unbekannter Zünder - EZ 21

[awologe]

Hallo,
ich habe gestern mal diesen Zünder gekauft. Er sah interessant aus und ich würde nun gern wissen, wann und wo er verbaut war. Vielleicht sogar bei der Awo ?

Danke
Florian

[Roadrunner]

Sieht sehr nach einem Ersatzmagnet für DKW Aggregate aus . Awo ist es nicht ! Innereien und Kontakt dürften aber beim ZS2 passen. Kontaktplatte nicht ,da Drehrichtung falsch.

Kurrios ist ,dass da 61 Teile verbaut wurden ,welche seit 51 eigentlich aus der Serie waren.

Gruß Ralf

[awologe]

danke für die schnelle Antwort
ich fand ihn ebend auch kurios und da er nicht teuer war, hab ich ihn mal eingepackt ;)

Das die innerein in einen ZS2 passen, ist auch gut zu wissen. Leider ist er innen bei weitem nicht komplett.

[425/T]

Die MZ-RE 125 und 250 hatten solche ZM dran, liefen über ein Zwischenrad 1:2 hätten sonst die Drehzahlen nicht ausgehalten. Gab auch welche die nur die eine extra Spule angesteuert haben. Wer welche Bezeichnung hatte ????
Gruß 425/T

[mzklinik]

Moin,
im 1. Berliner Motorradmuseum steht eine 125iger RE ??? mit RT Motor und diesem montierten " Renn " Magneten eingepflanzt!
Dazu wurde der LiMa - Deckel entsprechend verändert, zwecks Platz und so!
In der AWO wäre ohne Umbau dafür kein Platz gewesen.

Gruß Biker

[Roadrunner]

Bei den DDR-Rennmaschinen wurden meist Vorkriegs DKW bzw. Autounionzünder verwendet ( siehe Bild ) , die wohl auch Vorbild für den EZ 21 waren. Diese Magneten sind etwas kleiner , sind anders gelagert und haben keinen Fliehkraftversteller.

Gruß Ralf

[425/T]

Aber in den 60er Jahren doch keine Magneten mehr mit 4 Ringen bei der MZ-RE. Anfang der 50er bei AWO und RT wurden die Vorkriegsmagnete werwendet.
Gruß 425/T

[Roadrunner]

Deshalb schrieb ich ja auch "meist" . Die RE hatte z.B. auch wieder einen anderen Zünder.Gleicht eher dem EZ 41.

Wäre mal Interessant die komplette Palette der Produktion su sehen. Da wurde bestimmt noch allerhand mehr gebaut ,was kaum einer zu sehen bekam.

Gruß Ralf

[425/T]

Ich glaube auf dem Foto ist so ein Teil was die Zündspulen ansteuert. In der Klassik Heft 4/2009 sind die ZM zu sehen wie hier im ersten Foto abgebildet.
Gruß 425/T

[Sylvio Auerbach]

Hallo!!!
Mit diesen Auto Union Magnet wurde ein Aggregat(Notstrom) betrieben. Wurde dann auch an anderen Maschinen verpflanzt, dieser Magnet bringt einen sehr guten Funken ist sehr Filigran gearbeitet, hat aber einen entscheidenden Nachteil er hat keine Frühverstellung und muss über einen Seilzug komplett verdreht werden(bei der AWO) Drehrichtung lässt sich ganz leicht ändern, brauch nur der Nocken gedreht und der Abriss wieder neu eingestellt werden. Habe schon Umbauten für die Rennawo gemacht.
M.f.Gruß der Sylvio