AWO 425 Forum

Hallo u. Guten Abend Gemeinde,

nach einer kurzen Vorstellung meinerseits u. zur Geschichte der AWO (z.Z. Bock genannt ), würde ich trotz Intensiver Recherchen in dem Forum Euch um Meinung, Rat u. Hilfe bitten.
Also.
Nachdem mein Vater den Bock erworben hatte, wurde sie nur seeeeeehr wenig bewegt (aller 2 Jahre Tüv) und gelegentlich mal ein Eis beim Italo.
Trotz der freudigen Gewissheit eine Sport AWO mein eigen nennen zu können, widerfuhr Ihr das gleiche Schicksal wie bei meinem Vater. Ich gelobte Besserung!
Im Jahr 2022 ca. 15km gefahren. 2023 ca. 10km.
Kurz vor dem Termin beim Tüv, wollte ich sie noch einmal ein bisschen bewegen und warm fahren.
Doch nach einer Odysee an diesem Tag den Bock zum laufen zu bringen, hatten sich nach ca. 1 km komische klackernde, klimpernde, metallische Geräusche aus dem Motorblock gemeldet. Die sofort eingeleitete Kehrtwende u. mit äußersten Schleichfahrt ab nach Hause zu gelangen, endete umgehend. Ein erneuter Startversuch gelang nicht. (1 km durchs Thür. Oberland schieben) ging noch.
Zu Hause angekommen wurden noch mehrere Startversuche unternommen. Erfolglos. Beim X mal ist mir die nicht mehr vorhandene Kompression aufgefallen. Hmmmmmmm?
Also.
Kein Tüv. Keine funktionierende AWO.
Kraft meiner Wassersuppe und mit dem vermeidlichen AWO Forumdatenwissenschftsenzyklopädie in meinem Nüschel. Dachte ich mir ich schau da mal nach.
Beim vorab zerlegen von Zylinderkopf, Zylinder u. Kolben sind folgende nicht ganz koscheren Teile zum Vorschein gekommen. Nun, da der Anfang gemacht war, wird jetzt alles sich bewegende zerlegt und siehe da, eine Frage nach der anderen.

1. Ist der Zylinder noch zum aufarbeiten ok oder wird es incl. Kolben ein Neukauf?
2. Gibt es Kolben mit solch einer ovalen Ausbuchtung an der Seite?
3. Sind die Stößelstangen wieder zu verwenden (gerade biegen) und was hat der eine schwarze Aufsatz beim Auslass auf sich? 4 St. oder keiner?
4. Passt die Eintauchtiefe der beiden Ventilführungen?
5. Die Kurbelwelle zum aufarbeiten oder Neukauf? Das Pleuel hat zwar kein höhenspiel aber kippelt elend von rechts nach links.

Mir ist noch aufgefallen, dass beim Öl ablassen es sehr penetrant gerochen hat und das nach dem zerlegen die Innenwände bis auf die Ölwanne blitz blank sauber waren. Hmmm?

P.S. weitere Fragen kommen auf jeden Fall

Ohjeee, wer hat den den Murks fabriziert.
Sieht so aus als hätte da sich Mal ein Kolbenclip verabschiedet und durch geschoben.
Mach den Motor komplett neu, alles andere wird nichts.
Der Zylinder könnte eventuell noch verwendbar sein, kommt auf sein jetziges Maß an und auf die tiefe der Beschädigung.
Die Nachbau Wellen sind gut mit kleinen Optimierungen.

Aber ein kleiner gutgemeinter Rat, wenn du noch keine Erfahrungen mit der Motor Instandsetzung der AWO Gemacht hast, lasse es lieber machen, oder suche dir jemanden der es macht und du helfen kannst.

Moin, naja, den Motor hat schon mal jemand "gemacht", wie auch immer....
Kann mich Awo Scheune nur anschließen, Motor ist ja eh schon fast auseinander. Kolben ist eh beschädigt, würde ich erneuern, fahr mal nach Reichenbach/Vogtland, nimm den Zylinder und den Kolben mit und die sagen Dir ob sie den ausschleifen müssen, oder ob ein neuer Kolben reicht, den bekommst Du auch dort. Bei Interesse schick ich Dir ne PN mit Adresse. Kurbelwelle müsste halt vermessen werden ob die noch geht...
Aber irgendwas ist da konstruktiv eh nicht in Ordnung, wie Du schon bei den Stößelführungen angezeichnet hast ! Mach den in Ruhe neu, die 8 km in diesem Jahr musst Du halt mit dem Fahrrad zur Eisdiele fahren.
Achso, das der Motor innen sauber ist bei den paar Kilometern ist auch klar, oder. Das mit dem Geruch des Öles kann ich so nicht beurteilen, sollte normalerweise nicht sein, gewisse Getriebeöle, Trafoöl usw. riechen penetrant, hoffe mal das sowas nicht drin war ?! Grüße aus Ostthüringen.

