AWO 425 Forum

Hallo Gemeinde,

für alle Interessierten: Da die früheren, in den originalen Bedienungsanleitungen angegebenen Wärmewerte der (glatten) Zündkerzen, mit den späteren (gerillten) Isolator-Ausführungen nicht harmonisieren, hier die entsprechenden Umschlüsselungen.

Schönen Gruß
Jörk

Welche arabische Orthographie war gleich von rechts nach links lesbar !??
...Und 40 Jahre alte Umschlüsselungen passen jetzt zu E10 oder anderen neumodischen super Sprit !

Nur noch mal zur Klarstellung: der obige Beitrag ist für Interessierte.
Nicht für Quatschköpfe!

Hallo!

Danke für die Tabelle. Ich hatte schon wieder verdrängt dass es mal eine Umstellung gab und mich letztens gewundert dass die Umschlüsselung zu NGK nicht passte. Ich hatte dabei die "neueren" Isolator Wärmewerte im Kopf...
Das heißt für eine Tourenawo wäre dann B6HS die richtige und nicht wie ich dachte eine B7HS.

Danke nochmal.

wichtelmaennl hat geschrieben: Fr 24. Aug 2018, 09:46 Nur noch mal zur Klarstellung: der obige Beitrag ist für Interessierte.
Nicht für Quatschköpfe!

"Interesse" setzt nicht zwangsläufig "Verständnis" voraus.

Hallo Jörk,
danke für den Beitrag!
Das Forum lebt vom MITMACHEN. Auch Dein Beitrag ist willkommen. Der eine oder andere Wert, in der Umschlüsselung ist auch spannend.

Klar haben wir heute andere Probleme, mit dem fürchterlichen Sprit.
Trotzdem könnte das ein Anfang sein, mal allgemein Erfahrungen mit Zündkerzen zu sammeln und auszutauschen.
Jeder hat andere, ich weiß!

Aber warum das so ist, d.h. wo die Ursachen liegen und wie man(n) mit dem Irrsinn an Zündkerzen-Schlüsselnummern, doch die am besten geeignete, für die eigene Fahrweise und den eigenen Motor findet, könnte schon von allgemeinem Interesse sein.

Nicht jeder hier, kennt sich zwangsläufig gut mit Zündkerzen und den Unterschieden aus.