Schaltung AWO Sport Getriebe einstellen

[awo_biker]

Hallo,
Ich möchte bei meiner Sport die Schaltung einstellen, da bei mir der 1. Gang immer schwer reingeht.
b.z.w muss ich immer "Nachtreten"

Nun gibt es ja dazu eine Beschreibung:
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"SCHALTUNG am GETRIEBE einstellen

Zur Einstellung des Schaltanschlags, was erforderlich wird, wenn die Gänge nicht exakt einrasten, wird zunächst das Getriebe ausgebaut, aber nicht etwa zerlegt. Nun schalten wir mit dem HANDSCHALTHEBEL auf den dritten Gang, drücken den Fußchalthebel nach unten und halten ihn fest. Wenn wir jetzt den Handschalthebel in Richtung des vierten Ganges bewegen, muß gleichzeitig, also ohne Verzögerung der Fußschalthebel mit bewegt werden. Ist das nicht der Fall, dann können wir die Anschlagschraube, die von der Kupplungsseite des Getriebes her zugänglich ist, etwas verstellen, bis die gewünschte Einstellung gefunden ist. Der Ärger mit dem schlechten Einrasten der Gänge müsste somit beseitigt sein."

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Im alten Repaarturhandbuch von 1961 steht's etwas anders drin.

Ha jemand von euch das schonmal gemacht ?
Ich hab jetzt alles ausprobiert aber es wird nicht besser.

[akkon]

Moin

wenn es durch das Einstellen laut RepHandbuch nicht besser wird, liegt es wahrscheinlich an verschlissenen Teilen. Da hilft dann nur eine Überholung des Getriebes.

Gruß Ekki

[schmerztablette]

Hi,
wenn Du Dich ein wenig geduldest. Ich werde in naher Zukunft mein Sport Getriebe zerlegen.
Werde versuchen viel hier ins Forum einzustellen. Zumindest was meine Fehler sind. Hauptsächlich Gang 3 und 4-----> Vielleicht findet sich auch Dein Problem.
Bei mir ist die *EINS* auch sehr zackig.
LG Andre

[GEWOBootsmann]

André, ich habe noch ein Schrotti Sport Getriebe, willst du nicht lieber erst mal üben? Kann dir dabei über die Schulter schauen und wenn es was wird hab ich ein Ersatzgetriebe und du Erfahrung.
Materialkosten trage selbstverständlich ich.
Gruß Nico

[schmerztablette]

Hallo Nico,
üben in puncto AWO Getriebe ---> Ja muß ich. Aber es soll kein Hexenwerk für mich sein.
Begriffe wie Hohlwelle, Schaltklaue, Schiebestücke, Paßscheiben ect. sind mir nicht soooooo fremd.
Muß mich nur wieder rein fuchsen.
Aaaaach so Eim nau begreifing. Im fast gleichem Atemzug Deins mit machen?
Tricky Idee.

Sag mer mal so.
Normal kein Problem. Ich muß erst mal schauen wie ich mit meiner Diva über die Runden komm. Möchte meinen Schrauber Freund nicht unnötig auf die Eier gehen. Wenn wir es in einem Guss parallel machen können ---> Why Not?
LG Andre
PS: Hast Du nicht ne Touren?

[Edelherb]

Hallo!
Ich hoffe ihr nehmt mir nicht übel,
wenn ich mich mal mit in die Frage hineinhänge.

Bei meiner Sport muss ich vor der nächsten Saison das Getriebe mal öffnen, weil der Kickstarter nicht mehr funktioniert.
Der ratscht leer durch. Klackert nur noch. Ich weiss jetzt nicht, was es ist, aber das bekomme ich schon selbst hin, denke ich. Hatte das Getriebe vor 6 Jahren schon mal zerlegt. So halbwegs kann ich mich noch an die Federn usw. erinnern.

Mit dem ersten Gang, naja,
ist das auch so etwas komisch.
Wenn das Motorrad steht, geht der kaum rein.
Ich hab dann gemerkt, wenn ich das Motorrad etwas zurückschiebe,
und wenn es 3 cm sind, ist es kein Problem mehr. Dann geht der 1. Gang ganz leicht und richtig rein.
So hab ich das immer gemacht, ist ja kein Problem, wenn man das weiss.
Ansonsten funktioniert das Getriebe einwandfrei.

Ich bin früher nie AWO gefahren, kenne die Macken also nicht.
Das mit dem 1. Gang und zurückschieben,
ich hab bald gedacht, das es ev. normal sein könnte.

Kann mir jemand etwas dazu schreiben,
bevor ich das Getriebe zerlege? Ob ich da auf etwas besonders achten sollte?

Viele Grüße,
Steffen!

[psilie]

Hallo,
Ich möchte bei meiner Sport die Schaltung einstellen, da bei mir der 1. Gang immer schwer reingeht.
b.z.w muss ich immer "Nachtreten"

Nun gibt es ja dazu eine Beschreibung:
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"SCHALTUNG am GETRIEBE einstellen

Zur Einstellung des Schaltanschlags, was erforderlich wird, wenn die Gänge nicht exakt einrasten, wird zunächst das Getriebe ausgebaut, aber nicht etwa zerlegt. Nun schalten wir mit dem HANDSCHALTHEBEL auf den dritten Gang, drücken den Fußchalthebel nach unten und halten ihn fest. Wenn wir jetzt den Handschalthebel in Richtung des vierten Ganges bewegen, muß gleichzeitig, also ohne Verzögerung der Fußschalthebel mit bewegt werden. Ist das nicht der Fall, dann können wir die Anschlagschraube, die von der Kupplungsseite des Getriebes her zugänglich ist, etwas verstellen, bis die gewünschte Einstellung gefunden ist. Der Ärger mit dem schlechten Einrasten der Gänge müsste somit beseitigt sein."

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Im alten Repaarturhandbuch von 1961 steht's etwas anders drin.

Ha jemand von euch das schonmal gemacht ?
Ich hab jetzt alles ausprobiert aber es wird nicht besser.

Hallo,
deine Beschreibung find ich etwas umständlich. Die Einstellschraube dient nur dazu den Fußschaltmechanismus beim HOCHSCHALTEN einzustellen!
Du kannst ganz leicht prüfen ob nachgestellt werden muss, indem du mit dem Fußschalthebel hoch schaltest, den Fußschalthebel oben am Anschlag festhälst und am Handschalthebel prüfst, ob die Gangarretierung dem Fußschalhebelanschlag entspricht. Wenn das nicht der Fall ist, dann kann man den Handschalthebel noch ein paar Millimeter weiter in die Schaltarretierung bewegen, oder durch locker lassen des Fußschalthebels schauen, ob der Handschalthebel ein paar Millimeter zurück in die Gangarretierung einrastet.
Ich hoffe nun sind alle Klarheiten beseitigt. :-)
Viel Erfolg!

PS: Das geht natürlich auch im eingebauten Zustand!

[GEWOBootsmann]

Moin André, ja, ich hab ne Touren. Getriebe mit Außenanschlag für Kickstarter. Habe aber noch das Sportgetriebe rumliegen. War am Ersatzmotor dran. René meinte damals zu mir, das es laut Nr an eine Sport gehört. Da kenne ich mich aber nicht aus. Dachte da gibt es keinen Unterschied.
Muss es nicht unbedingt reparieren. War nur als Übungsobjekt gedacht.
Gruß Nico

[awo_biker]

@ psilie

Ja, das mein ich auch, die Beschreibung ist etwas umständlich
Werd ich so mal ausprobieren, wie du beschrieben hast.