AWO 425 Forum

Letzten Sonntag die übliche kleine Ausfahrt gestartet,aber unterwegs verdächtige Symptome :im 4.Gang kaum Gas angenommen und nicht so richtig gezogen.Also vorsichtshalber Richtung Heimat und zart gefahren.12 km vorm Ziel dann der Horror-ein Geräusch als würden Eisenkugeln im Motorblock verschossen und dann auuus.Nichts ging mehr . Durchdrehen mit Kicker sehr schwer.Ein sehr hilfsbereiter BMW-Fahrer(Gespann Bj.65)hat mich dann zur Garage gekarrt,so dass ich meine Maschine mit dem Anhänger holen konnte.Im Seitenwagen mitfahren macht bei anderer Gelegenheit sicher noch mehr Laune.So, dann gestern beim Zerlegen grausige Funde;Pleuellager total im Eimer,dadurch Kolben zu weit hoch gedrückt,Koboaugen nach oben ausgerissen und Pleuel verbogen.Reste der Koboaugen und ne Menge Goldstaub in der Ölwanne.
Ölstand hatte ich natürlich vorm losfahren kontrolliert.Die KW war bei AKF überholt und hat nur ca.15000 Km gehalten.Nun eine Frage an die Spezies:wer überholt mir das Teil(wenn überhaupt möglich)noch mal?Fotos für ganz Hartgesottene hänge ich an.Gruss Ingolf

Hallo, der supergau schlechthin!
Hatte solch ähnlichen Crash nachdem das abgerissene Auslassventil durch den Kolben marschiert war. Unten dann noch schön die Kurbelwelle veredelt, also das ganze Programm!
Tatsächlich war alles überholt und auch leichtgängig und auch mal auf "edeltuning " gehört zwecks der Auswahl des Oels. Jetzt läuft er wieder seit 8000 KM ohne Probleme.
Mein Beileid zu Absterben!

Gruß Biker

Ach die sch....
Na was soll´s, mach alles neu und du wirst Ruhe haben. Die Kurbelwellen von AKF sehen doch glaube schon auf dem Bild in deren Shop wild aus? Auf keinen Fall dieses Pleul wieder verbauen. Und immer schön unlegiertes, Einbereichs Motoren Öl fahren!!!

Grüße!

Oha Ingolf, das sieht ja übel aus. Zwar ärgerlich, aber naja, ist nicht die erste und wird auch nicht die letzte Welle sein, die sich verabschiedet.
Vielleicht hat Rene ja noch eine auf Lager oder Larry.

Au Backe. Kann Dir nur nen Tip geben,mach ja alles richtig sauber.Richtig sauber.Der Goldstaub
geht in alle Ritzen/Kanäle.Davon abgesehen dass so ne Motor-GR Spass macht,trotzdem tröstende
Worte für Dich.Ich hab das erst Pfingsten durch. http://awoforum.de/viewtopic.php?f=19&t=3722

Gruß - Willi

Autsch das sieht ja echt übel aus :-(
Wollte meine Welle auch bei AKF machen lassen, immerhin bieten die das am günstigesten an. ich glaube die wollten damals 160€ oder so. Ob da die Qualität unterm Preis leidet?
Also ist es schon am Besten, dieses Oldtimeröl zu verwenden, das SAE 50 oder wie die Bezeichnung war. Mein Ölfritze hat mir von modernen Ölen abgeraten.
Ist es ok, wenn Ölstand Bisschen über Maximum ist, oder gibts da Probleme? hatte nämlich etwas mehr drin.

Grüße

Bloß nicht wieder die leidige Öl-Diskussion! Ingolf fährt SAE50! Und dann kommt Edeltuning und sagt, mit Mathy hätte sie länger gehalten! Die Welle ist kaputt und jeder soll das Öl fahren, wo er meint, es ist das Beste, mit oder ohne Zusätze!

Es gibt da 2 Sprüche die passen:

"Wer billig kauft, kauft 2 mal" und "Gut muß nicht teuer sein".

Gute Arbeit kostet halt auch Geld, gilt aber nicht immer im Umkehrschluß.
Hab bei mir zum Glück rechtzeitig mitbekommen, daß das Pleullager langsam den Ar... hoch macht.

Gruß Ekki

PS: Recht hat er der Auer

Der Auer hat geschrieben:Bloß nicht wieder die leidige Öl-Diskussion! Ingolf fährt SAE50! Und dann kommt Edeltuning und sagt, mit Mathy hätte sie länger gehalten! Die Welle ist kaputt und jeder soll das Öl fahren, wo er meint, es ist das Beste, mit oder ohne Zusätze!

Sehr diplomatischer Beitrag.

Trotzdem wurmt mich das,daß es immernoch welche gibt,die diese Plörre feilhalten.
Wenn es wenigstens BEWEISE gäbe,würde ich ja gar nichts sagen
Okeeh,soll jeder mit seinem GLAUBEN glücklich werden.

Jungs seit mal ehrlich, man kauft doch nicht die günstigste Welle oder???? Mann mann, an einem Oldtimer sollte man nicht geizen!