Dellorto Vergaser PHBH 28 BS 2. Tackt Abstimmung

[tingeltangelbob]

Hallo Vergaserspezies hier im Forum .
Ich hab da noch einen Dellorto Vergaser PHBH 28 BS rumliegen fast neu aber leider ist es ein 2. Tackt Vergaser . Gut Müschrohr Nadel usw kann man tauschen aber wenn man in den Durchlass schaut ist da noch dort wo die Nadel unten reingreift son Messing Halbrohr was in den Durchlass ragt beim 4. Tackt Vergaser ist es eher Flach . Hat von euch schon mal einer solch einen Vergaser für ne Awo Abgestimmt ? Oder Läuft der Gar nicht ? Hat einer Erfahrung ?


Danke schon mal Tingel

[Edeltuning]

Den Vergaser an den jeweiligen Motor schrauben und im Fahrversuch abstimmen.
Im Schraubstock eingespannt kann niemand einen Vergaser einstellen.
Und vom Zurufen über das Forum auch nicht.

[braendel]

Den Vergaser an den jeweiligen Motor schrauben und im Fahrversuch abstimmen.

Da hat der Edel völlig Recht.Anders wirds nix.Ich hab bei einer auch nen Mikuni dran,wie viele
andere AWO-Fahrer auch.Kannste nur Stück für Stück probieren und einstellen.Bis alles funzt.

Gruß - Willi

[PdmAJ]

Moin

Aus meiner Erfahrung mit 2-takt Vergasern an der AWO kann ich dir raten mal den Schieberausschnitt vom 2-takt und 4-takt-Vergaser zu vergleichen. Bei den BVF ist der Schieberausschnnitt der 2-takt Vergaser kleiner als bei dem für den 4-takter! Der Ausschnitt hat einen enormen Einfluss auf den Teillastbereich. Das kann man auch nicht durch die Bedüsung ausgleichen!

Grüße, Alex

[tingeltangelbob]

Hatte ich ja auch vor liebe Leut . Aber eh ich Düsen und Teile kaufe und haufen Geld ausgebe , mir einen Anschlußadapter baue , haufen Zeit investiere , wollt ich hier nur mal fragen ob jemand das schon mal gemacht hat . Erfahrung mit diesem Dellorto 2. Tackt Vergaser an der Awo hat . Wenn also einer sagt , läuft bei mir Super dann weis ich das es nicht vergebene Liebesmüh ist . Abstimmen kann ich ihn selber .

[Edeltuning]

Abstimmen kann ich ihn selber .

Da verstehe ich aber deine Wiederholungsfrage nicht
Es geht doch darum, ein Luftloch mit Benzinbehälter und seine Zugehörigen
Düsen aufeinander einzukalibrieren.
Der angesprochene Vergaser ist für einen anderen Motor konzipiert,
möchte man diesen wiederum an einen anderen Motor anpassen,
sind gewisse Änderungen nötig, da ist es auch völlig egal
was für ein Schieberausschnitt zu Grunde liegt.
Ob man für diese Änderungen die benötigten Grundlagen hat,
hat nichts damit zu tun, ob das schon mal ein anderer irgendwie nicht geschafft hat.

[ullne]

hallo tingel,

ich fahre seit einigen jahren an meiner tourenawo einen 2takt-dellorto phbl22 mit sogen. sportluftfilter.
der funktioniert nach einigen anpassungen prima.
der eigentliche unterschied vom 2takt zum 4takt-vergaser ist dieses messinghalbrohr der zerstäuberbuchse, welches ins venturirohr ragt. bei der 4taktausführung ist das nicht da.
auf der englischen dellortowebsite werden diese zerstäuberbuchsen (atomizerbrush) als ersatzteil angeboten.
beim deutschen dellortoimporteur bekommt man soetwas nicht.
ich habe die zerstäuberbuchse vorsichtig herausgeschlagen und den kragen einfach abgedreht.
desweiteren sind im 2takter meist ein aq-mischrohr (im 4takter eher k-mischrohr) und ein schieber mit einem kleinem ausschnitt verbaut.
in meinem vergaser ist ein 30er schieber, was defenitiv zu klein ist. das sorgt für eine überfettung des gemisches im übergang vom ll zum teillastbereich.
die düsen mußt du ja sowieso an deinen motor anpassen. nur zur information, bei der hd bin ich bei 115 angekommen.
per telefon hat mir der deutsche dellortoimporteur (stein-dinse) die bestückung ihres 4takt-phbl24 durchgesagt. bei interesse kann ich dir die zukommen lassen. diverse unterlagen/listen auch.

die linke hand zum gruß, uli

[tingeltangelbob]

Danke Ulli
Für die Ausführliche Antwort . Hab gestern auch mit dem Importeur Telefoniert , war sehr Hilfreich . Ja dann werd ich mal die Zerstäuberbuchse abändern , ein 4 Tackt Müschrohr hab ich schon bestellt . Luftschieber ist bei mir auch ein 30er naja mal testen . Werd mal ne Colortune Kerze zur Hilfe nehmen .
gruß Tingel

[fiedelde]

zu DDR-Zeiten bin ich sehr gut mit einem TS150- vergaser ausgekommen. Eingestellt wie bei der TS original, funktionierte Top.

[Edeltuning]

Darauf ham mir jezze gerade noch gewartet.