Motor Ölt extrem

[cbochow]

Hallo AWO Freunde
Ich brauch mal eure Hilfe .
Ich habe heute meine letztes Jahr gekaufte Touren AWO zum laufen gebracht , sie sprang gut an, aber das Problem ist das sie extrem ölt zwischen Zylinder und Zylinderkopf. Es Fliest richtig raus. Von schwitzen oder leichten Ölen hab ich ja hier schon gelesen aber so doll wie bei mir hab ich noch kein Beitrag gefunden. Werde nachher anfangen den Zylinderkopf runterzunehmen um mir die kopfdichtung anzuschauen , meine Frage ist ob noch jemand solch ein Problem hat oder ob es vielleicht auch eine verstopfte Bohrung sein könnte ?

Mit freundlichen Grüßen
Carl

[Slowrider]

Hallo Carl ,
Das klingt nach defekter Dichtung. Grund dafür kann ein defekter Entlüfter sein . Schau mal ob am Entlüfterröhrchen was rauskommt wenn sie läuft.
Aufmachen und tauschen wirst Du eh müssen.
Gruß Rolf

[flar]

Wo genau fließt es, vorne ? Nockenwellenseite?
Kommt oben (noch) Öl aus den Kipphebeln ?
Mit wieviel Nm hast die Zuganker an- & nachgezogen ?
Irgendwo Dichtmasse verwendet oder modernes Mehrbereichsöl in einen alten Motor geschüttet ?




ralf

[steckkruemmer]

Tippe auf kaputte Zylinderkopfdichtung, wenn einmal alles runter, würde ich die Fußdichtung gleich mit erneuern.

Grüße Tobias

[cbochow]

Danke euch schonmal für eure Antworten , werde gleich mal den Zylinder runternehmen und prüfen . Wie kann ich das mit dem entlüfterröhrchen prüfen ohne das ich sie anmachen muss ??

Mit freundlichen Grüßen

[cbochow]

@ flar , es fliest zwischen Zylinderkopf und Zylinder krummerseitig , Öl ist das Addinol M50 drauf, zwecks NM kann ich nichts sagen, ich selbst hatte den Motor noch nocht offen , Dichtmasse seh ich nur an der Fussdichtung von außen

Mit freundlichen Grüßen

[steckkruemmer]

Auf die Art kannst du eigentlich nur prüfen, ob die Entlüftung frei ist, nicht verstopft, verdreckt. Mit einen Draht mal ins Entlüftungsröhrchen rein - da merkst du, obs frei ist. Hauptsache dein Entlüfter ist richtig eingebaut - sitzt hinter dem Zündmagnet.

Grüße Tobias

[Slowrider]

Ich würde vor dem zerlegen erstmal prüfen ob der Entlüfter geht, sonst machst Du es 2 mal.
Am Entlüfterröhrchen muss die Luft pulsieren wenn sie läuft.
Das ist spürbar. Bei mir war mal die Nase des Entlüfters abgebrochen und dieser blieb in der Stellung zu stehen , da hat es das Öl überall rausgedrückt.
Gruß Rolf

[cbochow]

So habe jetzt mal alles auseinander genommen, (so kann ich mir dann auch sicher sein das alles in Ordnung ist ) Kopf sieht aus als ob er überhaupt nicht abgedichtet hat an den stößelrohren, zundmagnet hab ich auch entfernt um an den Drehscheiber von der entlüftung zu kommen , der Drehschieber fängt an die Bohrung freizugeben wenn der Kolben ca 2,5cm hub von OT zu UT gemacht hat ,ist das so korrekt ? Oder muss er schon viel früher die Bohrung frei geben?

Danke euch schonmal für eure Hilfe

Mit freundlichen Grüßen

[Slowrider]

Schau mal da rein , sind Bilder dabei viewtopic.php?f=34&t=1321&hilit=Luftschieber
Gruß Rolf