Hallo,außer
Ich habe mich gefragt welche Elemente an der AWO den unterschiedlichen Kraftstoffverbrauch ausmachen, der in der Betriebsanleitung angegeben ist. (Es geht hier nicht darum, wie diese Werte bei jedem Einzelnen realistisch sind oder nicht)
Irgendwo meine ich etwas von einer strömungsgünstigeren Einlasskanalausbildung beim Sportkopf gelesen zu haben.
Auch frage ich mich inwieweit der unsegmentierte und segmentierte Sportzylinder dabei eine Rolle spielen. Meines Erachtens beeinflussen die unterschiedlichen Zylinder erst einmal nur den Wärmehaushalt und haben keinen Einfluss auf den Kraftstoffverbrach. Sehe ich das richtig?
Unterschied des Kraftstoffverbrauches zw Sport & Touren
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speedvogt
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Re: Unterschied des Kraftstoffverbrauches zw Sport & Touren
Hallo,
Touren 12 PS ,Sport 14 bzw.15,5 PS ,andere Verdichtung .
Sektorenzylinder kleineres Einbauspiel .
Ist für Dich mit dem Sport Projekt aber nicht relevant, wichtiger ist welchen Rahmen du hast und ob das Motorgehäuse dazu passt
Gruß Micha
Touren 12 PS ,Sport 14 bzw.15,5 PS ,andere Verdichtung .
Sektorenzylinder kleineres Einbauspiel .
Ist für Dich mit dem Sport Projekt aber nicht relevant, wichtiger ist welchen Rahmen du hast und ob das Motorgehäuse dazu passt
Gruß Micha
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Griswold
Re: Unterschied des Kraftstoffverbrauches zw Sport & Touren
Danke für die Antwort. Ist nur interessehalber zur Weiterbildung.
