Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
Mittlerweile sind die Ersatzteile vom Meister Milz eingetroffen, sobald mein „Eigenbedarf“ wieder rollt ( XS 750 ) kommt dann die AWO wieder auf den OP Tisch …
… so nun steht die Herz OP auch hier an … gibt es zufällig ein Video vom Motorenausbau?
Von der Idee her bin ich bei Motor& Getriebe zusammen Ausbau. Zum heben plane ich meinen „ treuen Heinrich“ zu verwenden: dies ist ein Seniorenbadelift der sich mal im eBay herumlümmelte … und schonmal beim Motorenwechsel hervorragend dienlich war.
onkelheri hat geschrieben: Di 25. Mär 2025, 20:26
„Es ist vollbracht!“
Um die Mittagsstunde kam ich in den „Flow“ der AWO das Herz zu entnehmen. Da keiner BILD Material bereitstehen hat, sei euch mein kleiner Bilderreigen als „ Motivation“ dienlich.
Getriebe blieb dran und auch das Hinterrad drin. Getrennt wurde an der Hardyscheibe mittels der 4 Senkkopfschlitzschrauben.
Etwas lupfen und ruckeln … und schwuppdiwupp war der Triebling raus und auf dem OP Tisch.
Ausgenudelte 5er Inbus ließen sich bisher mittels 6 mm vielzahnbit überzeugen das Gehäuse zu verlassen
Gruß Heri
Zuletzt geändert von onkelheri am Mi 26. Mär 2025, 01:14, insgesamt 1-mal geändert.
onkelheri hat geschrieben: Mi 26. Mär 2025, 00:42
… so nun steht die Herz OP auch hier an … gibt es zufällig ein Video vom Motorenausbau?
Ich hatte den Kardan / Tank ab, AWO auf dem Hauptständer stehend Holz unter die Ölwanne gepackt, die 2 Motorbolzen raus geschraubt und Motor + Getriebe raus genommen.
Und alles ohne Video
Der improvisierte Abzieher verlangte heute dann nach etwas Modifikation…
Dann, mittels gynäkologischen Eingriff, konnte ich auch 2 M10 Muttern hinter dem Nockenwellrad platzieren und mit ein paar warmen Worten gewann ich den Kampf um das Lagerhaus
Gute Nacht
AWO Land
Heri
(Mein Eisenzusammenbratgerät tut das mit Fülldraht und ich bin sehr aus der Übung, also verschont mich und das Forum vor Hohn und Spott )
… für die eine Reparatur war ich bisher nicht gewillt Spezialabzieher anzuschaffen…
Zum Schutz der Kurbelwelle habe ich eine Kupferblechmaske angefertigt, ein paar 1 1/4“ Eisenrohrteile aus der Klemptnerabteilung beschafft und diese mit „blauem Licht“ ans Lager „gebraten“ mit dem eindrehen der Endkappe kam das nun deutlich angewärmte Lage spielerisch von seinem Sitz „geflogen“
Da es nix nützt der schlaueste Mann auf dem Friedhof zu sein, dachte ich, ich lasse euch daran teilhaben: