Seltsames "warmstartverhalten"

[Altmerker]

Hallo zusammen! Meine T hat eine macke-sie springt warm nicht per kick an! Kalt auf den 1.tritt,wenn ich ne stadtrunde drehe oder zum bäcker fahre-kein thema,springt an,aber wenn ich so richtig paar km abspule (hausstrecke ist 28 km lang) dann kann ich mich dumm treten. Anschieben geht dann aber-nach 5 metern läuft sie! Kerze ist rehbraun (isorlator glattschaft 175. Mit 225 das gleiche,sie läuft aber noch besser mit der 175er) Original mangnet ist drin,original vergaser. Sie läuft echt gut ansich,mit dem anschieben könnt ich auch fast leben. Aber wenn wer von euch ne konstruktieve lösung parat hat,wär ich dennoch dankbar
Grüße aus der altmark-von Marko

[Eli]

Hm,
ist evtl die Zündung zu spät?


Grüße
Thomas

[krachbumm425]

hallo marko,

so "aus der hüfte" würde ich auf den magnetzünder tippen.
der sollte mal kpl. überholt werden, wenn er noch original ist.
prüfe aber erst mal, wie mein vorredner erwähnte, die zündeinstellung.

gruß uwe

[Roy]

Bei so einem Verhalten könnte der Kondensator kaputt sein.
Kostet 2-4 €.
Ich würde den erst mal tauschen, bevor ich größere Sachen in Angriff nehme.
Gruß
Roy

[akkon]

Hatte das gleiche Problem. Kalt kam sie und sobald ich ein paar km gefahren war, war warten angesagt.
Magnet überholt von Sylvio.
Bei mir lags an der Zündung. Neu eingestellt und jetzt kommt sie kalt und warm beim ersten Tritt.

[andreas*w]

Der Kondensator. Ich hatte bei meiner Sport genau das selbe Problem. Ich habe mich dumm gesucht nach der Ursache. Zündkerzen von allen Herstellern und mit allen Wärmewerten die so in Frage kamen probiert und sicher auch Magnetzünder. Nach dem ich den dappischen Kondensator gewechselt habe war das Problem nicht mehr da.
Ich denke ein Versuch ist es Wert und wie hier schon gesagt das Teil bekommst Du für wenig Geld

[12ps]

hört sich nach Zünder an ! Würde den mal Überholen lassen !Gruß

[ponti]

Moin moin,
das ist meistens der Klassische Fall der Zündeinstellung Du mußt mal auf die Zündmarke der Schwungscheibe kieken ob diese eine oder zwei hat. Wichtig ist bei der AWO-T mit den hohen Rundkolben die Zündung 15° vor den Oberen Totpunkt liegt nicht 10° der ist für den Flachkolben wie bei der Sport AWO.
Es wurden die Motoren so oft umgebaut das die meistens die Schwungscheibe von der AWO-S hatten da ist nur eine Zündmarke drauf und die ist 10° vor OT.
Also probiere mal aus das Deine Zündung 15° vor den Oberen Totpunkt liegt das bedeutet mehr Frühzündung. Vielleicht haste Glück und das war es schon und die AWO springt auch wenn sie warm ist sofort an.

[Edeltuning]

Obwohl ja beim Anlassen eher Spätzündung gegeben wird.
Aber ich kann mich ja auch irren.

[jonas]

Ich bin der Meinung mehr Frühzündung beim Starten ist richtig .So ist es bei Vorkriegs-Harleys,wo man die Zündung noch manuell am linken lenkergriff verstellt.Voll auf Frühzündung stellen und kräftig kicken steht in einer Betriebsanleitung von 1930 die ich als Kopie habe.
Jo