Hallo Gemeinde,
für alle Interessierten: Da die früheren, in den originalen Bedienungsanleitungen angegebenen Wärmewerte der (glatten) Zündkerzen, mit den späteren (gerillten) Isolator-Ausführungen nicht harmonisieren, hier die entsprechenden Umschlüsselungen.
Schönen Gruß
Jörk
Umschlüsselung von Isolator-Zündkerzen
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wichtelmaennl
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Umschlüsselung von Isolator-Zündkerzen
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Edeltuning
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Re: Umschlüsselung von Isolator-Zündkerzen
Welche arabische Orthographie war gleich von rechts nach links lesbar !??
...Und 40 Jahre alte Umschlüsselungen passen jetzt zu E10 oder anderen neumodischen super Sprit !
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Den Tip der helfen soll, gibt Dir der Minol Pirol.
Венн Ду Дас Лезен Каннст, Данн Бист Ду Eин Луcтигер Унд Гебилдетер Oсси.
НУ ЗАЯЦ ПОГОДИ! ***Ich kann mich auch irren, aber das glaube ich nicht.***
Ihr lernt das, was Ihr wissen dürft, und nicht das, was Ihr nicht wissen solltet. Ganz einfach!
DER GEWOLLTE ZUSAMMENBRUCH
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wichtelmaennl
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Re: Umschlüsselung von Isolator-Zündkerzen
Nur noch mal zur Klarstellung: der obige Beitrag ist für Interessierte.
Nicht für Quatschköpfe!
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rallye311
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Re: Umschlüsselung von Isolator-Zündkerzen
Hallo!
Danke für die Tabelle. Ich hatte schon wieder verdrängt dass es mal eine Umstellung gab und mich letztens gewundert dass die Umschlüsselung zu NGK nicht passte. Ich hatte dabei die "neueren" Isolator Wärmewerte im Kopf...
Das heißt für eine Tourenawo wäre dann B6HS die richtige und nicht wie ich dachte eine B7HS.
Danke nochmal.
Danke für die Tabelle. Ich hatte schon wieder verdrängt dass es mal eine Umstellung gab und mich letztens gewundert dass die Umschlüsselung zu NGK nicht passte. Ich hatte dabei die "neueren" Isolator Wärmewerte im Kopf...
Das heißt für eine Tourenawo wäre dann B6HS die richtige und nicht wie ich dachte eine B7HS.
Danke nochmal.
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Edeltuning
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Re: Umschlüsselung von Isolator-Zündkerzen
"Interesse" setzt nicht zwangsläufig "Verständnis" voraus.wichtelmaennl hat geschrieben: Fr 24. Aug 2018, 09:46 Nur noch mal zur Klarstellung: der obige Beitrag ist für Interessierte.
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Jens425S
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Re: Umschlüsselung von Isolator-Zündkerzen
Hallo Jörk,
danke für den Beitrag!
Das Forum lebt vom MITMACHEN. Auch Dein Beitrag ist willkommen. Der eine oder andere Wert, in der Umschlüsselung ist auch spannend.
Klar haben wir heute andere Probleme, mit dem fürchterlichen Sprit.
Trotzdem könnte das ein Anfang sein, mal allgemein Erfahrungen mit Zündkerzen zu sammeln und auszutauschen.
Jeder hat andere, ich weiß!
Aber warum das so ist, d.h. wo die Ursachen liegen und wie man(n) mit dem Irrsinn an Zündkerzen-Schlüsselnummern, doch die am besten geeignete, für die eigene Fahrweise und den eigenen Motor findet, könnte schon von allgemeinem Interesse sein.
Nicht jeder hier, kennt sich zwangsläufig gut mit Zündkerzen und den Unterschieden aus.
danke für den Beitrag!
Das Forum lebt vom MITMACHEN. Auch Dein Beitrag ist willkommen. Der eine oder andere Wert, in der Umschlüsselung ist auch spannend.
Klar haben wir heute andere Probleme, mit dem fürchterlichen Sprit.
Trotzdem könnte das ein Anfang sein, mal allgemein Erfahrungen mit Zündkerzen zu sammeln und auszutauschen.
Jeder hat andere, ich weiß!
Aber warum das so ist, d.h. wo die Ursachen liegen und wie man(n) mit dem Irrsinn an Zündkerzen-Schlüsselnummern, doch die am besten geeignete, für die eigene Fahrweise und den eigenen Motor findet, könnte schon von allgemeinem Interesse sein.
Nicht jeder hier, kennt sich zwangsläufig gut mit Zündkerzen und den Unterschieden aus.
Viele Grüße
Jens
"Vergessen Sie auch nicht, dass jedes Kraftfahrzeug wertvolles Volksvermögen darstellt, das möglichst lange zu erhalten nicht nur einen persönlichen Vorteil bringt, sondern auch eine nationale Pflicht darstellt!"
Jens
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