großes Problem bei der Kardanmontage!

[fatboyfahrer]

moin,
wenn doch alles so schön wäre wie im buch............
aber meine katastrophen an diesem weekend gehen weiter. grrrr.
warum geht mein kardanhals zwar in das gehäuse, aber wenn ich den deckel anfange festzuziehen, dann wird irgendwas sau schwergängig bzw. das ding geht garnichtmehr zu drehen??
die vermutung das sich der hals schon abgekühlt hat und das lager nicht richtig sitzt ist falsch! war meine erste vermutung, aber ich kann nach dem fehlversuch das ding ohne neues erwärmen aus dem hals ziehen. das ist es also nicht.
kann es sein das ich den kardanhals falsch zusammenmontiert habe?
laut buch:
-auf die ritzelwelle(nr16) kommen die anlaufscheibe(was für eine anlaufscheibe, da war nix im urzustand? soll das nr 15 in der teileliste sein, dann kann ich das ding auch so in den kardanhals legen?) und lager 6303 (son shit, bei mir waren 2x QB17(nr14) und ich hab mich nach eurem umbau mit 7303 gerichtet)
bis dahin bis auf das scheibenproblem erledigt. laut teileliste sieht die scheibe auch nur wie ein distanzring aus

- danach die gewindehülse(nr13) mit ringmutter(nr12).............
kann man nicht falschrum montieren, da bei falscher richtung der kardankopf zum einlegen der beiden halbscheiben nicht frei wird

- danach die sicherungsscheibe(nr11)........okay

-danach den kopf vormontieren. simmerring ist drin und ohne die halbschalen zur montage hab ich viel fett genommen und dann geht das auch ohne.

-danach die 18 rollen ins fett reinpopeln und den aussenring(nr10) drüberschieben. (geht auch nicht verkehrt herum wegen der phase innen und dem bund am anderen ende)denk ich mal, und die scheibe(nr9) zwischen lageraussenring(nr10) und deckel(nr5) hab ich auch nicht vergessen

-das alles auf die ritzelwelle(nr16) und die halbscheiben(nr2) rein und wieder nach oben ziehen, damit die halbscheiben arretiert sind.........auch fettich

-VERSPANNEN durch die ringmutter! ?????
wie fest zieht man das ding? ich hab es handwarm angezogen ohne das das ganze irgendwo spiel hat, aber auch nicht mit gewalt.

-segment der sicherungsscheibe in eine nut der mutter.........alles klar. fettich

Und an dieser stelle hab ich nach dem 2. versuch festgestellt, das der sicherungring(nr11) auf den aussenring des oberen lagers(nr10) drückt und sich deshalb das ganze nicht mehr drehen lässt. ABER WARUM?

was mach ich falsch?????? sobald ich die deckelverschraubung löse, dreht sich die ritzelwelle wieder. ganz festziehen lässt sich der deckel nicht, es sind ca 1-2mm luft wenn es anfängt zu klemmen. (blöd zu messen wegen der korkdichtung)

hat jemand ne idee?
gruss und dank ff

[CERVEZAwo]

Wie hast du denn das Tragbild ermittelt?? Vieleicht schiebt sich der Triebling zu weit rein, und da der ga nu mal konisch ist, könnte das die Klemmerursache sein.
Wir waren Fr in Kamenz ne lustige Schrauberruppe, und haben auch in 12 h gerade mal 2 Kardane komplett hinbekommen, ist halt doch nicht so einfach, wie du zu erst dachtest.
Teilweise hatten wir 10- 12 mal demontiert- montiert- bis es mit dem Spiel und dem Tragbild geklappt hat.
Alles in Allem ein sehr gelungener ( langer) Schraubertag mit sehr viel Spass- danke an Alle, die mitgemacht haben.
Frank

[Roy]

Ich würde Auch vermuten, das Spiel ist zu Straff eingestellt. Einfach mal `ne scheibe weglassen.
Aufpassen beim anziehen des Kardanhalsdeckels !!!!
ein kleines bissl zu fest, macht es knax und Du hast 2 Hälften.
Roy

[PdmAJ]

Moin

Ich kann aus der Ferne auch nicht des Problems Lösung herzaubern....aber ich musste die Verspannmutter richtig anknallen. Das ganze hatte sich bei meinem ersten Kardan irgentwie gelöst und ich musste alles nochmal auseinander nehmen. Trotz fest ziehen und Sicherungsblech!? Seitdem ..festknallen.
Tja ansonsten, mal den Kardanhalsdeckel um 180° drehen...vielleicht is der nicht symmetrisch?!
Ich bin gespannt wie die Sache ausgeht...vor dem nächsten Kardan kann ich mich nicht mehr lange drücken.

