Demontage Zylinderkopf

Zylinderkopf, Kolben & Zylinder, Kurbelwelle, Nockenwelle, Steuerräder, Motorblock, Lager & Wellendichtring, Dichtungen, Kupplung, Ölpumpe, Ölwanne, Vergaser & Luftfilter, Zündkerze
Benutzeravatar
knallkraftmaschine
AWO 425 Member
Beiträge: 321
Registriert: So 24. Mär 2013, 13:00
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: Stuttgart
Hat sich bedankt: 1 Mal
Danksagung erhalten: 19 Mal

Re: Demontage Zylinderkopf

Beitrag von knallkraftmaschine »

Wenn da jetzt noch ein Kühlschrank mit güldenem Inhalt bei dir in der Werkstatt zu finden ist, werde ich fast ein wenig neidisch! :cry:

Ansonsten weiterhin viel Erfolg mit dem Kopf! ;;;;;;;
Benutzeravatar
braendel
AWO 425 Member
Beiträge: 3146
Registriert: Mo 23. Jun 2008, 14:09
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: 01917KM
Hat sich bedankt: 145 Mal
Danksagung erhalten: 129 Mal

Re: Demontage Zylinderkopf

Beitrag von braendel »

flar hat geschrieben:Und Jan, hat er gut gebastelt, oder ?
Das ist kein Gebastel.Hat er gut hinbekommen.Hab ich zwar so in dieser
Variante noch nicht gesehen,aber es scheint ja gut zu funktionieren.

Grüße
Benutzeravatar
braendel
AWO 425 Member
Beiträge: 3146
Registriert: Mo 23. Jun 2008, 14:09
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: 01917KM
Hat sich bedankt: 145 Mal
Danksagung erhalten: 129 Mal

Re: Demontage Zylinderkopf

Beitrag von braendel »

zerknalltreibling hat geschrieben: ein Kühlschrank mit güldenem Inhalt
e5b14e94.l.jpg
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
Benutzeravatar
OBS
AWO 425 Member
Beiträge: 636
Registriert: Do 31. Mär 2016, 14:33
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: 64686 Lautertal
Hat sich bedankt: 4 Mal
Danksagung erhalten: 78 Mal

Re: Demontage Zylinderkopf

Beitrag von OBS »

In Südhessen heißt der güldene Inhalt "Äppelwoi" und den trinkt man kellerkalt. Deshalb steht er im Keller, neben der Werkstatt.BildAlso hier auf dem Foto liegt er, statt zu stehen. Bekomme das Bild nicht so editiert, dass es richtigrum erscheint.
Jedenfalls habe ich mir nach dem Genuss des güldenen Inhaltes Gedanken gemacht und das Ziezeug mit einem Henkel versehen. BildSo kann man es besser wegwerfen, sollte es nicht mehr benötigt werden. Ein besseres Arbeiten ist ein positiver Nebeneffekt dabei.
Grüße aus Hessen
Thomas

Der Schmied braucht Hammer und Computer
Killerniete
AWO 425 Member
Beiträge: 272
Registriert: Mi 25. Jun 2008, 15:23
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: Weißwasser
Hat sich bedankt: 4 Mal
Danksagung erhalten: 8 Mal

Re: Demontage Zylinderkopf

Beitrag von Killerniete »

Interressantes Gebastel nur sehr umständlich.
Besser nen abgesetzten Dorn drehen (lassen) den brauchst eh zum Einbau da kein Gewinde möglich und zu langsam beim montieren.
Grüße aus dem Reservat Muskauer Haide. Torsten

PS. Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !!!
Benutzeravatar
inge
AWO 425 Member
Beiträge: 1137
Registriert: Mo 23. Jun 2008, 12:41
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: stuttgart
Danksagung erhalten: 4 Mal
Kontaktdaten:

Re: Demontage Zylinderkopf

Beitrag von inge »

Hi Leuts,
ich bin ja immer noch der Ansicht daß das Entfernen der Führungen in Richtung Brennraum besser ist, besonders bei der Auslassführung.
Benutzeravatar
425/T
AWO 425 Member
Beiträge: 1158
Registriert: Sa 7. Feb 2009, 20:47
Hat sich bedankt: 5 Mal
Danksagung erhalten: 41 Mal

Re: Demontage Zylinderkopf

Beitrag von 425/T »

Richtung Brennraum :roll: Na da hoffe ich das kein Bund an der Führung ist, wie bei der T so üblich
Gruß 425/T
https://www.akf-shop.de/ventilfuehrung- ... k/a-18629/
Benutzeravatar
knallkraftmaschine
AWO 425 Member
Beiträge: 321
Registriert: So 24. Mär 2013, 13:00
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: Stuttgart
Hat sich bedankt: 1 Mal
Danksagung erhalten: 19 Mal

Re: Demontage Zylinderkopf

Beitrag von knallkraftmaschine »

Eine Bund, der wenn überhaupt, nur durch schwarze Magie zu entfernen möglich ist!
PdmAJ

Re: Demontage Zylinderkopf

Beitrag von PdmAJ »

Nabend
inge hat geschrieben:Hi Leuts,
ich bin ja immer noch der Ansicht daß das Entfernen der Führungen in Richtung Brennraum besser ist, besonders bei der Auslassführung.
Ganz deiner Meinung! Und dafür bedarf es keiner schwarzen Magie, sondern lediglich eines Zapfensenkers mit dem man kontrolliert den oberen Teil der Führung einschließlich des Bundes zerspant, bzw. bis an den Federring heran um den dann zu entfernen. Nun wie gehabt mit Absatzdorn und Wärme weiter, aber Richtung Brennraum.
Nacht, Alex.
Benutzeravatar
Edeltuning
AWO 425 Member
Beiträge: 5487
Registriert: Di 24. Jun 2008, 00:36
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: Karl-Chemnitz-Murx
Hat sich bedankt: 164 Mal
Danksagung erhalten: 711 Mal

Re: Demontage Zylinderkopf

Beitrag von Edeltuning »

PdmAJ hat geschrieben:Nabend
inge hat geschrieben:Hi Leuts,
ich bin ja immer noch der Ansicht daß das Entfernen der Führungen in Richtung Brennraum besser ist, besonders bei der Auslassführung.
Ganz deiner Meinung! Und dafür bedarf es keiner schwarzen Magie, sondern lediglich eines Zapfensenkers mit dem man kontrolliert den oberen Teil der Führung einschließlich des Bundes zerspant, bzw. bis an den Federring heran um den dann zu entfernen. Nun wie gehabt mit Absatzdorn und Wärme weiter, aber Richtung Brennraum.
Nacht, Alex.
Schön :!:
Aber wie machen das die restlichen Frisöre und Schuster, die keinen Zapfensenker haben :?: :::::cb
Den Tip der helfen soll, gibt Dir der Minol Pirol.
Венн Ду Дас Лезен Каннст, Данн Бист Ду Eин Луcтигер Унд Гебилдетер Oсси.
НУ ЗАЯЦ ПОГОДИ!
***Ich kann mich auch irren, aber das glaube ich nicht.***
Ihr lernt das, was Ihr wissen dürft, und nicht das, was Ihr nicht wissen solltet. Ganz einfach!
DER GEWOLLTE ZUSAMMENBRUCH
Antworten