Getriebe Mitnehmer entfernen

[Schoko]

Hallo zusammen,

ich habe die Tage ganze zwei Stunden mit dem Mitnehmer am Getriebeausgang gekämpft. Das teil hat einfach bombenfest auf der Welle gesessen. Ich hatte dann nen Geistesblitz und siehe da - Problem gelöst! Ihr braucht dazu einen Abzieher und ein Spanngurt. Der Spanngurt übernimmt den Job von den Klauen des Abziehers. Für den Fall das euch das auch mal plagt...

[425/T]

Ich glaube die meisten gehen so vor wie es in der Reparaturanleitung beschrieben ist. Ganz ohne Abzieher Das geht auch im eingebauten Zustand und dauert keine 2 min.
Warum das Fahrrad neu erfinden und wenn der Abzieher eine schöne Spitze hat kann es passieren das Dir das Wellende aufspaltet
Gruß 425/T

[akkon]

Moin

na hoffentlich hast du dabei nicht die Abtriebswelle vergrießgnaddelt.
Hättest du mal im Forum gesucht, wüßtest du, daß der Mitnehmer mit einem Dorn und einem ordentlichen Hammer in maximal einer Minute runter ist. Und daß auch nur bei einem sehr Hartnäckigen.

Gruß Ekki

[Schoko]

Die Welle hat das gut vertragen. Mit konventionellen Mittel war nichts zu erreichen

[Kulbel]

Mhm!
Ein Hammer ist ja auch unkonventionell !
Gruß Alf

[Micha]

Ich finde die Idee gar nicht so schlecht - langsames Abziehen ist für die Welle sicher schonender, als dynamische Schläge, welche massive Schockwellen durch das Getriebe treiben und die atomaren Metallbindungen in ihren Grundfesten erschüttern.
Ne, warum sollte die Abtriebswelle durch einen Abzieher "gespalten" werden?

[Schoko]

Und wenn man die Spindel von dem Abzieher auf der Kronmutter abstützt, bleibt die Welle auch bei Berserkern heil. Unabhängig davon ist ein Spanngurt kein Stahlseil. Ich bin glaube - erst gibt der Gurt nach - dann die Welle. Hat auch den Vorteil, dass damit verchromte Mitnehmer beim entfernen unbeschädigt bleiben.

[akkon]

Ich finde die Idee gar nicht so schlecht - langsames Abziehen ist für die Welle sicher schonender, als dynamische Schläge, welche massive Schockwellen durch das Getriebe treiben und die atomaren Metallbindungen in ihren Grundfesten erschüttern.
Ne, warum sollte die Abtriebswelle durch einen Abzieher "gespalten" werden?

Moin Micha

die Welle kann im Bereich der Bohrung für den Splint geweitet und kann da brechen. Wenn man nen Abzieher ansetzt, dann nur mit draufgeschraubter Kronmutter.
Ich weiß auch nicht ob die 1-2 Schläge das Metallgefüge so sehr erschüttern, bin aber auch kein Metallurge. Auch hat hat bisher kein Chrom Schaden genommen ;) Hatte ich aber noch nicht so oft.
Heute hat ein Schlag gereicht, ging so schnell, da hätte ich noch nicht mal die Abzieherversion aufgebaut. ;)

Gruß Ekki

[Schoko]

Eine mögliche Erklärung für den fest sitzenden Mitnehmer hat Jan geliefert. Zwischen der Kronmutter und dem Abtrieb sitzt im Normalfall eine Distanzscheibe. Bei mit fehlt die und der Vorbesitzer musste die Mutter offensichtlich mehr anziehen als sonst erforderlich um das Loch für den Splint zu treffen.

[Edeltuning]

Ein Metall Urge hätte zumindest zur Spaltung der Meinungen beigetragen.