Grüße, Alex

[fatboyfahrer]

moin, falsche taste erwischt und schon ist alles wech was ich geschrieben hatte. shit

also deckel lässt sich nicht festschrauben und damit auch kein tragbild ermitteln!

frage: wierum wird der aussenring(nr7) auf dem gelenkstück montiert? mit der innenphase richtung deckel/gelenkstück oder andersrum mit der phase richtung Sicherungsscheibe(nr10)?

es geht nämlich beides, obwohl ich bei fragestellung angenommen habe, das die phase zum leichteren einfädeln der aussenschale gedacht ist und deshalb richtung deckel/gelenkkopf gehört.

unterschied wären ca 2mm mehr luft (phasentiefe) bei der montage, bevor die sicherungsscheibe dann am phasengrund anfängt zu scheuern.
wieviel luft ist normalerweise zwischen den beiden halbschalen(nr8) und dem oberen lager ums gelenkstück oder auch nach unten zu den beiden ehemals QB17? da hab ich im moment ca 2mm und so war es auch beim demontieren.

im übrigen hab ich nicht gesagt das es einfach ist, aber auch nicht für unmöglich erklärt. beim näxten demontieren muß ich haltt noch mehr bilder machen und aufpassen!
gruss ff

[HiPo]

hallo

-auf die ritzelwelle(nr16) kommen die anlaufscheibe(was für eine anlaufscheibe, da war nix im urzustand? soll das nr 15 in der teileliste sein, dann kann ich das ding auch so in den kardanhals legen?) und lager 6303 (son shit, bei mir waren 2x QB17(nr14) und ich hab mich nach eurem umbau mit 7303 gerichtet)

ritzelwellen gibt es unterschiedliche: mit und ohne anlaufscheibe



hast du 7303 eingebaut
da gibt es auch unterschidliche ausführungen
hatte eine sorte die nach dem fest ziehen der ringmutter sich schon schwer gedreht haben
Gruß Micha

[HiPo]

hallo

frage: wierum wird der aussenring(nr7) auf dem gelenkstück montiert? mit der innenphase richtung deckel/gelenkstück oder andersrum mit der phase richtung Sicherungsscheibe(nr10)?

mit der innenphase richtung ringmutter

Gruß Micha

[fatboyfahrer]

ahhhh, danke micha, das wollte ich hören.
da liegt also mein vaux pax(eh , ich kann französisch......und auch sprechen!)

anlaufphase war keine dran, und da ich das verbaute teil nutze, geh ich mal davon aus das es stimmig ist. die beiden 7303 sind auch fast maßgleich mit den beiden QB17, also die sind es nicht die das problem verursachen und drehen tun die auch wie neue lager eben.

dann dreh ich mal den aussenring und verschraube alles nochmal und gucke dann.
war auch das einzige was zu variieren ging.

gruss ff

[krachbumm425]

....aber ich musste die Verspannmutter richtig anknallen.

hallo alex und ff,

bitte nicht anknallen!
solche aussagen interpetiert jeder anders.
bei sachsenpaule kommen da 25nm bei raus und arnold schwarzenegger schafft 150nm.
ich habe schon abgerissene ritzelköpfe gesehen
einen drehmomentschlüssel nehm ich auch nicht, aber gefühlte 40 - 50nm sollten es schon sein.

gruß
uwe

[fatboyfahrer]

hi uwe,
naja, arme hätte ich ja wie schwarzenegger.....is klar! grins.
deswegen hatte ich handwarm geschrieben, das sind so 50-60 nuttenmeter bei mir.
ich hab mich nach dem erstfestziehen einfach an der sicherungsscheibe orientiert und einfach bis zur näxten passung gedreht. die hat mir nicht gefallen und ich hab die sicherungsscheibe nochmal demontiert und 2 zähne weitergesetzt und dann nochmal ca 50Nm und dann bis zur ersten passung und gut.

ich bin aber wirklich begeistert, wie schnell hilfe zu bekommen war.
den richtigen hinweis gabs von micha und nun passt auch alles!
einbauen in den kardanhals tue ich es morgen oder dienstag, je nachdem wann zeit ist. dann kann ich auch nach dem tragbild schauen. drückt mir die daumen!

gruss und dank ff