Montage innerer Mitnehmer S3 Getriebe

[Crimson Head]

Guten Abend liebe AWO Gemeinde,

hätte eventuell jemad die Abmaße der Distanzscheiben parat, die am inneren Mitnehmer verbaut werden müssen? Im Wernerbuch steht nur "Scheibe". In der Darstellung auf Seite 38 steht zumindest die Stärke 1,0mm.

Welche Scheiben kann ich hier nehmen, Scheiben zum ausdistanzieren von Wälzlagern? Ich frage, weil mir die Bilder zu der Scheibe unter der Kronenmutter, die man so findet, eher aussehen wie ein Laserteil aus St-Rübenacker.

Welchen Sinn hat die Scheibe zwischen der Abtriebswelle und dem Mitnehmer?

Verbaut Ihr die Scheibenfeder? Ich hab irgedwo im Forum vor einiger Zeit gelesen, daß man die werglassen soll/kann. Ich kann den Beitrag aber nicht mehr finden.

Und zu guter letzt, kann man die Scheiben 1,0mm verbauen oder muss man das Maß ausblocken und dann entsprechende Scheiben beilegen?

Vielen Dank und Viele Grüße
Felix

[425/T]

Na dann gib mal Mitnehmer ein und lese mal dazu die Beiträge
search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keyw ... r&start=70
Gruß 425/T

[Crimson Head]

Das hab ich schon gemacht. Der Beitrag von Ron-8 war auf jeden Fall sehr hilfreich, speziell auch wie man die Kronenmutter angezogen bekommt. Aber auf meine Fragen z.b. wie groß die Scheiben sein müssen, hab ich da keine Antworten gefunden. Oder wozu die innere Scheibe dient etc.

VG Felix

[Jens425S]

Hallo Felix,
was meinst Du damit "wie groß die Scheiben sein müssen"?
Meinst Du die Dicke, oder den Durchmesser?

Die Dicke muss einfach so dick gewählt werden, dass der Konus sicher trägt, wenn die Kronmutter angezogen ist. Gleichzeitig aber (im optimalen Fall), das Splintloch exakt unter der Krone passt, dass der passende Splint, gerade saugend von der Kronmutter, in des Splintloch passt.
Ich weiß, das ist ein bisschen viel verlangt, aber so wäre es richtig. Geht auch, wenn man ein paar Scheiben, verschiedener Dicke zur Auswahl hat.

Weil es solche Dicken nur (extrem) selten gibt hilft anpassen (passend schleifen).
Oder wie ich es mache; Ich schmeiße keine gut gebrauchten Unterleg-/Distanzscheiben weg, sondern suche in meiner Sammlung gebrauchter, bis es möglichst exakt passt.

Der Durchmesser ergibt sich automatisch.
Wenn die Scheibe, mit dem Außendurchmesser möglichst genau in den Bereich, des Mitnehmers passt.

[Crimson Head]

Die Dicke muss einfach so dick gewählt werden, dass der Konus sicher trägt, wenn die Kronmutter angezogen ist. Gleichzeitig aber (im optimalen Fall), das Splintloch exakt unter der Krone passt, dass der passende Splint, gerade saugend von der Kronmutter, in des Splintloch passt.
Ich weiß, das ist ein bisschen viel verlangt, aber so wäre es richtig. Geht auch, wenn man ein paar Scheiben, verschiedener Dicke zur Auswahl hat.

Hallo Jens, das bezieht sich auf die Scheibe die unter die Kronenmutter soll, richtig?

was meinst Du damit "wie groß die Scheiben sein müssen"?
Meinst Du die Dicke, oder den Durchmesser?

Ja, die Durchmesser. Die Dicken sind im Wernerbuch mit 1,0 angegeben, Seite 38. Ich meine auch hauptsächlich die Scheibe, die lt. der Darstellung auf Seite 38 zwischen der Abtriebswelle und dem Mitnehmer sitzt (innen im Getriebe). Die ergibt für mich keinen Sinn.

VG Felix

[Jens425S]

Hallo Felix,
ja ich meine die Scheibe, die unter die Kronenmutter gehört.
Im "Werner Buch", stehen immer nur die Werte irgend eines Jahrgangs, des Ersatzteilkatalogs.
D.h. Verschleiß und Bauabweichungen, finden gar keine Berücksichtigung.

Was ich beschrieben habe, ist eine Montageanleitung, die man gelernt hat, wenn man eine handwerkliche Ausbildung bekommen hat, wo Kronenmuttern zum Standard gehören (Flugzeugbau).

[d'r Matt'n]

Ja, die Durchmesser. Die Dicken sind im Wernerbuch mit 1,0 angegeben, Seite 38. Ich meine auch hauptsächlich die Scheibe, die lt. der Darstellung auf Seite 38 zwischen der Abtriebswelle und dem Mitnehmer sitzt (innen im Getriebe). Die ergibt für mich keinen Sinn.

VG Felix

Wenn ich mich nicht irre ist das keine Scheibe sondern ein Abstand.

[Crimson Head]

Wenn ich mich nicht irre ist das keine Scheibe sondern ein Abstand.

Das würde zumindest für mich Sinn ergeben aber unter der Schnittdarstellung steht: "Die Maßangaben auf der Schnittzeichnung beziehen sich auf die beizulegenden Distantzscheiben".

Da wees ich nu och ne.

@Jens, hast Du an dieser Stelle eine Distanzscheibe verbaut?




VG Felix

[ramon]

An der Stelle habe nicht mal ich Ausgleichsscheiben eingebaut,
beim letzten Getriebe hatte ich es zwar ausgemessen, aber dann hätte ich 1,20 einbauen müssen den ein Spaltmaß von 0,40 hätte da auch keinen Sinn. Und da muss der Kegel auch richtig straff auf der Welle sitzen,
viele Getriebe haben da auch schon gewaltige Kampfspuren, an der Scheibenfeder usw.

[akkon]

An der Stelle habe nicht mal ich Ausgleichsscheiben eingebaut,
beim letzten Getriebe hatte ich es zwar ausgemessen, aber dann hätte ich 1,20 einbauen müssen den ein Spaltmaß von 0,40 hätte da auch keinen Sinn. Und da muss der Kegel auch richtig straff auf der Welle sitzen,
viele Getriebe haben da auch schon gewaltige Kampfspuren, an der Scheibenfeder usw.

Moin Ramon,
Da hast du keine Distanzscheibe eingebaut?
Was passiert dann? Lageraußenring und Lagerinnenring liegen gleichzeitig am Gehäuse und Festrad 3ter Gang auf. Folgen ...?
Na was meinst du?

Gruß Ekki