AWO 425 Forum

Hallo Leute,
ich such mir den Wolf Habe mir eine 12Volt Anlage eingebaut mit passenden Kabelbaum.Zündung eingestellt springt gut an,Lampen ,Hupe funktioniert alles wie es soll. Ohne Kondensator alles palletti,baue ich anstatt der Batterie einen Kondens. (zum glätten) wie vorgeschrieben ein,geht auch alles, im Leerlauf!!!!!!!!! Sobald ich einen Gang einlege pulsiert die rote Lampe,schalte ich am Zündschloß auf Licht ist sie aus. Ich habe alle Leitungen geprüft,konnte keinen Schluß finden.Selbst wenn ich die Leerlaufleitung entferne flackert es trotzdem bei eingelegten Gang Licht an bei eingelegten Gang ist sie wieder aus.

Kennt jemand von euch den Effekt ? Wollte ja nur den Kondensator zum glätten der Spitzen,weil es hier
empfohlen wurde und ich keine Lust auf zerschossene Glühbirnen habe.
Zur Zeit habe ich das Getriebe ausgebaut da es beim Antreten (im Leerlauf) irgendwie gesperrt hat, will es mal prüfen lassen.
Bin über jeden Tip erfreut.

http://web2.cylex.de/firma-homepage/htt ... 84345.html

Probier es doch mal unter: Technische Hilfe auf der seite.
...das mit dem Gang einlegen ist sehr eigenartig! Ich denke ja das doch noch irgend wo ein kleinen fehler hast?

Gruß Heiko

Moin

schau mal die Leerlaufanzeige an (Strommäßig). Untersuche auch mal dein Zündschloß, ist es das richtige zum Kabelbaum (T/S eventuell anders).

Gruß Ekki

wenn Du Dein Getriebe wieder hast , guck doch

1. mal ob die Ladekontrolle bei eingelegtem Gang noch immer flackert wenn Du die Kupplung ziehst und gezogen hältst.
2. ob beim Gasgeben das Flackern aufhört .

Das Flackern kommt in jedem Fall Spannungsunterschieden. Ein Akku ist eben ein wesentlich besserer Puffer als es ein Kondensator sein könnte. Falls die Anlage z.B. zu hohe Spannungsspitzen produziert, hilft vielleicht das Aufschalten einer Parallellast zum Kondensator . Klemm einfach mal eine 12 V / 5 W Birne parallel zum Kondensator und beobachte Deine Ladekontrolle.

Wenn das hilft , würde ich die Firma kontaktieren und den Regelbaustein umtauschen .

Ralf

Das Problem ist von anfang an bekannt gewesen bei verwendung eines Kondensators.
Gemäß MZB Schaltplan soll das Grüne Kabel vom Regler zur Ladekontrollleuchte, bei verwendung eines Glättungskondensators, NICHT angeklemmt werden Wozu auch, es ist doch eh keine Batterie da die geladen werden muß Also was will man dann mit der Kontrollleuchte kontrollieren
Im übrigen gibt es jetzt einen Regler mit integrierten Kondensator, der nebenbei auch noch viel kleiner ist.

SAB

Hallo,

Heiko,ja ich habe schon auf der Seite gestöbert,wurde aber leider nicht fündig, trotzdem vielen Dank.Ich hatte mich
auch schon an Powerdynamo per Mail wegen dem falschen Stecker gewendet.Weist Du noch den breiten für blau/weis
und den schmalen für gelb(Sensor).In meiner Lieferung waren 2 breite anstatt ein breiter und ein schmaler.Bis jetzt
noch keine Resonanz von Seiten Powerdynamo.Na ja den Stecker konnte ich auch mit einem Schrumpfschlauch
isolieren.

akkon, ich habe den Kabelbaum von Powerd.für die Sport und das Zündschloss mit Tachobeleuchtung und mein
Rücklicht sind die einzigen was ich so übernommen habe,alles andere wurde oder wird noch erneuert.
Das Zündschloss scheint zu funktionieren Leerlaufanzeige ,Standlicht,Rücklicht,Stoplicht,alles vom feinsten
deshalb habe ich mich ja so gefreut. Wenn ich alles wieder zusammen habe werde ich mal messen was da ankommt.

roadrunner, ich habe die Kupplung gezogen da wurde das flackern schwächer,je mehr Gas ich gebe um so kräftiger
wurde das flackern.Mir ist nur unklar warum es mit dem Gang flackert. Im Leerlauf beim Gasgeben flackert nix.

