voraussetzung für die Teilnahme sind Interesse an Mathematik und politischen Fragen sowie interdisziplinäre Debattierfreude.
[/i]
...Da kann ich auch hier bleiben. :lol: :lol: :lol:
Den Tip der helfen soll, gibt Dir der Minol Pirol.
Венн Ду Дас Лезен Каннст, Данн Бист Ду Eин Луcтигер Унд Гебилдетер Oсси.
НУ ЗАЯЦ ПОГОДИ!
***Ich kann mich auch irren, aber das glaube ich nicht.***
Ihr lernt das, was Ihr wissen dürft, und nicht das, was Ihr nicht wissen solltet. Ganz einfach!
DER GEWOLLTE ZUSAMMENBRUCH
Benutzeravatar
Edeltuning
AWO 425 Member
Beiträge: 5487
Registriert: Di 24. Jun 2008, 00:36
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: Karl-Chemnitz-Murx
Hat sich bedankt: 164 Mal
Danksagung erhalten: 711 Mal

Re: starke vibrationen in mittlerer drehzahl 425s

Beitrag von Edeltuning »

mopedprinz hat geschrieben:Aber da die Zündung laut Schwungmasse nach Grad eingestellt wird, spielt der Hub ja nun wirklich keine Rolle.
Nu lasst aber mal die Kirche im Dorf.... :lol:
Gruß Renè
Genau diesen Trugschluß sollten die Kreise in der Dorfkirche ;;;;;;;;; beweisen. Bild

:lol:
Den Tip der helfen soll, gibt Dir der Minol Pirol.
Венн Ду Дас Лезен Каннст, Данн Бист Ду Eин Луcтигер Унд Гебилдетер Oсси.
НУ ЗАЯЦ ПОГОДИ!
***Ich kann mich auch irren, aber das glaube ich nicht.***
Ihr lernt das, was Ihr wissen dürft, und nicht das, was Ihr nicht wissen solltet. Ganz einfach!
DER GEWOLLTE ZUSAMMENBRUCH
Benutzeravatar
renato
Beiträge: 190
Registriert: Do 7. Jun 2012, 16:45
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: Ahrensfelde
Danksagung erhalten: 4 Mal

Re: starke vibrationen in mittlerer drehzahl 425s

Beitrag von renato »

Wenn ich mich nicht vertan habe, macht das (68 <> 78 mm Hub)etwa 1,6mm Unterschied bei maximaler Früßzündung (38Grad vor OT) aus. Das bedeutet mit 78ger Hub und ZP nach gleichen Kurbelwinkel eingestellt, ist Früh ZP (38Grad) bei 10,4mm vor OT.

Grüße

Renato
Antworten