Werkstattbericht

Nimm das Leben nicht zu ernst, du kommst ja doch nicht lebend raus.
Benutzeravatar
quincy
AWO 425 Member
Beiträge: 633
Registriert: Sa 13. Sep 2008, 03:17
Hat sich bedankt: 6 Mal
Danksagung erhalten: 2 Mal

Re: Werkstattbericht

Beitrag von quincy »

akkon hat geschrieben:
braendel hat geschrieben:
Aufgeschrumpft,nicht geschlagen.

Grüße
Ich hoffe du machst den nicht HEIß. Da fürchte ich um den WDR ;)

Gruß Ekki
Nabend

Na so schnell wird er beim zusammenbau nicht sein .

gruss

quincy
Die Preisfindung durch Angebot und Nachfrage hat nichts mit Gerechtigkeit oder Fairness zu tun .
Benutzeravatar
clairenc
AWO 425 Member
Beiträge: 1861
Registriert: So 15. Jan 2012, 21:37
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: Sachsen-Anhalt, bei Magdeburg
Hat sich bedankt: 116 Mal
Danksagung erhalten: 119 Mal

Re: Werkstattbericht

Beitrag von clairenc »

Ich hab den Haltering ohne Simmering drin, aufgeschrumpft.
Ich habe mir eine sehr dünnwandige konische Buchse gedreht und kann so den Simmering ohne Beschädigung einbauen. ;;;;;
Gruß clairenc
Dummköpfe und Fanatiker haben keinen Humor! Talleyrand (1754-1838)
----------------------------------------------------------------------------------------------
Meine AWO-Sport
Erster Probelauf
Awo-Chopper
Choppersound
Mein Awo-Trio
Benutzeravatar
Edelherb
AWO 425 Member
Beiträge: 523
Registriert: So 31. Jan 2016, 21:24
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: Nähe Zwickau
Hat sich bedankt: 12 Mal
Danksagung erhalten: 26 Mal

Re: Werkstattbericht

Beitrag von Edelherb »

Hi!
Na, ich hab heute das Getriebe fast vollständig zusammengesetzt.
Selbstverständlich arbeite ich mit Wärme, eine kleine Kochplatte + Heissluftpistole sind meine ständigen Begleiter.

Also der große Getriebedeckel fehlt noch, ich hab mich nicht ganz an die Anleitung gehalten.
Hauptsächlich, weil ich mit der Schaltratsche noch Probleme hatte, das müsste jetzt aber in Ordnung sein. Hab es nun kapiert, und es geht wohl auch.

Ich habe also den Haltering ohne den Deckel auf die Welle aufgeschrumpft, und will dann zum Schluss den Getriebedeckel aufsetzen. Sonst wird das mit dem Wellendichtring meiner Meinung nach auch nichts ordentliches.

Habe nur das Eb. Werner-Buch, sehr viel über die Getriebemontage ist da ja nun nicht geschrieben, man muss auch alles 5 x lesen, und jedes Wort 3 x umdrehen, bis man das versteht.

Wenn ich das richtig verstanden habe, soll man ja den Haltering als letztes durch den Deckel + Wellendichtring schlagen.
Aber einen Sinn sehe ich da nicht wirklich.
Das Lager auf der Antriebswelle sitzt ja auf Anschlag, und der Haltering muss ja auch auf Anschlag sitzen.
Oder übersehe ich da etwas?

LG, Steffen!
Benutzeravatar
akkon
Moderator
Beiträge: 3750
Registriert: Mo 23. Jun 2008, 21:58
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: 98667 Schönbrunn
Hat sich bedankt: 134 Mal
Danksagung erhalten: 165 Mal

Re: Werkstattbericht

Beitrag von akkon »

Moin Edelherb

du mußt erst den Deckel drauf setzen, Den WDR kannst du vorher einsetzten, besser aber danach.
Dann den Haltering einsetzen.

