AWO 425 Forum

Entgegen manchem Unkenruf, habe ich mich ja für die Pulverung meiner Rahmen und Radteile entschieden.
Nun habe ich an der Vorderradnabe eine daumengrosse reibeisenartige Veränderung festgestellt.
Daraus schlussfolgere ich das Pulver für eine Bremstrommel ungeeignet ist.
Welche Lackvariante ist zu empfehlen?

Ist es möglich das deine Bremse nicht korrekt eingestellt war, dauerhaft an dieser Stelle geschliffen hat und extrem heiß geworden ist? Ist ja schon sehr punktuell.. hatte mit gepulverten Radnaben noch keine Probleme. Bei Korrosion hebt sich Pulver eher als ganze Scholle

Schorsch hat geschrieben: Fr 11. Okt 2024, 10:46 Daraus schlussfolgere ich das Pulver für eine Bremstrommel ungeeignet ist.
Welche Lackvariante ist zu empfehlen?

Das hast du völlig richtig erkannt!!
Die Touren hat eine Stahl-Halbnabe ohne Kühlrippen (nicht so wie bei der Sport, wo die Alunabe mit den Kühlrippen die Wärme besser ableitet).
Die kann schon mal richtig heiß werden, gerade auch im Gespannbetrieb!
Da kommt also nur hitzebeständiger Lack in Frage. Deshalb wurde er auch damals schon eingebrannt!

Vielleicht hatte die Felge einen Schlag und an der Stelle ist die Speiche mehr gezogen, das verzieht die Nabe

Bitte keine Kommentare mehr zur Speiche, war eigentlich abgehakt.
Der Pilvermann sagte, das 220 Grad eigentlich kein Problem machten.
Werde mir mal ein IR-Thermometer bestellen, und nach einer Vollbremsung nachmessen.

Moin
Ich habe meine T Naben auch pulvern lassen, inklusive Speichen. Anno 2007.
Bisher noch keine Probleme gehabt auch mit den Speichen nicht.

Na vielleicht bremst du einfach nicht
Denn: Wer bremst, verliert!

LG
Will

William hat geschrieben: So 13. Okt 2024, 10:00 Na vielleicht bremst du einfach nicht
Denn: Wer bremst, verliert!

LG
Will

Noch einer: Wer später bremst, fährt länger schnell. Aber an der Wärme kann´s nicht liegen. Habe auch gepulverte Naben. Wenn der Pulvermann sagt 220° kein Problem, dann ist immer noch Luft nach oben. Bei über 220° würde die Trommel schon ganz schön dampfen (und einen extremen Hotspot muss man erst mal hinkriegen). Fingerprobe Ich (glaube?) auch das sich dann die Speichen aufgrund der Ausdehnung der Bremstrommel lockerer anfühlen müßten. Der Blick in die Glaskugel, das "Pulvern" hat nichts getaugt. Ich weiss nicht wie lange das Pulvern her ist, aber mir gefallen auch die vielen anderen Pickel nicht.
VG

Schrauberdaddy hat geschrieben: So 13. Okt 2024, 12:44 Noch einer: Wer später bremst, fährt länger schnell.

Pulvern ist nicht so lange her, Pickel sind da sicher nicht, bestimmt nur Schmutzpartikel, kenne das Motorrad ja im Original. Ich persönlich würde die Ministelle an der Nabe als Gebrauchsspur abhaken .