Rätselhaftes Phänomen bei Vape Lichtmaschiene

Licht, Hupe, Lima & Regler, Batterie, Zündmagnet
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AWO Scheune
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Rätselhaftes Phänomen bei Vape Lichtmaschiene

Beitrag von AWO Scheune »

Hallo Leute,
Meine 12V Vape Lichtmaschiene von 2006 aus der Sport hat das Phänomen, das sie ab knap über Standgas 14,3V Liefert, gebe ich Gas geht die Spannung bis auf 18,7V hoch, das wäre dann etwa kurz vor halb Gas, gebe ich weiter Gas, nimmt die Spannung wieder ab bis auf etwa 9,4V.

Deshalb hat die Batterie im Ruhezustand auch immer nur 9,6V Gemessen.
Probehalber habe ich den Rotor und Stator in mein Gespann gebaut, was mit einer Anlage von 2010 Problemlos funktioniert, da ist es das selbe Problem.
Gemessen habe ich ohne zugeschaltene Verbraucher, und ohne Batterie im Gespann, nur ein Kondensator stat der Batterie.

Hat jemand eine Idee was hier faul sein könnte und wie ich es beheben kann.
Mfg Volker
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Nörminger
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Re: Rätselhaftes Phänomen bei Vape Lichtmaschiene

Beitrag von Nörminger »

Moin Volker

Das hört sich ja merkwürdig an, hätte auf den Regler getippt,
aber wenn du Rotor und Stator schon probehalber in dein anderes Schätzchen gebaut hast kann das ja eigentlich nicht sein...oder da stimmt auch etwas mit dem Regler nicht?
Und wenn du mal versuchst nur den Rotor untereinander zu tauschen und wenn sich nichts ändert wieder zurück und dann den Stator usw. usw...so quasi im Ausschlussverfahren ,also Teil für Teil einzeln..

Schönen Gruß Norman
Schei*e am Stock is och ne Blume ;;;;;;
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AWO Scheune
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Re: Rätselhaftes Phänomen bei Vape Lichtmaschiene

Beitrag von AWO Scheune »

Das habe ich schon gemacht, habe auch die Kombi Stator aus der Sport mit Rotor vom Gespann, das selbe Spiel, anschließend wieder den Stator und Rotor die ursprünglich im Gespann waren wieder in dies eingebaut, alls OK, von da her bleibt nur der Stator aus der Sport übrig, der einen Defekt haben kann.
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Re: Rätselhaftes Phänomen bei Vape Lichtmaschiene

Beitrag von psilie »

Hallo Volker,
na wenn du schon den Stator als Übeltäter ausgemacht hast, dann mach doch mal ne Widerstandsmessung zw. den beiden schwarzen Kabeln. Und zum Vergleich die selbe Messung beim Gespann.
Dann würd ich mir den defekten Stator genau anschauen, mit Lupe, um eine Beschädigung an den Spulen zu finden und diese dann beheben. Meistens ist es nur ein Kratzer im Drahtlack, wo die Spule durchschlägt. Reinigen, neu (Nagel)Lack drauf.
Gruß psilie.

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