Hallo die Runde,
ich hab jetzt schon 3 mal einen starken Öleintritt in die Bremse vom Kardan-Winkeltrieb aus erlebt. Jedes Mal hab ich dann den Simmerring gewechselt (mal mit, mal ohne Staublippe, mal NBR, mal Viton), aber nach ca. 1000km ist es dann wieder passiert. An was kann es liegen? Der Simmerring sieht eigentlich jedes Mal gut aus...
Danke+Grüße,
Tim
Ölverlust in die Bremse
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Edeltuning
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Re: Ölverlust in die Bremse
Lauffläche beschädigt 
Lager ausgeklappert Entlüftung verstopft Ölstand zu hoch
Betriebstemperatur zu heiß Falsches Öl Pöses Ölwort 
Lager ausgeklappert Entlüftung verstopft Ölstand zu hoch Betriebstemperatur zu heiß
Falsches Öl Pöses Ölwort Den Tip der helfen soll, gibt Dir der Minol Pirol.
Венн Ду Дас Лезен Каннст, Данн Бист Ду Eин Луcтигер Унд Гебилдетер Oсси.
НУ ЗАЯЦ ПОГОДИ! ***Ich kann mich auch irren, aber das glaube ich nicht.***
Ihr lernt das, was Ihr wissen dürft, und nicht das, was Ihr nicht wissen solltet. Ganz einfach!
DER GEWOLLTE ZUSAMMENBRUCH
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Krabat
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Re: Ölverlust in die Bremse
Hallo zurück - Unbekannter
- - - „An all unserem Ärger sind andere schuld. Das beste Mittel aber, um bei guter Laune zu bleiben,
ist die stets richtige Erkenntnis, daß man selber nichts taugt.“ - - -
―Wilhelm Busch -
- - - Ich mag Sarkasmus, weil es verboten ist dumme Leute zu verhauen. - - -
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Jens425S
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Re: Ölverlust in die Bremse
Hallo Tim,
Du bekommst hier die Hilfe, die Du suchst, aber wir wissen gern, mit wem wir es zu tun haben.
Das geht hier: viewforum.php?f=27
Vielleicht findet sich ja sogar jemand in Deiner Nähe, der Dir helfen kann.
Ohne Vorstellung... wird das schwierig.
Ansonsten so wie Edel geschrieben hat.
Auch in der Reihenfolge. Das Problem kennt wohl fast jeder, der mal mit der AWO angefangen hat.
1. Die Lauffläche, des Wellendichtrings, am Mitnehmer, muss absolut glatt sein. Keine Einlaufspuren, keine Rostnarben usw.
2. Ist der Mitnehmer, fest mit der Nabe verschraubt?
3. Hast Du die Achse richtig herum eingebaut? Die Entlüfter-Nut, nach oben?
4. Ist die Entlüftung frei (keilförmige Übergänge)? Die geht über die Aufnahme, des Kardans, an der Schwinge. Oder ist sie mit Dreck, oder Farbe verklebt?
5. Zu viel Öl sollte zwar über den Überlauf (die kleine Bohrung auf der rechten Seite, unten am Kardangetriebegehäuse) austreten. Aber viel zu viel Öl schafft die nicht. Ist die durchgängig frei, bis ins Gehäuse?
6. In der Reihenfolge. Öl diskutiere ich hier nicht...
Du bekommst hier die Hilfe, die Du suchst, aber wir wissen gern, mit wem wir es zu tun haben.
Das geht hier: viewforum.php?f=27
Vielleicht findet sich ja sogar jemand in Deiner Nähe, der Dir helfen kann.
Ohne Vorstellung... wird das schwierig.
Ansonsten so wie Edel geschrieben hat.
Auch in der Reihenfolge. Das Problem kennt wohl fast jeder, der mal mit der AWO angefangen hat.
1. Die Lauffläche, des Wellendichtrings, am Mitnehmer, muss absolut glatt sein. Keine Einlaufspuren, keine Rostnarben usw.
2. Ist der Mitnehmer, fest mit der Nabe verschraubt?
3. Hast Du die Achse richtig herum eingebaut? Die Entlüfter-Nut, nach oben?
4. Ist die Entlüftung frei (keilförmige Übergänge)? Die geht über die Aufnahme, des Kardans, an der Schwinge. Oder ist sie mit Dreck, oder Farbe verklebt?
