Wärmeprobleme?

[Der alte Sack]

Ich bin endlich mal dazu gekommen 20 km am Stück zu fahren....20 hin 20 zurück.....sonst war es immer kürzer (10 ca..)
was mir seit Jahresanfang auf den Zeiger ging war ein Ölen aus Ölstab und Auslasventieldeckel....
soweit so gut...kann der Schieber sein...
also heute gefahren und V max nur noch 60....über 50 kmh ölaustritte aus o. genannten Stellen....nach 38 gefahrenen km (mit Pause) geruckel gezuckel...Motor aus!....(ich fahre mit ner Vape!)....10 min. später auf den ersten Kick lief wieder...genau 200 meter...wieder aus....natürlich kein Werkzeug dabei....kerzenstecker rauf runter 1 Kick...läuft...bis nach Hause....
erst mal Temperatur gemessen...nach 2 min auf dem Ventildeckel auslass 130 grad, Zylinder 85....

was fällt euch dazu ein? Kerze?..mus erst mal schauen was da drin ist....aber warum so wenig leistung?...bis 50 läuft sie super ordentlich zieht schön an...aber dann ist eben Schluß.

Ok ich könnte jetzt nach fast 20 Jahren mal den Motor aufmachen aber erst mal der SDache theorethisch auf den Grund gehen wäre mir lieber...ach ja in den 20 Jahren mit neuer welle usw bin ich wenn es hoch kommt 3000 km gefahren...Kurzstrecke (>10km)
Ich bitte um Input.

LG AS

[akkon]

Ich würde erst mal nach dem Öl sehen. Hört sich nach einem Klemmer an .

Gruß Ekki

[flar]

Hi,

kommt Luft aus dem Entlüfterröhrchen ?
kannst du die Kompression messen ?
entweder kommt die Luft nicht raus oder zu viel rein.

den Entlüfterschieber mal ansehen, locker, klapprig, kaput ?
Hauptdüse verschmutz oder zugegammelt (oxidation!) -> zu mager -> zu heiß -> klemmer
Schwimmer abgesoffen
Luftfilter sauber

wenn mir mehr einfällt weder ich die Liste ergänzen


ich schick dir noch eine PN mit meiner Nummer wegen Sonntag

ralf

[Slowrider]

Kann eine verstopfte Ölbohrung sein , dadurch Klemmer.
Öl aus dem Messstab deutet auf einen defekten Drehschieber hin. Pulsiert die Luft bei laufendem Motor am Luftröhrchen ?
Ist der Schieber defekt oder falsch eingebaut ( falsche Nase abgeschnitten beim Einbau ) , steigt der Druck im Motor.

[Jens69]

Moin,

eventuell auch ein bei Wärme durchschlagendes (Zünd)kabel.

Gruß Jens

[Der alte Sack]

Danke schon mal für die Hilfe...
aaalso Luft pulsiert...gut sogar
zu fett oder zu mager....das ist möglich habe ein wenig dran gedreht....auch das Zündkabel ist eine Option
Öl sehe ich mal nach und wenn es mich fuchst bau ich den Seitenwagen ab und den Motor aus....wollte den eh mal Glasperlstrahlen...und 2 Säcke liegen hier rum.
Ich muß noch erwähnen das ich seit 7 ? jahren oder noch länger nichts mehr eingestellt habe...die Vape ist eine der ersten...also schon etwas älter...der Vergaser wurde auch damals nur gereinigt ....nur damit ihr es einschätzen könnt..
ach ja was V max angeht...mehr als 80/85 kmh waren nie drinn warum auch immer.
gruß AS

[fn0815]

Hallo alter Sack!
Kann es sein, das du einen Beiwagen Kardan drin hast, was logisch wäre?
Erkennbar an einem B in der Seriennummer, ja damit, ist dann auch keine V max 110Kmh zu erreichen.
Mann, Mann, Mann, 7 Jahre nichts gemacht!
Ventile und Öl, wenigstens jeden Sommer!

[Der alte Sack]

jupp sw Kardan..sollten aber 95 drin sein....
und ja asche auf mein Haupt...nix gemacht....wozu auch bei 25 km im Jahr?....
AS

[Deleted User 4197]

hi AS,

möchte nicht bei dem Thema Öl.

Zitat: "Wiki: Unter anderem deshalb verliert das Öl mit der Zeit an Viskosität.

Die Viskosität beschreibt nur eine Eigenschaft eines Öls und enthält keinerlei Aussage zur Qualität, ist jedoch wichtig für die Einhaltung des korrekten Öldrucks. Ein zu hoher Öldruck kann Dichtungen beschädigen, ein zu niedriger die Lager."

Grüße Stefan

[Der alte Sack]

lass mal...kein problem...Öl ist scho relativ neu ( 2 Jahre)
AS