Gruß ekki
Awo T Gespann BJ 60, AWO T mit MT16 Motor BJ55, Shikra BJ 98
Awofahrerrinnen und Awofahrer sind immer willkommen bei mir in Schönbrunn
Benutzeravatar
Edelherb
AWO 425 Member
Beiträge: 523
Registriert: So 31. Jan 2016, 21:24
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: Nähe Zwickau
Hat sich bedankt: 12 Mal
Danksagung erhalten: 26 Mal

Re: Werkstattbericht

Beitrag von Edelherb »

Hi!
Danke, ich hab es jetzt kapiert, warum das so ist.
Da ich den Haltering schon aufgeschrumpft hatte, und der Wellendichtring schön gerade im Deckel war, war ein Trick nötig, den Wellendichtring ordentlich aufzusetzen:
Hab in meinem Fundus vom Heizungsbau eine Kupfer-Lötreduzierung 28mm auf 15 mm gefunden,
die funktioniert als "Überzieher" für den WDR perfekt.

LG, Steffen!
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
Benutzeravatar
akkon
Moderator
Beiträge: 3750
Registriert: Mo 23. Jun 2008, 21:58
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: 98667 Schönbrunn
Hat sich bedankt: 134 Mal
Danksagung erhalten: 165 Mal

Re: Werkstattbericht

Beitrag von akkon »

Edelherb hat geschrieben:Hi!
Danke, ich hab es jetzt kapiert, warum das so ist.
Da ich den Haltering schon aufgeschrumpft hatte, und der Wellendichtring schön gerade im Deckel war, war ein Trick nötig, den Wellendichtring ordentlich aufzusetzen:
Hab in meinem Fundus vom Heizungsbau eine Kupfer-Lötreduzierung 28mm auf 15 mm gefunden,
die funktioniert als "Überzieher" für den WDR perfekt.

LG, Steffen!
Gute Idee ;)

Ich habe heute endlich mal meinen neuen Kompressor in Betrieb genommen.
Komp002.jpg
Komp001.jpg
Endlich genug Luft für die Strahlkabine ;)

Gruß Ekki
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
Awo T Gespann BJ 60, AWO T mit MT16 Motor BJ55, Shikra BJ 98
Awofahrerrinnen und Awofahrer sind immer willkommen bei mir in Schönbrunn
Benutzeravatar
Edelherb
AWO 425 Member
Beiträge: 523
Registriert: So 31. Jan 2016, 21:24
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: Nähe Zwickau
Hat sich bedankt: 12 Mal
Danksagung erhalten: 26 Mal

Re: Werkstattbericht

Beitrag von Edelherb »

Hallo Akkon!

Könntest Du bitte mal die Erfahrungen mit der Strahlerei schreiben? Wenn Du welche gesammelt hast?

Ich selbst, habe das vor vielen Jahren auch mal versucht, bin aber ehrlich gesagt kläglich gescheitert.
Ungeeignete Stahlpistole aus dem Baumarkt, kein vernünftiges Stahlmittel, zu wenig Luft. Wirkung war fast Null.

Kompressor ist Bj. 1942, 250 Liter-Kessel, auch BJ. 1942, der hatte bis 2013 sogar noch TÜV, weil der auch gewerblich genutzt wurde.
Ich hab den nun bis ca. 8 bar, könnte- würde den bis ~10 bar benutzen, und es ist ein 2-Stufen-Kolbenverdichter. Der durfte mal bis 14,5 bar, der TÜV hat dann gesagt, aufgrund des Alters ist nun bei 11 Ende.
Ansaugleistung ist mir nicht bekannt, da müsste ich erst nachforschen.

Würde mich sehr interessiern, weil ich in der nächsten Zeit bei meiner AWO-Baustelle auch noch einiges zu strahlen hätte. Also nur kleine Sachen, größere Aktionen lasse ich im Nachbardorf in einer richtigen Sandstrahlerei machen.