SAB, das würde heisen ich brauche die Ladekontrolle garnicht,bei einem Kondensator.Schade das ich mir keinen
Akku- für ca:17 € wie hier im Forum vorgestellt wurde mal getestet habe. Naja wenn ich alles wieder habe kann ich mir mal so einen Akku einbauen und die Spannung messen die da ankommt.Wie gesagt ich kann mir das mit dem
Leerlauf = alles ok und mit eingelegten Gang ein flackern absolut nicht erklären.Sorry

Vielen Dank für die Tips ich werde es testen wenn ich wieder alles zusammen habe.

Das es nur auftaucht wenn Du einen Gang einlegst, kann auch daran liegen das Du, Schlicht und Ergreifend, die Kabel für Ladekontrolle und Leerlauf am Zündschloß verwechselt hast. Fakt ist jedenfalls das die Ladekontrolle bei verwendung eines Kondensators flackert. Deshalb das Grüne Kabel nicht klemmen. Wie gesagt, wozu auch.

SAB

Hallo SAB,

ich habe nur den Kabelbaum von Powerdynamo für die Sport.Laut Schaltplan kommt vom Regler grün/rot auf
orange und orange kommt auf die 61 vom Zündschl.Das einzig schwarze Kabel am Zündschl.kommt auf die Leerlaufkontrolle grüne Leuchte links von daher dürfte die Verkabelung erstmal ok sein.Du hast aber vollkommen Recht,denn ohne denKond.(sprich Batterie-Anschlüsse nicht belegt) dann ist auch bei eingelegten Gang kein flackern der Leuchte zu sehen (kann ja auch nicht da der Kreis ja offen ist).Ich werde mir mal einen Akku holen eine Leerbox und dann akku rein http://www.ost2rad.de/SIMSON-Oldtimer/A ... 00mah.aspx
oder die hier dürfte von den Maßen im Gehäuse besser passen [url]http://www.akkuline.de/3638_AKKULINE_mu ... 00mah.aspx[url

Vielen Dank an alle ich werde es ausprobieren

SAB hat geschrieben: Im übrigen gibt es jetzt einen Regler mit integrierten Kondensator, der nebenbei auch noch viel kleiner ist.
SAB

Hallo SAB,

ich habe mir mal den Regler angeschaut.Er ist tatsächlich kleiner,aber wenn ich es richtig gelesen habe,ist der
generell nur zum fahren ohne Akku gedacht.Ein nachträglicher Einbau eines Akku ist nicht mehr möglich da die
Ladekontr.-leitung fehlt.

Ich habe mal eine Bitte an die Freunde der Elektronen .Hat denn jemand einen Schaltplan von dem 12 Volt Regler mit Batterie Ladeleitung der Vape - Anlage Ich finde nix und möchte mal wissen was da alles drin verbaut ist.

hi!
der schaltplan würde mich auch interessieren, wird aber sicher nicht so einfach im netz rumliegen, zumindest nicht original.
hast du mal die idee mit der parallel liegenden glühbirne getestet?
vom grundprinzip ist es ja immer so, dass die ladelampe dann ausgehen soll, wenn die spannung der batterie und die spannung von der lima (nahezu) gleich werden, ergo die lima strom liefert und die batterie eben keinen strom mehr liefern muss.
bei mechan. reglern liegt die lampe quasi "zwischen" batterie und lima, bei elektronischen kann sie aber auch "extra" geschaltet sein. da hilft dann wirklich nur noch der schaltplan.
im vergleich zu akkus haben kondensatoren weniger kapazität, reagieren auf spannungsänderungen also schneller. viellleicht flackert es deshalb?! sollte dann mit einem kleinen akku, wie du es vor hast, zu beseitigen sein.
(aber - habe ich auch gerade gelernt - bei blei-gel-akkus vorher mal messen, was in den drehzahlbereichen der maschine für eine ladespannung raus kommt. ein elektronischer regler, der bei leerlauf fluffig unter der ladeentspannung von 2,3 V je zelle lag, hat meinen akku reißen lassen. ich habe noch nicht nachgemessen, aber ich denke bei vollgas hat er wohl trotz aller elektronik deutlich mehr )
Micha