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Sylvio Auerbach hat geschrieben: Do 16. Apr 2020, 11:07
Hallo! Könnte es sein das in der Stößel Pfanne vom Stößel auf der Nockenwelle noch ein Bruchstück liegt. Sind es Nachbau Stößelstangen, diese schlagen die Stößelkappen nach kurzer Zeit ein, zu viel Ventielspiel.
Hallo,
es sind keine Bruchstücke zu finden. Die Teile der Ventilfederbrücke hatten wir damals such kompl. gefunden.
Ja, es sind Nachbaustangen. Maße(Länge/Durchmesser) passen aber.
Schon die Lager der Nockenwelle überprüft? Liest sich fast so als wenn diese bei Last anfängt zu springen oder zu rutschen. im Standgas merkste das nicht.
Es kann ja nur an 4 Dingen liegen.
Nocken, Stößel, Stößelstange und Kipphebel.
Wenn die Kipphebelpfanne ausgelutscht ist und dazu noch ein weiteres Teil spinnt kann das, glaube ich passieren. Andererseits: Ventilspiel ist Ventilspiel. Dann dürfte da warscheinlich nix mehr einzustellen gehen.
Meine weitere Prognose!
Bei dem ersten Schaden hat das Einlass Ventil einen leichten Klopfer vom Kolben bekommen und ist ein Millimü verzogen .
Jetzt vorklemmt es sich bei wärmeren Motor .
Die Stösselstange fällt aus der Pfanne und der Kolben gibt dem Ventil den notwendigen Stupser , daß es wieder zu macht . .
Vielleicht ???
mwunko hat geschrieben: Fr 17. Apr 2020, 09:38
Meine weitere Prognose!
Bei dem ersten Schaden hat das Einlass Ventil einen leichten Klopfer vom Kolben bekommen und ist ein Millimü verzogen .
Jetzt vorklemmt es sich bei wärmeren Motor .
Die Stösselstange fällt aus der Pfanne und der Kolben gibt dem Ventil den notwendigen Stupser , daß es wieder zu macht . .
Vielleicht ???
Die Richtung vermute ich auch. Die beiden Ventile hatten offensichtlich Kontakt. Sieht aus als wenn das Einlassventil geklemmt hat. Werd es nachher weiter zerlegen und die Ventile genauer anschauen. Notfalls austauschen.
Täuscht das, oder sieht es so aus als ob das Auslassventil bei der Rüchwertsbewegung am Einlassventil hängen geblieben ist? Ist auf der Innenseite des Auslassventils auch eine Schramme?
flar hat geschrieben: Fr 17. Apr 2020, 13:18
Täuscht das, oder sieht es so aus als ob das Auslassventil bei der Rüchwertsbewegung am Einlassventil hängen geblieben ist? Ist auf der Innenseite des Auslassventils auch eine Schramme?
Auf jeden Fall hatten sie Kontakt. Die Schleifspuren auf dem Einlassventil und in der Ventilführung lassen vermuten das es nicht 100% funktioniert hat und offensichtlich auch kurze Klemmer hatte.
Was ist das für ein dicker Ventilteller Wie schwer ist das Ventil Wieviel Spiel hat der Ventilschaft Die Schleifgeometrie läßt auch zu Wünschen. Die konische Fase an der Führung begünstigt Schmutzkontakt.
Wie schwer ist das Ventil 
