Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
müsste ich vom rein optischen her diese KW regenerieren lassen? Den einfachen Test habe ich schon durchgeführt mit linke Hand festhalten, rechte Hand draufschlagen. Was sagt ihr zu den Riefen? Da muss es schon im Lager nicht mehr gegriffen haben und es wurden mit einem kleinen Meisel Kerben eingeschlagen...!?
Vielen Dank im Voraus und Gute Nacht nun endlich aus der Werkstatt
Der Preis ist mir für diese Welle unangemessen hoch. Google mal EKM Kurbelwellen in Eisenach da bekommst für das Geld top Ware. Ansonsten mal bei Mopedprinz anfragen oder im Netz eine Nachbauwelle für wenig Geld einkaufen.
Der Preis ist mir für diese Welle unangemessen hoch. Google mal EKM Kurbelwellen in Eisenach da bekommst für das Geld top Ware. Ansonsten mal bei Mopedprinz anfragen oder im Netz eine Nachbauwelle für wenig Geld einkaufen.
Hallo
Hab auch einen "Kurbelwellenfritzen" in Reichenbach/Vogtl.(nicht die Zylinderschleifbuden) auf emfpelung allerdings nur noch Tel.Nr,Adresse hab ich verbummelt.Die chromen auf,schleifen,wuchten.Schicke Dir die Nr per PN,der sagt Dir alles am Tel.:Arbeit,Preis und natürlich die Adresse
Gruß Markus
)
Nutze den Tag.
Es sei denn er ist scheiße.
Dann nutze den nächsten!
ex yamaha hat geschrieben:Hallo
Hab auch einen "Kurbelwellenfritzen" in Reichenbach/Vogtl.(nicht die Zylinderschleifbuden) auf emfpelung allerdings nur noch Tel.Nr,Adresse hab ich verbummelt.Die chromen auf,schleifen,wuchten.Schicke Dir die Nr per PN,der sagt Dir alles am Tel.:Arbeit,Preis und natürlich die Adresse
Gruß Markus
)
Kuz - Motorenbau heißen die. Sind auch im Netz vetreten. Dann Kontakt anklicken.
Grüße Tobias
"The difference between men and boys is the size of their toys" C.Shelby
Moin!
Muss Scania leider zustimmen,die Welle ist für die Tonne. Lagersitz an der Schwungscheibe Ist unter Maß,Konus ist auch hinüber,hat wohl mal den Keil weggeschert. Von der Welle aus der Bucht ist meines Erachtens nach auch abzuraten,Lagersitz ist aufgerändelt und die Pleuelbüchse macht auch keinen professionellen Eindruck. Die Nachbauwellen sind zwar vom Pres her unschlagbar aber ich hab noch keine gesehen die nicht min 5/100 Schlag hatte,aussedem passt der Wuchtfaktor nicht,das Pleuel ist selbst bei der 2.Version noch vie zu Schwehr.
Da ich selbst beim Kurz schaffe möchte ich mich mit Empfehlungen zurückhalten,muss jeder selbst wissen.
Zuletzt geändert von Pischti am Do 12. Okt 2017, 22:05, insgesamt 1-mal geändert.
Glück Auf!
Ist natürlich eine Option,nur sparen wirst du dabei nichts. Die Nachbauwellen sind wie alle von Dietel bis Sausewind nadelgelagert,es muss also das Pleuel aufgearbeitet werden. Soweit alles kein Problem nur den mangelhaften Rundlauf bekommst du so nicht in den Griff, liegt am Hersellungsverfahren. Bei uns ( Kurz ) werden die Lagersitze erst nach der Montage und dem Richten auf Mass geschliffen ,die Wangen der Repros werden komplett fertig bearbeitet und dann montiert. Durch Toleranzen im Stichmass der Hubzapfengrundbohrung ist ein richten auf akzeptablen Rundlauf unter
2/100 mm in den seltensten Fällen möglich.
Mein Tipp, besorg dir ne gute Altwelle mit intakten Zentrierungen ( ist ganz wichtig ) und guten Lagersitzen
( nicht gerändelt ) , es taucht da immer wieder etwas auf , und brig sie zu einem Instandsetzer deines Vertrauens.
Bei Interesse an dem Thema kontaktiere mich per PN .