LG, Steffen!
Benutzeravatar
akkon
Moderator
Beiträge: 3750
Registriert: Mo 23. Jun 2008, 21:58
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: 98667 Schönbrunn
Hat sich bedankt: 134 Mal
Danksagung erhalten: 165 Mal

Re: Werkstattbericht

Beitrag von akkon »

Moin Moin

also ich habe mir mal vor einiger Zeit beim Praktiker für günstig Geld ne Strahlkabine gekauft. Im Laufe der Zeit hab ich sie "etwas" vergrößert. Mal so um das 3fache ;).
Hab bis vor kurzem mit einem Kompressor aus dem gleichen Baumarkt mit ca 300L Ansaugleistung und nem 50L Kessel gestrahlt. War nicht so ideal, da der Kompressor beim Strahlen durchgelaufen ist. Kamen ca 8 Bar raus.
Hat abe ganz gut funktioniert. Ordentliches Strahlgut, Glas bzw Korund, macht einiges aus.
Was deine Kompressor angeht: Wenn der Kessel noch nicht halb durch gefault ist oder dünne Stellen hat, teste mal die 10 bar ;) Die Literleistung /Ansaugleistung des Kompressors ist natürlich auch entscheidend. Für kleine Sachen, bis zum Tank/Schutzblech reichen 320L/min. Besser sind natürlich 4-500L.
Der Kessel ist ja nur ein Zwischenspeicher da reichen auch 250L.

Gruß Ekki
Awo T Gespann BJ 60, AWO T mit MT16 Motor BJ55, Shikra BJ 98
Awofahrerrinnen und Awofahrer sind immer willkommen bei mir in Schönbrunn
Benutzeravatar
clairenc
AWO 425 Member
Beiträge: 1861
Registriert: So 15. Jan 2012, 21:37
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: Sachsen-Anhalt, bei Magdeburg
Hat sich bedankt: 116 Mal
Danksagung erhalten: 119 Mal

Re: Werkstattbericht

Beitrag von clairenc »

Edelherb hat geschrieben:Hallo Akkon!

Könntest Du bitte mal die Erfahrungen mit der Strahlerei schreiben? Wenn Du welche gesammelt hast?

Ich selbst, habe das vor vielen Jahren auch mal versucht, bin aber ehrlich gesagt kläglich gescheitert.
Ungeeignete Stahlpistole aus dem Baumarkt, kein vernünftiges Stahlmittel, zu wenig Luft. Wirkung war fast Null.

Kompressor ist Bj. 1942, 250 Liter-Kessel, auch BJ. 1942, der hatte bis 2013 sogar noch TÜV, weil der auch gewerblich genutzt wurde.
Ich hab den nun bis ca. 8 bar, könnte- würde den bis ~10 bar benutzen, und es ist ein 2-Stufen-Kolbenverdichter. Der durfte mal bis 14,5 bar, der TÜV hat dann gesagt, aufgrund des Alters ist nun bei 11 Ende.
Ansaugleistung ist mir nicht bekannt, da müsste ich erst nachforschen.

Würde mich sehr interessiern, weil ich in der nächsten Zeit bei meiner AWO-Baustelle auch noch einiges zu strahlen hätte. Also nur kleine Sachen, größere Aktionen lasse ich im Nachbardorf in einer richtigen Sandstrahlerei machen.

LG, Steffen!

;;:: http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f= ... rahlkabine

Wurde aber nur außen gestrahlt!!!!
Bild
Gruß clairenc
Dummköpfe und Fanatiker haben keinen Humor! Talleyrand (1754-1838)
----------------------------------------------------------------------------------------------
Meine AWO-Sport
Erster Probelauf
Awo-Chopper
Choppersound
Mein Awo-Trio
Benutzeravatar
clairenc
AWO 425 Member
Beiträge: 1861
Registriert: So 15. Jan 2012, 21:37
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: Sachsen-Anhalt, bei Magdeburg
Hat sich bedankt: 116 Mal
Danksagung erhalten: 119 Mal

Re: Werkstattbericht

Beitrag von clairenc »

Die Ansaugleistung sagt gar nix , entscheidend ist die Liefermenge und unter die hier geht nix, bzw. es macht keinen Spass so zu strahlen
Bild

Gruß clairenc
Dummköpfe und Fanatiker haben keinen Humor! Talleyrand (1754-1838)
----------------------------------------------------------------------------------------------
Meine AWO-Sport
Erster Probelauf
Awo-Chopper
Choppersound
Mein Awo-Trio
Antworten