Radlagerwechsel

Rahmen, Schwinge, Kotflügel, Ständer, Fußrasten, Ansaugkasten, Werkzeugrolle & Seitenkasten, Steuerkopf
totti3000

Re: Radlagerwechsel

Beitrag von totti3000 »

Hallo,
habe dieses zwar noch nicht gemacht, aber ich würde sagen, dass ein zurückdrehen um 30 Grad in Ordnung ist.
30 Grad sind minimal.
12ps
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Re: Radlagerwechsel

Beitrag von 12ps »

1,5mm:360^=0,00416.....mm/^ x 30^=0,125mm und selbst wenn es 2 Zehntel wären!!! entscheide selbst ;-) Wir Reden doch hier nicht von einer "Kolbenbolzenpassung" :) bei der sich die Geister scheiden.
Zuletzt geändert von 12ps am Mo 24. Feb 2014, 18:13, insgesamt 1-mal geändert.
felix 09

Re: Radlagerwechsel

Beitrag von felix 09 »

fusselvieh hat geschrieben:Jo...stimmt. War ein Test...
Hi Fussel,
wie geil ist das denn.Wo hast du denn die Tastatur für Amphibien herbekommen :? :lol:
Hättest ihn aber auch auf die GS setzen können.Dann wäre er im Gelände garantiert der
schnellste Frosch ;-) :lol:
Gruß
Felix 09
Zuletzt geändert von felix 09 am Di 25. Feb 2014, 07:55, insgesamt 2-mal geändert.
AndreasC

Re: Radlagerwechsel

Beitrag von AndreasC »

Hallo 12ps
Das der Abstand dabei 2 Zehntel beträgt ist deutlich. Die Radlagerverschraubung kann ich dabei mit den Fingern drehen so locker ist die in der Stellung.

Ich habe gestern eine andere Radlagerverschraubung eingedreht und die Bohrung für den Sicherungsring war an einer ganz anderen Stelle!!

Ein neues Loch in die Nabe zu bohren ist hier wahrscheinlich die richtige Lösung.

Grüße von Andreas
12ps
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Re: Radlagerwechsel

Beitrag von 12ps »

AndreasC hat geschrieben: Ein neues Loch in die Nabe zu bohren ist hier wahrscheinlich die richtige Lösung.
Schaden kann es wohl auch nicht !Gruß
Auspuffkratzer

Re: Radlagerwechsel

Beitrag von Auspuffkratzer »

In den mir vorliegenden Reparaturanleitungen steht an keiner Stelle, dass die Ringmutter den Lager-Außenring klemmen muss. Rein theoretisch könnte beim Nicht-Klemmen das Lager im Sitz wandern. Ich werde Passscheiben einsetzen bis die Ringmutter auf dem Lager-Außenring aufliegt und die Löcher für den Hakensprengring fluchten. Leider gibt es Passscheiben in dieser Größe (47x37) nur in 0,1 mm Abstufung.

Grüße von Gerd
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Edeltuning
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Re: Radlagerwechsel

Beitrag von Edeltuning »

Auspuffkratzer hat geschrieben: Di 26. Feb 2019, 15:47 In den mir vorliegenden Reparaturanleitungen steht an keiner Stelle, dass die Ringmutter den Lager-Außenring klemmen muss. Rein theoretisch könnte beim Nicht-Klemmen das Lager im Sitz wandern. Ich werde Passscheiben einsetzen bis die Ringmutter auf dem Lager-Außenring aufliegt und die Löcher für den Hakensprengring fluchten. Leider gibt es Passscheiben in dieser Größe (47x37) nur in 0,1 mm Abstufung.

Grüße von Gerd
Bei mir im Internetz gibts die In allen Größen :!: >>>

https://www.ebay.de/itm/Ausgleichsschei ... :rk:2:pf:0

https://www.frantos.com/de/scheiben-rin ... sscheiben/
Den Tip der helfen soll, gibt Dir der Minol Pirol.
Венн Ду Дас Лезен Каннст, Данн Бист Ду Eин Луcтигер Унд Гебилдетер Oсси.
НУ ЗАЯЦ ПОГОДИ!
***Ich kann mich auch irren, aber das glaube ich nicht.***
Ihr lernt das, was Ihr wissen dürft, und nicht das, was Ihr nicht wissen solltet. Ganz einfach!
DER GEWOLLTE ZUSAMMENBRUCH
Auspuffkratzer

Re: Radlagerwechsel

Beitrag von Auspuffkratzer »

Hallo Edeltuning,
vielen Dank für die Info. Ich könnte mich in den A. beißen, denn ich habe welche für sehr viel mehr Geld gekauft.
Der korrekte Name ist Passscheibe. Auf der Frantos-Seite war ich, aber dort kann man nur Verpackungseinheiten kaufen.
Dein eBay-Link und der Frantos-Link führen beide auf die gleiche eBay-Seite, wo man einzelne Passscheiben bestellen kann.
Beim nächsten Mal, fürs Kardan oder so, kaufe ich bei Deinem Tipp.
Grüße
Gerd
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