Anzugsdrehmoment für AWO Speichen

[ramon]

Hallo,

über die Vorgehensweise beim Einspeichern, dem Zentrieren und spannen der Räder
gibt es ja viele Beiträge.

Hat da auch mal jemand passende Drehmomentwerte, für die AWO Speichen ermittelt?
was ich so gefunden habe, da light der Wert so zwischen 4 und 6 Newtonmeter.

Ich denke, für meine Räder ist der Drehmomentschlüssel besser geeignet als die Klangprobe der Speichen, wobei ich auch noch nicht weiß, ob ich den Unterschied zwischen 4 und 6 Newtonmeter am Klang erkennen würde.

Gruß
-Ramon

[wgg1960]

Ich meine mich zu erinnern, dass der Uwe (Länger) mal einen Wert von ca. 3 Newtonmeter ermittelt hat. Das ist bei meinem Drehmomentschlüssel fast die niedrigste Einstellung. Der Drehmomentschlüssel ist aber nur bei astreinen Felgen sinnvoll einsetzbar. Ich kann Dir das Teil gern mal ausleihen. Alles Weitere per pn.

[Edeltuning]

Das Einspeichen würde ich eher in den Kunstbereich stellen. Klaviertasten werden ja auch nicht mit vorgegebenen Druck gedrückt, wobei das technisch sicherlich möglich wäre, kommt blos nichts Gescheites raus dabei.
Der Eine kann das Klavier tragen, der Andere kann darauf spielen.

[Djog]

Mit einem Drehmomentenschlüssel kannst du beim Zentrieren nichts anfangen. Da geht es nur um Gefühl in den Fingern und etwas Erfahrung, wo die Felge hinget, wenn man an einer Stelle fester zieht. Ich habe schon viele Räder zentriert und noch nie einen Drehmomentenschlüssel gebraucht.
Mal eine Schraube in den Schraubstock spannen und für sich zu testen, wie wenig 5 Nm sind ist aber auch nicht schlecht.
Gruß Jörg

[Tekkx]

Ich würde meinen, dass die Messingnippel in Kombi mit dem Speichenschlüssel nicht wesentlich mehr vertragen als 5 Nm.
Nach meiner Erfahrung gehen die Nippel beim Auseinandernehmen eines alten Rades meistens kaputt, bzw. werden rund an der vierkantigen Stelle. Ich bin beim Zentrieren deshalb immer extrem vorsichtig.
Und der Klang spielt schon eine Rolle. Wenn die Speiche nicht schwingt, ist sie entweder zu locker oder (an)gebrochen. (oder total verdreckt)

Speichen mit 'nem Drehmomentschlüssel anziehen ist mehr was für Raketentechniker - falls es da Speichenräder geben sollte.

[ramon]

Das Einspeichen würde ich eher in den Kunstbereich stellen.
( ... )
Der Eine kann das Klavier tragen, der Andere kann darauf spielen.

Naja, das Einspeichen ist dabei nicht das Problem ...
es ist ja das Ziel, diese "Ostereier" so gut wie möglich, in die Richtung Rundlauf zu bewegen
ich kann dazu nur sagen, es ist toll wenn das einer, ohne Hilfsmittel und nach Gefühl, korrekt hinbekommt.

Ich habe auch einige Varianten getestet, ausprobiert und auch mal nach Offroad Werkstattangaben,
alle Speichen mit 4 Newtonmeter angezogen und anschließend die Klangprobe der Speichen gemacht.
Für mich ist das genauso, als wenn ich am Aufschlaggeräusch eines Pfirsichs auf die Wiese, dessen Reifegrad erkennen würde.

Und wie schon gesagt,
mich interessiert in erster Linie der Anzugswert, den man als Richtwert ansetzen könnte.
.... "Gefühlt" und vom Klang der Speichen, da würde ich auch sagen,
bei 4 Newtonmeter, da war noch Luft nach oben.

