Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
flar hat geschrieben:Tipp: du musst deine Antwort nach meinem Zitat anfügen und nicht in mein Zitat einfügen.
ralf
Hab ich schon bemerkt, da paßt was nicht. Wird nicht wieder vorkommen.
Donner ist gut und eindrucksvoll, aber die Arbeit leistet der Blitz.
Mark Twain
"es sind Unglücksraben, die keine AWO haben"( auf einem Transparent in Gera 1982 )
hephäst hat geschrieben:Da war wohl wirklich Pech im Spiel.
oder Materialermüdung weil halt schon alt, nicht umsonst polieren manche Regenerierer die Pleuel um Haarrisse zu erkennen.
Ok, das ist mir auch klar. Deshalb bin ich auch skeptisch, was da alles so rumschwirrt. Ich habe in meinem "jugendlichen Übermut" halt an die originale Quelle gedacht.
Gruß
ralf
Das ist die Frage ob die was taugt. Bei dem Preis bestimmt aus Asien. Aber wie ich lese laufen die. Die Zeiten als man die für 115 Euro bekommen hat sind wohl vorbei. Ja, ich hatte mich nicht getraut und lieber eine originale gekauft. Jetzt werde ich es wohl versuchen.
Morgen Männer !Zum Thema Kurbelwellen ist ja schon sehr viel geschrieben worden .Wenn einem sowas passiert ist es immer sehr traurig .Dem Motorenbauer ist wohl kein Vorwurf zu machen ,Materialfehler kommen vor .Die Entscheidung was eingebaut wird muss jeder selber treffen und dann mit dem Ergebnis leben .
Eins noch am Rande :Was soll die dauernde Zitiererei ,könnt ihr euch nicht merken was da gerade geschrieben stand ?Das stiftet nur mehr Verwirrung .
Gruss Ingolf
Und wenn sie nicht gestorben sind...schrauben sie noch Heute!
Wie bereits gesagt, ich hätte den Motor nochmal beim gleichen Schrauber machen lassen, natürlich auf meine Rechnung. Soll heißen ich mache ihm logisch keinen Vorwurf. Leider ist er altersbedingt nicht mehr dazu in der Lage und nun bin ich wieder auf der Suche....
ist auf dem zweiten Bild am Kolbenbolzen blaue Anlauffarbe zu erkennen, oder täuscht das am Foto?!
zumindest ist an der Pleuelbuchse die Weiterführung der Ölbohrung des Pleuel nicht vorhanden.
kannst ja mal nachschauen, ob es die Buchse verdreht hat, oder ob die Ölbohrungen ganz fehlen.
Es könnte die Buchse durch Ölmangel gefressen haben. Alleiniger Grund für den Abriss wird das zwar nicht gewesen sein, aber vielleicht ein Teil der Ursache.
Ich hoffe jedenfalls, dass das für lange Zeit dein letztes Problem gewesen ist und du dich nicht entmutigen lasst.
Pleulstück läuft auf kobo frei und ölig. Ist auch nicht angelaufen. Morgen geht es nach heckelberg in die Werkstatt KW wechseln und Mittwoch läuft der Bock. Bis zum nächsten Ding. Er verbaut Asien Wellen und hat noch keine Probleme gehabt. Ich hoffe ich habe auch mal Glück nach 3 x kW wechseln in einem Jahr!
ingolf425 hat geschrieben:Morgen Männer !Zum Thema Kurbelwellen ist ja schon sehr viel geschrieben worden .Wenn einem sowas passiert ist es immer sehr traurig .Dem Motorenbauer ist wohl kein Vorwurf zu machen ,Materialfehler kommen vor .Die Entscheidung was eingebaut wird muss jeder selber treffen und dann mit dem Ergebnis leben .
Eins noch am Rande :Was soll die dauernde Zitiererei ,könnt ihr euch nicht merken was da gerade geschrieben stand ?Das stiftet nur mehr Verwirrung .
Gruss Ingolf
Diesen alten Riß hätte der "Motorenbauer-Kurbelwelleninstandsetzer" sehen müssen Allerdings kommt es auch auf Preis und Voraussetzungen an.