Korrekturwinkel

[Denis]

Moin Leute,

finde keine Angaben über die Korrekturwinkel für die Ventilsitze , kenne standardmäßig 15 und 75 grad, es gibt aber auch 30 grad in meinem Satz ... wofür ist der ?... was braucht die Awo ?

Beste Grüße,

Denis

[Denis]

Ich komm nicht weiter,

hilfe, sonst muss ich Bier trinken !!!

[marocco]

Also du braust einen 45' Winkel. Ich würde aber die Ventielführung
auch erneuern, sonst klappert womöglich der Fräsdorn in der
alten Führung und dann stimmt der Ventielsitz nicht .
Das wäre doch ärgerlich oder ?
gruß
marocco

[Denis]

Hi marocko,

nee , ich mein doch die Korrekturwinkel....45 ist klar
Die Führung ist okay, hab aber beim Dichtflächen kontrollieren festgestellt, daß Auslass 2.5 mm breit ist und das wollte ich grad beheben... 75 grad ist ebenfalls klar, aber kommt stirnseitig 15 oder 30 grad ?

gruß,
Denis

[mopedprinz]

Hallo,

ich mach immer 15-45-75.

Gruß Renè

[Denis]

Dank Dir , Renè !!!
Grüße aus Köln,

Denis

[krachbumm425]

hi denis,

der 30er ist für den sitz.
allerdings nicht awo.

gruss
uwe

[Denis]

Hi Uwe,

wie kann ich mir das vorstellen, oder mal ganz doof formuliert: sind die nicht alle für den Sitz ?
Was genau ist der Anwendungsunterschied ?

Hab die Sitzringe jetzt ausgesprochen vorsichtig gefräst, war überrascht, wie wenig sich der Grau (?)guss wehrte, nun hab ich aber folgendes beobachtet :

Der Fräsersatz ist etwa 3 mm kleiner im Durchmesser als die Sitzringe aussen.
Die Ringe waren schon beim Öffnen nicht so wie ich erwartet hatte, auf der Stirnseite ausserhalb der Dichtfläche war ein Absatz von etwa 0,3 mm jeweils Ein- und Auslass. Einpressfläche ?

Nun hab ich mit dem 15 grad-Fräser nachgefräst ( auch sehr vorsichtig ) und dadurch ist ein weiterer Absatz in der Ringoberfläche entstanden ( der Fräser ist ja kleiner )- das ganze sieht jetzt so aus

:

Absatz_Ventilsitze.gif

Bedenklich ?

Grüße,
Denis

[krachbumm425]

Hi Uwe,

wie kann ich mir das vorstellen, oder mal ganz doof formuliert: sind die nicht alle für den Sitz ?
Was genau ist der Anwendungsunterschied ?

hallo denis,

die beiden korrekturwinkel tragen nicht, sondern dienen zur herstellung der erforderlichen sitzbreite.
es gibt sitze in 45° und auch in 30°.
allerdings kann ich dir nicht sagen wo genau und warum die 30° sitze angewendet wurden. evtl. gehts dabei um den temp.-haushalt im ventil. hab nur mal gelesen das sowas früher (50er jahre) im rennsportbereich anzutreffen war.

ein AV darf bündig im kopf liegen, das hält es kühler. ein EV darf oder besser sollte in den brennraum ragen.
das verbessert die füllung.
original wurde bei der awo kein unterschied gemacht.
im tuningbereich kann man aber auf sowas achten.

ich hoffe du kannst jetzt entscheiden, ob deine bearbeiteten sitze für dich so in ordnung sind oder nicht.
die entstandene neue kante stellt meiner meinung nach kein problem dar, solange das ventil im durchmesser kleiner ist und diesen neuen durchmesser gefahrlos passieren kann.

gruss
uwe

[Ruppert-Tuning]

Hallo

Kurz gesagt- der Absatz muss weg!!!
Die Korrekturwinkel werden gefräst um den Sitz im einer idealen Form- einer Rundung- anzunähern. Dies ist nötig da die Strömung nicht um die Ecke geht sondern immer in einem gewissen Radius einströmt.
Ist der Winkelunterschied zu gross entsteht ein nicht durchströmter Raum und es bilden sich ungewünschte Verwirbelungen welche wie eine Einschnürung auf den Querschnittes wirken.
Gleiches entsteht an deiner Kante!!! Wenn dein Fräser nicht gross genug ist dann musst du die Kante mit einem Dremel oder ähnlichem Teil entfernen.
Alles schön glatt und Übergänge kantenfrei!!! Auch die Kanten der Winkel kannst du so abrunden!!!

Grüsse
Matthias