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honecker-harley hat geschrieben: So 27. Nov 2022, 21:04
Sollte lose sein…
Moin
das stimmt so nicht.
Die Scheibe ist auf die Druckstange geschrumpft und fest. Ansonsten schlägt sie sich im Laufe der Zeit ein und verkürzt damit den "Druckweg".
@Jan: Schau mal ob die Scheibe richtig vorne am Absatz der Druckstange sitzt.
Gruß Ekki
Awo T Gespann BJ 60, AWO T mit MT16 Motor BJ55, Shikra BJ 98
Awofahrerrinnen und Awofahrer sind immer willkommen bei mir in Schönbrunn
Ich habe mir das heute noch mal genauer angesehen.
Nun weiß ich wo das Problem liegt.
Ich habe die Kupplung mal ohne Federn zusammen gebaut und geschaut wie weit sich die Druckplatte in Richtung Schwungscheibe verschieben lässt. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Druckplatte gegen die Schraube in der Kurbelwelle stößt. Also wenn die Druckplatte nebst Kupplungsscheibe und diesem Ring, dessen Namen ich nicht weiß, komplett montiert ist, dann drückt die Druckscheibe bereits gegen die Schraube mit der die Schwungscheibe an der Kurbelwelle geschraubt ist.
Jetzt muss ich erstmal prüfen was da faul ist.
1. Stehbolzen zu kurz
2. Schraubenkopf zu hoch
3. falsche Kupplung in falscher Schwungscheibe
etc.
@ Ekki Die Scheibe auf der Druckstange liegt übrigens am Anschlag an.
Sofern deine Schwungscheibenbefestigungsmutter nicht über die Schwungscheibe über steht und deine alte Kupplungsscheibe keinen Übermaßbelag hat, dann sollte der Platz reichen. Zum Trennen der Kupplung reichen ja wenige Millimeter (sofern nicht alles verzogen ist).
Zuletzt geändert von flar am Mo 28. Nov 2022, 23:40, insgesamt 1-mal geändert.
Jan1082 hat geschrieben: Mo 28. Nov 2022, 21:04
wie weit sich die Druckplatte in Richtung Schwungscheibe verschieben lässt. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Druckplatte gegen die Schraube in der Kurbelwelle stößt.
Richtig, bis sie aufliegt, weil sind ja keine Federn dazwischen.
Wie weit bekommst du denn das eigentliche Druckstück, also ohne Stange und Lager in die entsprechende Buchse?
Was hast du verändert und hat es so wie jetz schon vorher funktioniert ?
Jan1082 hat geschrieben: So 27. Nov 2022, 20:29
Ja ich denke auch, dass irgendwo in dieser Druckstück/ -Stange der Fehler liegt.
Es gibt für die Hackergetriebe kürzere (ca. 5mm) Druckstangen. Aber da falle ich mit meinem Getriebe raus. Wenn ich eine kürzere Stange einbauen würde, dann würde der Kupplungsweg wohl nicht ausreichen. Ich habe da 6mm bis zum Anschlag im Getriebe ermittelt.
Sagt mal ist die Dicke Scheibe (die ohne Gummiring) bei euch fest draufgepresst oder sitzt die lose auf der Druckstange?
Was sich der Herr Simsoningenör bei dieser Konstruktion gedacht hat, ist mir unbekannt. Ich kenne zwei Varianten, einmal ist das "Innenstück" mit einer Ölnut versehen, wobei man denken könnte, daß es gleitend geschmiert wird und bei der festen Variante könnte man denken, daß es an dieser Stelle mangels ausreichender Schmierung festgefressen hat/ist. Für die Funktion sehe ich aber bei beiden Varianten keinerlei Nachteile, also wurscht.
Bei mor sieht das so wie bei dir aus im Bild. Leider erkennt man das nicht so gut. Die Schraube steht höher als die Schwungscheibe. Die Originale ist auch viel flacher
wie ich gesehen habe. Ich versuchs mal mit ner neuen Schraube.
Druckstange und Co. gabs in dem Moped leider nicht, als ich sie gekauft habe. Und überhaupt war das die totale Bastelstube.
