Hallo,
da ich zu meiner Arbeit stehe, hier eine kurzes Statement. Den Motor habe ich zusammengebaut.
Das Pleuel war ein AWO Serien Pleuel und ist bei seiner Aufarbeitung durch die Hände mehrerer Fachleute gegangen, ohne das jemanden etwas ungewöhnliches aufgefallen wäre. Nach ca. 150 Motoren mein erster Pleuelabriss. Kannte so etwas auch nur von Bildern.
Man steckt halt nicht drin, in dem alten Eisen… Shit Happens…
Was ich daraus gelernt habe?
Seit dem Vorfall wird jedes AWO Pleuel (auch bei Serien Motoren) komplett auf Hochglanz poliert, um eventuelle Kerbwirkung komplett auszuschließen. Röntgen lassen wäre zu teuer…
Ansonsten verwende ich für Tuning Projekte auch gern MZ, BMW, Yamaha oder Wartburg Pleuelstangen, was in dem Fall aber nicht ging, da ein Skoda Kolben und ein AWO Zylinder mit angelieferten wurden, welche auch Verwendung finden sollten, passend für die Länge des AWO Pleuels.
Gruß Renè
. Ein Kolbenklemmer mit langem fiiiitsch ist viel aufregender. Die Innerein sehen so aus wie bei Roys Fotos. Leider alle teuren Sachen defekt. Wer die KW gemacht hat dazu möchte ich hier nichts sagen, nur soviel alles Profis die das schon lange machen 
