Touren-AWO Bj. 53 mech. Abblendschalter
- Jens69
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Touren-AWO Bj. 53 mech. Abblendschalter
Hallo Leute,
hier mein zweites Problem. Der Vorbesitzer hat einen gräßlichen Schalter aus dem Westen angebaut, weil der mechanische es wohl nicht mehr gemacht hat. Ich würde es gerne wieder originol machen. Wer kann mir weiterhelfen.
hier mein zweites Problem. Der Vorbesitzer hat einen gräßlichen Schalter aus dem Westen angebaut, weil der mechanische es wohl nicht mehr gemacht hat. Ich würde es gerne wieder originol machen. Wer kann mir weiterhelfen.
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AWO T Bj. 53, BMW R 1150 R
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Re: Touren-AWO Bj. 53 mech. Abblendschalter
dat sieht aber orginal auf den bildern aus?????
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Re: Touren-AWO Bj. 53 mech. Abblendschalter
das ist auch originol, aber leider nicht vollständig. Wo krieg ich nun einen kompletten Schalter oder einen vernünftigen Nachbau her. 
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Re: Touren-AWO Bj. 53 mech. Abblendschalter
die sind ja jetzt schon bei 180 Euros (läuft ja noch 3 Tage)
,
da warte ich lieber auf einen Teilemarkt
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Re: Touren-AWO Bj. 53 mech. Abblendschalter
Hallo,
die Hupenknöpfe sind extrem rar. Ursache ist, dass die hier fehlende Alukappe im Gewinde des Gußmaterial vom Grundkörper festoxidiert. Beim Versuch, einfach nur mal so aufzuschrauben, bricht das Gußgewinde ab. Das dürfte hier auch so sein und ist mir gleichfalls so Mitte der 1980er passiert. Da war nicht viel Kraft nötig. Der dünne Guß ist im Gewinde sehr dünn und spröde. In meiner Verzweiflung klebte ich die Kappe und Inhalt mit Epasol EP 11, obwohl die Feder drinne (in der der Hupenknopf steckt) einen recht hohen Druck ausübt.
Aber es hält bis heute!
Schönen Tag noch,
T-Rob
die Hupenknöpfe sind extrem rar. Ursache ist, dass die hier fehlende Alukappe im Gewinde des Gußmaterial vom Grundkörper festoxidiert. Beim Versuch, einfach nur mal so aufzuschrauben, bricht das Gußgewinde ab. Das dürfte hier auch so sein und ist mir gleichfalls so Mitte der 1980er passiert. Da war nicht viel Kraft nötig. Der dünne Guß ist im Gewinde sehr dünn und spröde. In meiner Verzweiflung klebte ich die Kappe und Inhalt mit Epasol EP 11, obwohl die Feder drinne (in der der Hupenknopf steckt) einen recht hohen Druck ausübt.
Aber es hält bis heute!
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Re: Touren-AWO Bj. 53 mech. Abblendschalter
tja, wenn ich den Rest hätte
ich hab das Teil zusammen mit der AWO letzte Woche so bekommen. Mehr war leider nicht da.
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AWO T Bj. 53, BMW R 1150 R
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heiwen
Re: Touren-AWO Bj. 53 mech. Abblendschalter
Schau mal die hier. Alle Angaben ohne Gewähr ;) Vielleicht passt ja was.
Schau mal Seite 3 linke Seite:
http://www.oldi-tuning.de/preislisten/awo.pdf
oder der hier?
http://www.simson-ersatzteile.com/ersat ... odelle.htm
Gruß
Heiko
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oder der hier?
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- Jens69
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Re: Touren-AWO Bj. 53 mech. Abblendschalter
Danke, werd ich mir mal näher ansehen
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Re: Touren-AWO Bj. 53 mech. Abblendschalter
hab einen vom dietel! qualität passt schon! und is im gegensatz ui den orginalen momentan wertstabiler;-) aber den hupenknopf kannst dir ganz leicht selber ausm vollen drehen und auf ne kleine schraube oder sowas kleben! muss ja nich so sehr viel aushalten! und wer hupt schon??? is doch laut genug unsere awo oder nich????
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Bastel
Re: Touren-AWO Bj. 53 mech. Abblendschalter
War der mechanische Abblendschalter eigentlich org. schwarz lackiert? Oder war das Gehäuse poliert bzw. ohne Farbe?
lg
Bastel
lg
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