Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
ich habe hier noch ein Rad rumliegen, welches ich nicht zuordnen kann.
Die Antriebsverzahnung passt mit dem Awo-Kardan überein. Es sieht auch nicht nach Eigenbau aus und es ist extrem schwer.
Vielleicht kann mir ja jemand von euch weiter helfen. Es könnte ein Beiwagenrad sein, aber wieso dann die Verzahnung?
Moin, die Punzung und die Anzahl der Speichen (40) deuten klar auf Dnepr bzw. Ural hin.
Diese Felgen sind in der Tat schwer, bei meinen sieht aber die Nabe etwas anders aus, die ist mehr gewölbt. Grüße.
*** SEINE FAMILIE KANN MAN SICH NICHT AUSSUCHEN - SEINE MOTORRÄDER ABER ZUM GLÜCK SCHON ! ***
Das Rad wird ein BMW Rad sein, daß zur Vollnabe umgebaut wurde. Bremstrommeldurchmesser müßte innen um 200mm sein.
M72 ist es m.E. eher nicht, weil dieses Rad hier eine "Kronprinz Sicherheitsfelge" hat. Gab es, glaub ich, bei den M72 nicht.
Gruß Thomas
Die Basis ist das Fundament jeder Grundlage! (tiefschürfende Erkenntnis meines Kumpels Andreas)
Wer 4-Takter fährt, muß weiter als 3 zählen können...
Nur eine kurze Frage am Rand:
Wie sieht es mit der Verzahnung aus? Wenn die identisch mit AWO ist, ist das grundsätzlich so? Also bei BMW und Ural/Dnepr.
Liegt das an der gemeinsamen Geschichte dieser Maschinen?
Sorry, wenn das jetzt nicht direkt zum Thema gehört.
