AWO 425 Forum

Nabend,

ich fange mal so an . Das getriebe hat ja eine Konische Ausgangswelle wo diese Mitnehmerschnecke sitzt dann die kronenmutter. >> Splint .

Jetzt ist auf der Welle eine Nut wo ein keil sitzt . Alles soweit ok Alles io. Frage.! Wenn ich es zusammenstecken möchte was ist ratsamer den keil auf die Welle fuddeln dann das Schneckenmitnehmerstück vorsichtig dsrauf ? odeer wie macht ihr das. Hab bischen angst das der keil mir ins getriebe fällt ..

danke schon mal für euer weiterhelfen ..
gF

Also ich hab den Keil immer mit etwas Fett in die Kerbe gelegt, durch das Fett klebt der etwas.... Dann den Mitnehmer vorsichtig drauf geschoben....., wenn du den vorher warm machst geht der leichter drauf. Der Keil kann nicht in das Getriebe fallen, da das Lager dies verhindert, bekommst du mit einer Pinzette wieder raus....

@ DieBergmaenner

Danke .. so wollte ich es auch machen .... hab gesehen is das Lager alles andere ist verschlossen ... Kann also nix passieren ..
gF

Hotrod hat geschrieben:sitzt dann die kronenmutter. >> Splint .

Vergiss die U-Scheibe nicht !

Grüße

Hotrod hat geschrieben:.................wo ein keil sitzt .....................gF

Dieser Keil heißt "Scheibenfeder"

https://de.wikipedia.org/wiki/Scheibenfeder

lach die is drauf.. Aber sehr gut der Hinweis .. Was kommt da eigendlich rein ? fett ? ..oil? äääh nichts ? oder wird das dann durchs oil geschmiert. zZ ohne ! Den Mitnehmer draufdehen wegen der tachoschnecker oder kleiner schlag .. ( Gummihammer ) eher nicht ..
gF

MOin

Das Wichtige ist, erst den Wedi zu montieren und dann erst die "Scheibenfeder"+ Mitnehmer+U-Scheibe+ Kronmutter und nicht zu vergessen den Splint.
Das hintere Lager der Abtriebswelle ist meist das erste Lager daß den Geist aufgibt, da macht sich ein Halbseitig geschlossenes Lager gut.
Der äüßere Mitnehmer bedankt sich für jedes Gramm Fett mit längerer Lebenszeit. Ist bei der T einfacher, da ein Schmiernippel vorhanden ist. Die SPORT-Fahrer sollten auch ohne "Nippel" gut schmieren. ;)

Negativ wirkt sich vor allem eine falsche "Paarung" von Tachoschnecke und Mitnehmer aus.

Gruß Ekki

Hallo!

Technisch gesehen trägt die Scheibenfeder nicht. Sie ist nur eine Montagehilfe damit sich die Welle beim Anziehen der Mutter nicht dreht. Die Übertragung erfolgt über den Konus und die aufgebrachte Pressung und Reibung. Daher sollte man den Konus trocken montieren und wenn man die Scheibenfeder mit Fett einsetzt tunlichst darauf achten das die Flächen des Konusses im Mitnehmer und auf der Getriebewelle fettfrei und ölfrei sind. Natürlich trifft das nicht auf die Außenfläche des Mitnehmers zu auf dem der Dichtring läuft.

Grüße: rallye311