[akkon]

Das Einspeichen würde ich eher in den Kunstbereich stellen.
( ... )
Der Eine kann das Klavier tragen, der Andere kann darauf spielen.

Naja, das Einspeichen ist dabei nicht das Problem ...
es ist ja das Ziel, diese "Ostereier" so gut wie möglich, in die Richtung Rundlauf zu bewegen
ich kann dazu nur sagen, es ist toll wenn das einer, ohne Hilfsmittel und nach Gefühl, korrekt hinbekommt.

Ich habe auch einige Varianten getestet, ausprobiert und auch mal nach Offroad Werkstattangaben,
alle Speichen mit 4 Newtonmeter angezogen und anschließend die Klangprobe der Speichen gemacht.
Für mich ist das genauso, als wenn ich am Aufschlaggeräusch eines Pfirsichs auf die Wiese, dessen Reifegrad erkennen würde.

Und wie schon gesagt,
mich interessiert in erster Linie der Anzugswert, den man als Richtwert ansetzen könnte.
.... "Gefühlt" und vom Klang der Speichen, da würde ich auch sagen,
bei 4 Newtonmeter, da war noch Luft nach oben.

Moin

ich kenne mich mit dem Einspeichen nicht wirklich gut aus.
Meiner Meinung nach ist es aber wie in jedem Bereich: Es gibt gerade im Oldtimerbereich keine ultimative Lösung für Anzugsmomente, Zusammenbaureihenfolge oder Distanzscheiben etc. Diese gab es wahrscheinlich noch nie.
Was definitv hilft: Erfahrung, Erfahrung, Erfahrung.

Gruß Ekki

[Schorsch]

Die Aussage von Tekkx finde ich absolut zutreffend. Ich weiss zwar nicht wie sich 3 vier Newtonmeter anfühlen, aber an meinen Rädern habe ich solange geschraubt bis sie rumfliegen.
Und wenn ich dann mal die ersten 100 km gefahren bin, werde ich nachschauen ob noch alles sitzt.

[wgg1960]

Mit einem Drehmomentenschlüssel kannst du beim Zentrieren nichts anfangen. Da geht es nur um Gefühl in den Fingern und etwas Erfahrung, wo die Felge hinget, wenn man an einer Stelle fester zieht. Ich habe schon viele Räder zentriert und noch nie einen Drehmomentenschlüssel gebraucht.
Mal eine Schraube in den Schraubstock spannen und für sich zu testen, wie wenig 5 Nm sind ist aber auch nicht schlecht.
Gruß Jörg

Es ging nicht um das Zentrieren, sondern um das Drehmoment. Du hast sicherlich recht, man braucht diesen Drehmomentschlüssel nicht wirklich. Ich habe mir das Teil geleistet - fällt unter Luxus. Wenn man dann mal eine richtig schöne Felge unter die Finger bekommt, macht es Freude das Gerät zu benutzen.

Gruß Gert

[ramon]

Moin

ich kenne mich mit dem Einspeichen nicht wirklich gut aus.
Meiner Meinung nach ist es aber wie in jedem Bereich: Es gibt gerade im Oldtimerbereich keine ultimative Lösung für Anzugsmomente, Zusammenbaureihenfolge oder Distanzscheiben etc. Diese gab es wahrscheinlich noch nie.
Was definitv hilft: Erfahrung, Erfahrung, Erfahrung.

Gruß Ekki

Aber mal ganz objektiv betrachtet, bei all den Motorradrädern aus der Zeit, die Speichen würden doch nicht alle nach dem persönlichen Gefühl des Genossen Arbeiter gespannt und mit dem Gefühl vom Genossen TKO überprüft ....

Es gab doch für alles Vorgaben und Anweisungen nach TGL
und für die Speichenspannung gab es garantiert auch sowas wie kPa oder kpcm Werte
und einen Smalcalda Drehmomentschlüssel