al mott kolben?

[wroebe]

ich will die kolben kaufen und einbauen so wie ich diese bekomme ohen irgenwas zu ändern denn dann kann man den preis vergessen. wenn ich 10 sätze machen will und noch überall neue kolbenbolzen brauche dann kann ichs vergessen denke ich. hat was mit preis zu tun ^^

[plessloui]

Hallo,
wozu einen anderen Kolbenbolzen verbauen? Einzig es geht um´s Gewicht.

[Edeltuning]

ich will die kolben kaufen und einbauen so wie ich diese bekomme ohen irgenwas zu ändern denn dann kann man den preis vergessen. wenn ich 10 sätze machen will und noch überall neue kolbenbolzen brauche dann kann ichs vergessen denke ich. hat was mit preis zu tun ^^

Wem willsten diesen Pfusch andrehen Oder fährste die alle selber,weil einer nach dem anderen in den AWO Himmel pfeift

Zitat wroebe: "Wer keine Ahnung hat,einfach mal FRESSE HALTEN !!!".

[wroebe]

oh mann wieso frage ich denn vorher?????

[plessloui]

Die kannste auch einbauen ohne was zu verändern. Wie gesagt sind die neuen Bolzen halt ziemlich schwer mit ihrer 4,5mm Wandung. Ich habe die Bolzen auf 13,5mm Durchmesser aufbohren lassen.
Meinen zuletzt gekauften 71,45-er Kolben hat Fischer aus MD ausgedreht, Gewicht ist sehr gut!

[inge]

der edeltuning wieder - hast so nen teil schon mal in der hand gehabt und evtl. auch mal vermessen oder gefahren??
da kannst die hgm teile in die ecke stellen, und die ddr schibulski (oder wie der noch mal hieß) kolben erst recht.

wie ich schon eingangs geschrieben habe, hab ich den kolben wegen dem ewigen kolbenthema hier im forum einfach mal ausprobiert. jeder kann und soll das fahren oder einbauen was er für gut hält. natürlich laufen die kolben auch ohne umbau. wenn die möglichkeit besteht die noch etwas zu verbessern kann man es machen oder man läßt es. die motorentechnik ist jedenfalls in 50 jahren nicht stehen geblieben.

@plessloui - der fischer hat dir den kolben sicher auch nicht umsonst erleichtert. auf was für ein gewicht hat er dir den runterholen können? das aufbohren von dem kolbenbolzen kannst auch nicht mit der handbohrmaschine machen. ohne ordentliche drehmaschine geht da nichts. also ist die alternative ein anderer bolzen.

gruß inge

[plessloui]

Hi Inge,
sicher habe ich dafür mehr zahlen müssen. Der Kolben wiegt nun 272 g mit Ringen. Der ausgebohrte Bolzen bringt 72g auf die Waage. Fischer hatte mir einen IFA Bolzen mit 14mm Durchmesser mitgeschickt, der war so lang, dass mit ach und krach die Seegeringe reingingen. Habe ihn aber deswegen nicht verbaut.
Mein vorher verbauter RF Kolben mit 68,7-er Durchmesser wog 259g. Da kann sich den Fischer sein Kolben schon sehen lassen.

Ach und nochwas: Der Kolbenbolzen ging sowas von stramm in den Kolben, trotz Eindrückvorrichtung. Hatte ehrlich gesagt am Anfang schiss, dass der Kolben um die Kobobohrung klemmen würde, aber es gab absolut keine Anzeichen.

[inge]

ja das gewicht ist ganz gut. der 68er rundkolben wiegt ca. 220-230 g nackt. mit zunehmender größe wurden auch die originalen RF kolben schwerer. hat sich damals jemand darum oder um ein wuchtverhältnis gekümmert? in den zeiten wo skoda,dacia,trabant, schibulski oder sonst was verbaut wurde spielte das keine rolle.
meine meinung: für einen original motor ohne schnick und schnack sind kolbengewichte nackt von 200-240g völlig in ordnung. bei mehr leistung zum beispiel edeltuning seinen 24ps motor sollte man dann etwas pingelicher werden.
die almot kolben liegen in den normalgrößen in diesem bereich, nur der kolbenbolzen ist mit seiner starken wandung um ca.30-35g schwerer. ein zusätzlicher grund den raus zu schmeißen.
;) ;)
@edeltuning- du meckerst immer über die polnischen holzkolben aber eine wirkliche alternative hast du noch nicht angeboten.



gruß inge

[wroebe]

na dann brauch ich doch nur die kolbenbolzen innen ausbohren um auf weniger gewicht zu kommen. oder?

[Edeltuning]

@edeltuning- du meckerst immer über die polnischen holzkolben aber eine wirkliche alternative hast du noch nicht angeboten.

gruß inge

Ingeleinchen,mit Skodakolben hatte ich angefangen und bin auch dabei geblieben.
In den letzten Jahren hatte ich mehrmals darüber geschrieben.
Zur Erinnerung,es gab auch ungeschlitzte mit gewölbtem Boden (genial für die Quetschkante) und 3 Ringen.
Wo diese heute erhältlich sind,ka. :ugeek:
Auch ohne 24PS würde ich die KW auswuchten,da erhebliche Toleranzen den Motor meistens erschüttern lassen.

Gruß
Schelle