Moin, ich hab mir gerade den Text (Auch deine Vorstellung) und die Bilder angesehen. Ich habe den Verdacht, dass dein Vater die AWO als "restauriert" gekauft hat (Hoffentlich nicht für 6000€ und mehr) und die sich nun als "Blender" entpuppt. Solche "Reinfälle" gibt es leider in der Szene in den letzten Jahren zuhauf.

awtowelo hat geschrieben: Mi 17. Jan 2024, 06:40 Motor ist ja eh schon fast auseinander. Kolben ist eh beschädigt, würde ich erneuern.... Mach den in Ruhe neu,

AWO Scheune hat geschrieben: Di 16. Jan 2024, 23:22 Sieht so aus als hätte da sich Mal ein Kolbenclip verabschiedet und durch geschoben.
Mach den Motor komplett neu, alles andere wird nichts.
Der Zylinder könnte eventuell noch verwendbar sein, kommt auf sein jetziges Maß an und auf die tiefe der Beschädigung.
Die Nachbau Wellen sind gut mit kleinen Optimierungen. Aber ein kleiner gutgemeinter Rat, wenn du noch keine Erfahrungen mit der Motor Instandsetzung der AWO Gemacht hast, lasse es lieber machen, oder suche dir jemanden der es macht und du helfen kannst.

Ich schließe mich den Diagnosen und den Vorschlägen an....insbesondere dem letzten!

awtowelo hat geschrieben: Mi 17. Jan 2024, 06:40 …fahr mal nach Reichenbach/Vogtland, nimm den Zylinder und den Kolben mit und die sagen Dir ob sie den ausschleifen müssen, oder ob ein neuer Kolben reicht, den bekommst Du auch dort.

In Reichenbach Zwickauer Str. 192 -194 scheint ein Kompetenzballungszentrum zu sein: Otto, Kurz, Schaffernus…

Ja Carsten, Du sagst es, 3 Firmen in einem Gewerbehof, wenns dann nichts wird....Kurbelwellenregenerierung usw. machen die auch, dürfte sich aber meines Erachtens bei dem Preis für die relativ gängigen Nachbauwellen der AWO nicht rechnen.

Mit Schafferus (nicht -Nus ) hatte ich gute Erfahrungen. Frech hat mir 2 Zylinder versaut und Schafferus den dritten dann nach meinen Maßangaben genau gefertigt.

Edeltuning hat geschrieben: Mi 17. Jan 2024, 13:17 Mit Schafferus (nicht -Nus ) hatte ich gute Erfahrungen. ...Schafferus den dritten dann nach meinen Maßangaben genau gefertigt.

kann ich unterschreiben ... hab schon mehrere Zylinder machen lassen und immer top zufrieden !

Chrischan hat geschrieben: Fr 8. Apr 2022, 16:29 Es fehlt die Motornummer (herausgefeilt). .....

.
Vielleicht kannste auch gleich ein Motorgehäuse mit Nummer finden .
Ich persönlich würde nicht mit einer rausgeschliffenen Motornummer durch die Gegend fahren ...

Hi Leute,
Vielen lieben herzlichen Dank für die Infos…
Reichenbach ist nicht sooo weit entfernt. Passt.
Wie von euch beschrieben ist die Maschine ein absoluter Blender gewesen. Aus 5 m Entfernung absolut top aber im Detail. Hmmmm.
Die AWO kam aus Je.. ohne jemand nahe zu treten. Ca.3 Scheine.
Tank musste ich schon nachschweißen lassen weil mir der Sprit den Lack von der Tankhalterung aufgelöst hat. Der Hinterradantrieb hackt auch im ausgebauten Zustand.
Wenn ich die Menge an Silikon beim zerlegen gesehen habe wird mir schlecht!
Was hat es mit dem schwarzen Teil an den Stößelstangen auf sich?
Bzgl. Der Motornummer. Kann es sein das jemand denken könnte er sei geklaut.?

Vorab danke erst einmal und bis zu nächsten mal.