AWO 425 Forum

Moin.

Mein Name ist Tobi, ich komme aus der Eifel und bin seit Sommer stolzer Besitzer einer AWO T BJ 55.
Leider hat der Motor letzte Woche gestreikt und nun sitze ich vor einem zerlegten Motor mit festem Pleuellager und kiloweise Messingabrieb.

Jetzt steht der Neuaufbau an und ich hoffe Inspiration und ggf. Fachliche und Mentale Hilfe zu bekommen

Danke schonmal im Voraus.

Willkommen Tobi, aus dem Zentrum der Welt, im AWO - Forum.

Grüße Tobias

zentrum_der_welt hat geschrieben: Mo 19. Mär 2018, 20:21 Moin.
Mein Name ist Tobi, ich komme aus der Eifel und bin seit Sommer stolzer Besitzer einer AWO T BJ 55.
Leider hat der Motor letzte Woche gestreikt und nun sitze ich vor einem zerlegten Motor mit festem Pleuellager und kiloweise Messingabrieb.
Jetzt steht der Neuaufbau an und ich hoffe Inspiration und ggf. Fachliche und Mentale Hilfe zu bekommen
Danke schonmal im Voraus.

Herzlich willkommen hier im Forum. Ich nehme an, du hast am Motor nix gemacht bzw. der Vorbesitzer hat nix gemacht und der Motor ist nach langer Zeit wieder in Betrieb genommen worden. Stimmts?

Hallo Bausoldat,

das Motorrad ist letztes jahr von mir ca 500km gefahren worden.
Hierbei gab es einen kompletten Ölwechsel, eine neue Zündung, Ventilspiel wurde eingestellt, der Vergaser wurde regeneriert und neu abgestimmt und der Kabelbaum wurde nach einem Kabelbrand erneuert. Vom Vorbesitzer ist sie nur zum TÜV gefahre worden.

Vor der fahrt letzte woche, habe ich das Öl überprüft, zündkerze gereinigt und neuen Spritt eingefüllt.

An dem Tag bin ich ca. 30 km gefahren.

Was vermutest du?

Moin Tobi,
als ich mir meine erste AWO 1981gekauft hatte, habe ich auch die Motoren, so wie sie sind, getauscht und dabei reihenweise Kurbelwellen geschrottet aus Unwissenheit. Ich empfehle dir dieses Kapitel einmal durchzulesen: viewtopic.php?f=34&t=2599&hilit=gebrauchte+motore
Wenn ein alter Motor nur mit frischem Öl versorgt wird, aber das Ölschleuderblech bereits randvoll mit Dreck ist, kommt ein Schadensbild dabei heraus, wie du es beschrieben hast.
Grüße von Deutschlands größter Insel
Christian

Danke für den Hinweis. Nun ist es einer mehr der jeden AWO Motor zerlegt.
Habe seid 15 Jahren mehere Oldtimer (Zündapp, Kreidler, Simson) und nie diese Probleme gehabt.
Jetzt mach ich den Motor Komplett neu inklusive Kopf.
Gibt es bei den Kurbelwellen was zu beachten(Hersteller)?
Bei den alten Kreidler Motoren hab ich auf Kurbelwelle mit Nadellager umgerüstet aber für die AWO scheint es das nicht zu geben.

Ich habe das Thema mal verschoben.....

zentrum_der_welt hat geschrieben: Mi 21. Mär 2018, 13:53 Gibt es bei den Kurbelwellen was zu beachten(Hersteller)? Bei den alten Kreidler Motoren hab ich auf Kurbelwelle mit Nadellager umgerüstet aber für die AWO scheint es das nicht zu geben.

Der Hersteller aller neu gefertigten Kurbelwellen ist vermutlich irgendwo in Fernost. Die Händler in Deutschland verlangen aber unterschiedlich Preise dafür. Must schauen ob das für dich reicht. Kurbelwellenregenerierer gibt es auch viele in Deutschland, auch damit musst du leider deine Erfahrungen selber sammeln. Mit Nadellager haben einige der Regenerierer schon angeboten, ich würde da eher abraten!