Lichtmaschine Isolationswiderstand

[Tuftufek]

Überprüft den Rotor auf Kurzschluss

[krocki]

Hallo Tekkx,
so wie du das beschreibst, hast du nicht den Isolationswiderstand der Wicklung gemessen, sondern den Widerstand der Dreckschicht zwischen Kollektorlamelle und Achse, oder den Widerstand des Pertinax-Grundkörpers

[Tekkx]

Hallo Tekkx,
so wie du das beschreibst, hast du nicht den Isolationswiderstand der Wicklung gemessen, sondern den Widerstand der Dreckschicht zwischen Kollektorlamelle und Achse, oder den Widerstand des Pertinax-Grundkörpers

Aha.
Und wie soll das sonst funktionieren?

Und, wo ich einmal hier bin: Was macht der Mann in dem Video? Wahrscheinlich mangelt es mir an Vorstellungskraft.

[d'r Matt'n]

Hier mal die Beschreibung aus
Werkstatt und Praxis des Auto Elektrikers
Von 1935

[krocki]

Danke d'r Matt'n, im 08-pdf ist auch die Isolationsprüfung schön beschrieben.
Tekkx, die Schwankungen deiner Messergebnisse könnten gut vom Kohlenabrieb kommen, der überall dranklebt. Aber alles über ein Megaohm ist doch völlig OK. Womit hast du gemessen?

[Edeltuning]

Messen ist wie Lotto: Mal verliert man, mal gewinnen die Anderen.

[Schrauberdaddy]

Hallo Tekkx,
so wie du das beschreibst, hast du nicht den Isolationswiderstand der Wicklung gemessen, sondern den Widerstand der Dreckschicht zwischen Kollektorlamelle und Achse, oder den Widerstand des Pertinax-Grundkörpers

Aha.
Und wie soll das sonst funktionieren?

Und, wo ich einmal hier bin: Was macht der Mann in dem Video? Wahrscheinlich mangelt es mir an Vorstellungskraft.

d´r Matt´n hat da echt was aufgetan. Das dürfte auch noch zu AWO-Zeiten aktuell gewesen sein. Tuftufek hat halt noch so ein Gerät und Knowhow aus Zeiten die sich manche Leute ohne Indernetz gar nicht mehr vorstellen können. Deswegen erhalten wir ja auch unser altes Kulturgut. Und dann kam die 1000V Prüfung

[Tekkx]

Aha.
Und was soll jetzt, bitte, dieses Indernetz sein?

PS: Das Problem wurde inzwischen gelöst. PM?