Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
heute wollte ich meine neuen Räder einbauen funktioniert aber leider nicht so wie ich das wollte.
Gott sei Dank habe ich nur einmal die Hinterradfelge ohne Reifen (3,25/19) montiert. Der Anblick von hinten war dann aber nicht erfreulich. Die Felge wurde nicht richtig eingespeicht. Sie steht viel zu weit links (10mm) . Bei den alten Rädern ist auf der Seite des Kardans Felgerand und Bremstrommelrand eine Flucht.
Jetzt meine Frage gibt es hier in meiner Nähe (Lichtenfels) der die Felge noch mal neu einspeicht? Der wo diese Arbeit gemacht hat ist jetzt leider schon im Ruhestand.
Gruß Steffen
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Das bekommst Du selbst hin. Setze Dich hinter Dein Moped und löse die linken Speichen um eine halbe Umdrehung, die rechten Speichen werden um den gleichen Wert angezogen. Das wiederholst Du solange, bis die Felge das steht, wo Du sie haben möchtest.
Gruß Gert
And if you don't like Hank Williams, honey, you can kiss my ass...
So 2 Jahre später habe ich mich jetzt mal hingesetzt und die Speichen selber in die Hand genommen.
Ergebniss ist das der Felgenrand und die Bremstrommelauf einer Flucht liegen. Leider hat die Felge immer noch einen Seitenschlag von 1mm und Höhenschlag 2mm. Meine Frage an die Experten wäre ob diese Toleranzen noch Ok wären. Wie gesagt das Ausgangsmaterial wurde nur aufgearbeitet. Speichen und Nippel aber waren neu.
Gruß Steffen
Moin Steffen,
Der Seitenschlag ist bei 1mm nicht schlimm.
Vielleicht ist der Rand der Felge von einer vorherigen Reifenmontage nicht mehr ganz in der Flucht...
Den Höhenschlag kannst Du vielleicht noch ein bisschen ausgleichen...obwohl ich mir nicht vorstellen kann das die 2mm großartig zu spüren sind..aber viel mehr als 2mm sollte es dann auch nicht sein!
Meistens ist der Schlag da wo die Felge zusammen geschweißt wurde, da kann man sowieso nur wenig gegen tun.
Kann man sowas richten?
Vielleicht weiß das ja jemand.
Gruß, Norman.
Schei*e am Stock is och ne Blume
Awo T Bj:58, Awo T Bj:55,Kr51/2L, MZ ETS 250 Bj:72, MZ RT Bj:60
Ja Danke für die Antworten bis hierher. Ich werde dann mal nächste Woche das Rad fertig machen und mich dann auf eine Probefahrt begeben. Auf alle Fälle berichte ich danach noch einmal wie es war.
Grüße
Weil Du weiter oben schriebst, dass Dein Felgenmann im Ruhestand sei:
Bei Speichenproblemen gehe ich zum Fahrradhändler meines Vertrauens!
Der hat mir die Räder meiner S51 und die der AWO gemacht. Als Bonus habe ich ihm einen passenden Speichenschlüssel geschenkt. Seine Vorrichtung zum Einspannen der Räder hatte er bereits modifiziert, dass nicht nur Fahrrad-Räder eingespannt werden können.
Bei Seitenschlag kommt es wohl drauf an, ob die Speichen alle die gleiche Spannung haben. Dann wäre ein (1) Millimeter wirklich nicht schlimm. Aber wenn nicht und die Speichen unterschiedlich gespannt sind, können die brechen.
Darum sind Speichen - im Besonderen das Zentrieren der Räder - eine der wenigen Sachen, die ich lieber und gerne aus der Hand gebe.
So alle Speichen sind jetzt mit einem Drehmomentschlüssel angezogen. Sollten alle die gleiche Spannung haben.
Seitenschlag und Höhenschlag sind so geblieben.
Bald folgt dann der Fahrbericht.
. Bei den alten Rädern ist auf der Seite des Kardans Felgerand und Bremstrommelrand eine Flucht.
