Schönen guten Morgen,
ich hab jetzt schon ne weile gesucht wurde aber nicht fündig, auch in der Betriebsanleitung war nichts zu finden.
Kann mir bitte jemand sagen wie man den Ölstand richtig kontrolliert?
Wird der Ölmesstab nur aufgelegt oder bis zum Anschlag eingesteckt?
Gruß
Andreas
Kontrolle Ölstand Sport
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Andre@s
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Re: Kontrolle Ölstand Sport
Hallo flar,
ich merke schon, bei dem Thema ist viel Potential dahinter.
Schlauer bin ich jetzt aber nicht.
In dem von dir verlinkten Faden steht, dass die Touren einen Gesteckten und die Sport einen Geschraubten Messstab hat.
Nun, ich hab eine Sport mit gestecktem Messstab...
Ich kann mir schon vorstellen, dass 10ml mehr oder weniger nix ausmachen, trotzdem würde ich gerne wissen wie es ursprünglich gedacht war, den Ölstand zu Kontrollieren.
Gruß
Andreas
ich merke schon, bei dem Thema ist viel Potential dahinter.
Schlauer bin ich jetzt aber nicht.
In dem von dir verlinkten Faden steht, dass die Touren einen Gesteckten und die Sport einen Geschraubten Messstab hat.
Nun, ich hab eine Sport mit gestecktem Messstab...
Ich kann mir schon vorstellen, dass 10ml mehr oder weniger nix ausmachen, trotzdem würde ich gerne wissen wie es ursprünglich gedacht war, den Ölstand zu Kontrollieren.
Gruß
Andreas
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flar
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Re: Kontrolle Ölstand Sport
Dann hast du eine Block von einer Tourer mit Sportzylinder und Sportkopf?
ralf
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scania2008
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Re: Kontrolle Ölstand Sport
Wenn es bei eingesteckt bzw eingeschraubt bei max . ist kann man nichts falsch machen.
Gruss jens
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„Man kann eine AWO nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein AWO braucht Liebe.“
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Andre@s
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Re: Kontrolle Ölstand Sport
@scania2008
ja, so werd ich das handhaben.
@flar
das Seltsame daran ist, dass Motor und Getriebe nummerngleich mit dem rahmen sind. Auch ist der Ölmassstab einer von der Sport, schaut aus wie eine Große Flügelschraube.
Hier ein Foto
Gruß
Andreas
ja, so werd ich das handhaben.
@flar
das Seltsame daran ist, dass Motor und Getriebe nummerngleich mit dem rahmen sind. Auch ist der Ölmassstab einer von der Sport, schaut aus wie eine Große Flügelschraube.
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Andreas
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Edeltuning
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Re: Kontrolle Ölstand Sport
Das ist ein umgebastelter Ölstab (umgeschraubter klingt blöd). 
Kippe doch einfach die abgemessene zu benötigte Menge Öl in den Motor und merke dir den Ölstand am eingesteckten- oder aufgelegten Stab.
Kippe doch einfach die abgemessene zu benötigte Menge Öl in den Motor und merke dir den Ölstand am eingesteckten- oder aufgelegten Stab.
Den Tip der helfen soll, gibt Dir der Minol Pirol.
Венн Ду Дас Лезен Каннст, Данн Бист Ду Eин Луcтигер Унд Гебилдетер Oсси.
НУ ЗАЯЦ ПОГОДИ! ***Ich kann mich auch irren, aber das glaube ich nicht.***
Ihr lernt das, was Ihr wissen dürft, und nicht das, was Ihr nicht wissen solltet. Ganz einfach!
DER GEWOLLTE ZUSAMMENBRUCH
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braendel
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Re: Kontrolle Ölstand Sport
Das ich das noch erleben darf! Jan genehmigt mal das B-Wort
Da hat wohl jemand nur einen T-Block gehabt und wollte die Optik der S erhalten. Sieht aber gut geb... aus. Hauptsache es funktioniert.Awo T Gespann BJ 60, AWO T mit MT16 Motor BJ55, Shikra BJ 98
Awofahrerrinnen und Awofahrer sind immer willkommen bei mir in Schönbrunn
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Andre@s
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Re: Kontrolle Ölstand Sport
Am Ende ist es ja egal, welcher Block da drin ist, Hauptsache das Teil funzt.
Aber wie bereits erwähnt sind Motor und Getriebe Nummerngleich mit dem Rahmen.
Es ist natürlich möglich, dass die nachträglich eingeschlagen wurden. Der Kardan jedoch hat einen andere Seriennummer.
Ich werde es so halten. Ich mach 1,4Liter rein und merke mir den Ölstand am Messstab.
Ich denke dann bin ich auf der Sicheren Seite.
Gruß
Andreas
Aber wie bereits erwähnt sind Motor und Getriebe Nummerngleich mit dem Rahmen.
Es ist natürlich möglich, dass die nachträglich eingeschlagen wurden. Der Kardan jedoch hat einen andere Seriennummer.
Ich werde es so halten. Ich mach 1,4Liter rein und merke mir den Ölstand am Messstab.
Ich denke dann bin ich auf der Sicheren Seite.
Gruß
Andreas