5. Zu viel Öl sollte zwar über den Überlauf (die kleine Bohrung auf der rechten Seite, unten am Kardangetriebegehäuse) austreten. Aber viel zu viel Öl schafft die nicht. Ist die durchgängig frei, bis ins Gehäuse?
6. In der Reihenfolge. Öl diskutiere ich hier nicht...
Viele Grüße
Jens
"Vergessen Sie auch nicht, dass jedes Kraftfahrzeug wertvolles Volksvermögen darstellt, das möglichst lange zu erhalten nicht nur einen persönlichen Vorteil bringt, sondern auch eine nationale Pflicht darstellt!"
Jens
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AwoAnfänger
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Re: Ölverlust in die Bremse
Bist Du dir sicher das es Öl ist und nicht das Fett vom Schmiernippel ? Daß macht sich auch gern dünne wenn die Bremse zu knapp eingestellt ist. Mitunter ist auch das Gewinde vom Ölmeßstab am Kardan defekt. Da kommt`s dann auch über den Nocken in die Bremstrommel. Hatte ich erst !
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Edelherb
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Re: Ölverlust in die Bremse
Hallo!
Das wäre vielleicht nötig:
Viele Grüße!
Sorry, ich weiss nicht warum das eine Bild 3 x drin ist.
Wäre bitte ein Admin so nett Erledigt
Dankeschön!
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Sorry, ich weiss nicht warum das eine Bild 3 x drin ist.
Wäre bitte ein Admin so nett
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psilie
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Re: Ölverlust in die Bremse
Wie kommt ihr darauf, das der Tim ne Sport-AWO hat???
Vlt. fährt er ja auch ne BMW?
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Gruß psilie.
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Wem nicht zu raten ist, dem ist auch nicht zu helfen!
Da ist Hopfen und Malz verloren!
Aus Schaden wird man klug!
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Meki
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Re: Ölverlust in die Bremse
Moin,
also mir wurde gesagt, das es eggal ist wo die Nut sich befindet. Luft findet ihren Weg.
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Wahre Freunde zeigen sich in der Not.
Touren-AWO `53
Sport-AWO `58
HD `89
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Tekkx
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Re: Ölverlust in die Bremse
Ich hatte auch bis vor einem Jahr das Problem mit dem (bei meiner Mühle allerdings nach außen) austretenden Öl am Getriebe hinten. Nach meinen Beobachtungen landet der Dichtring ganz unten auf der Liste der Verdächtigen.
Es ist unbesehen natürlich schwer zu beurteilen... Ketzerisch gefragt: Ist ein Schleuderring montiert und wenn ja, richtig herum?
@Edelherb: Diese Hülsen habe ich mal gesehen. Allerdings zum Preis eines halben Motorrads.
Es ist unbesehen natürlich schwer zu beurteilen... Ketzerisch gefragt: Ist ein Schleuderring montiert und wenn ja, richtig herum?
@Edelherb: Diese Hülsen habe ich mal gesehen. Allerdings zum Preis eines halben Motorrads.
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Edelherb
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Re: Ölverlust in die Bremse
Hallo!Tekkx hat geschrieben: Fr 2. Jun 2023, 18:39
@Edelherb: Diese Hülsen habe ich mal gesehen. Allerdings zum Preis eines halben Motorrads.
Also ohne jetzt in den Rechnungen herumzublättern, sag ich mal,
vor 6 Jahren vielleicht 25 - 30 €.
Klar, wenn man das jetzt wiegt, das bissel Blech, kommt man auf den Preis von Edelmetall.
Der Hersteller weiss natürlich auch, dass es eine ganz tolle Sache ist,
und man damit in der Industrie teuere Anlagen retten kann, und das dann besser als original ist,
und lässt sich die Idee gut bezahlen.
Ich wollte das nur mal zeigen, weil es relativ unbekannt ist.
Ich hab diese Wellenschutzhülse noch mit Dichtungsmasse aufgesetzt,
damit darunter nichts durchsickern kann.
