AWO 425 Forum

Hallo,
ich hab gerade einen Tauschmotor in meine Sport gebaut. Dabei hab ich festgestellt dass sich auf der linken Seite, der Deckel am Getriebe (wo die Kickstarterwelle raus kommt) auf dem Rahmen ablegt.
Ich gehe davon aus, dass das so nicht konstruiertt wurde und dass evtl. die Aufnahmen am Rahmen etwas ausgeschlagen sind.
Kennt jemand das Problem und hat evtl. eine Einfache lösung?
Gruß
Andreas

viewtopic.php?f=34&t=18171&p=177201&hil ... en#p177201

Bausoldat hat geschrieben: Sa 8. Mai 2021, 10:08 viewtopic.php?f=34&t=18171&p=177201&hil ... en#p177201

Genau danach hatte ich auch gesucht. Es war mir noch im Kopf und hatte ähnliches bei Steven gesehen:

deckelfp1 hat geschrieben: Fr 29. Mai 2020, 20:04 Mit eingebautem Kardan konnte ich nun endlich den Motor ausrichten. Mittels eigens hergestellten Passscheiben aus VA.







Und das Hinterrad steht nun mittig im Kotflügel.
Wieder ein Stückchen weiter..

Viele Grüße. Steven

Da sieht man den Wald vor Bäumen nicht.
Ich war der Meinung ich muss mit dem Motor ein Stück nach oben um vom Rahmen weg zu kommen.
So ist das natürlich viel einfacher.
Ich werde gleich morgen die Scheiben auf der rechten Seite raus nehmen und nach links packen.
Vielen Dank für den Tip.
Gruß
Andreas

Könnte hier das Gehäuse mit dem Rahmen ohne Gummischutz in Berührung kommen?

deckelfp1 hat geschrieben: Fr 29. Mai 2020, 20:04


Viele Grüße. Steven

Wie jezze
Willst du die Gummilagerung rausmachen und ohne Gummi am Verkehr teilnehmen
Machst du statt Gummi eine Alu-Messing-Stahlbuchse rein,
ändert sich an der Maßhaltigkeit nichts.

Edeltuning hat geschrieben: Mo 10. Mai 2021, 03:45 Wie jezze
Willst du die Gummilagerung rausmachen und ohne Gummi am Verkehr teilnehmen
Machst du statt Gummi eine Alu-Messing-Stahlbuchse rein,
ändert sich an der Maßhaltigkeit nichts.

Nee. Ich habe mich ungünstig ausgedrückt, so daß wir uns Mist verstehen konnten.

Vielmehr meine ich, wenn die Motor-Getriebe-Einheit sich bei ungünstiger Ausrichtung am Lagerflansch / Getriebedeckel in den Rahmen einarbeitet, dann könnte es durch die Vibrationen am kaum wahrnehmbaren Spalt, wie auf dem von mir zitierten Fotos von Steven verdeutlicht ist, zu direktem Kontakt des Elektrikgehäuses mit der Halteöse des Rahmens kommen.

So sieht das bei mir aus:

burkhardt hat geschrieben: Mi 21. Okt 2020, 23:34 Schön, dass jemand fragt. Auch ich muss diese Justage noch bewerkstelligen. Da ist schon eine Delle im Rahmen von der linken Schraube im Bild:

In 60 Jahren haben die Maschinen viel erlebt und über sich ergehen lassen.

So viel Toleranz und Bewegung ist möglich:

deckelfp1 hat geschrieben: Do 22. Okt 2020, 09:51 Hallo und guten Tag,

Tekkx hat geschrieben: Mi 21. Okt 2020, 17:12 Die Imbus-Schraube am Lagerflansch hat nun ca 2 mm Luft. Ich hoffe, das reicht ihr. Ich weiß ja noch nicht, was passiert, wenn die 14 PS hier irgendwann ungezügelt ihr Unwesen treiben.

Das sind bei meiner Maschine weniger, vielleicht 1,5 mm. Und das passt. Und dabei ist nicht zu vergessen, dass meine Sport sagenhafte 15,5 PS hat, und der Motor übelst freigängig ist, wegen der Gummilagerung.

Viele Grüße. Steven

Wie will man sicherstellen, daß der Spalt sich nicht schließt?

Ich nehme an, daß die Dellen im Rahmen nicht gewollt sind:
Schlimm ist das auch nicht, oder?

Hallo Carsten,
naja ... die Frage kannst Du Dir aber auch selbst beantworten!
Oder?

Was hält denn Dein Motorrad, mit seien Einzelteilen und den Schraubverbinduneg zusammen, wenn´s nicht der Rahmen ist?

Bei den tiefen Scheuermarken, würde ich nicht davon ausgehen, dass das nicht schlimm ist!