Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
425/T hat geschrieben: Fr 26. Feb 2021, 13:36
Das wird auch nach fast 2 Jahren den Themenersteller nicht mehr interessieren
Ich würde mit meinem ersten Beitrag hier anfangen oder doch erst mit dem zweiten viewforum.php?f=27
Gruß 425/T
425/T hat geschrieben: Fr 26. Feb 2021, 13:36
Das wird auch nach fast 2 Jahren den Themenersteller nicht mehr interessieren
Ich würde mit meinem ersten Beitrag hier anfangen oder doch erst mit dem zweiten viewforum.php?f=27
Gruß 425/T
Wir haben schon 2021
Total verrechnet Das ist ja schon viel viel länger her. Könnte aber im Forum ein Rekord im alte Beträge beantworten sein? Das muß man erst mal drauf haben und dann noch so präzise und total verständlich alles zu erläutern
Gruß 425/T
Hallo-und da wären wir schon beim Thema-es gibt keine blöden Fragen....- Habe die Kipphebelbrücke wegen Bruch der Ventilfedern demontiert und den Kopf ebenfalls abgenommen.Die Ölzuführung ist doch bei der Awo S durch den Stehbolzen(Stehmutter)bis in die Planfläche der Auflage der Kipphebelbrücke geführt.Nach meinem technische Verständnis verschließe ich doch beim Aufschrauben der Kipphebelbrücke diese Bohrung,weil sie nicht weitergeführt ist.Habe bei der Demontage leider nicht genau dokumentiert und nun hab ich den Dreck.Hängt das u.U.mit diesen 9mm und 11mm zusammen?
Grüße Eberhard
Da hast du nicht richtig hingesehen, in der Kipphebelbrücke der Sport ist an der unteren Auflagefläche eine Bohrung.
Dort wird das Öl weiter in die Kipphebelbrücke geleitet, zur Kontrolle lass mal den Ventildeckel ab und dann muss an den Kipphebeln Öl austreten.
Das ist ja schon viel viel länger her. Könnte aber im Forum ein Rekord im alte Beträge beantworten sein? Das muß man erst mal drauf haben und dann noch so präzise und total verständlich alles zu erläutern 
