AWO 425 Forum

Hallo Leute.Ich weiss selber das dieses Thema sehr oft durchgekaut wird,aber Ich brauche noch ein ein paar Tipps bezüglich der genauen (anderen) Teile an einer 52er.Für Bilder,die alles zeigen,oder genaue Auflistung bin ich sehr dankbar.Ich beobachte schon von Anfang an die SERVICE-Seite der Niederbarnheimer mit Ihrer Teilezuordnung,und kann es eben nicht erwarten bis auch die 52er Serie vervollständigt ist.Hier mal kurz meine Teile die Ich habe,wo Ich denke die richtigen verbaut zu haben:Schutzblech vorn mit 5 Nieten,keine Sickenstreben,schmale Ausführung,verjüngte Telegabel,breiter Lenker,Brems und Kupplungsarmatur mit Schellen,Tacho ohne MAW-Logo,Lampengehäuse mit mechanischen Abblendschalter und ohne Abdeckung,Tank ohne Gewindebohrung für die Embleme also Abziehbild,Steckkrümmer mit Schwalbenschwanz,Flachschiebervergaser,Schutzblech hinten 5 Nieten schmale Ausführung,Felgen mit Sicke bzw.Blechfelge,Hexennase,EMW Katzenauge,Hupenhalterung an der Seite.Mehr fällt mir gerade nicht ein,und hoffe jetzt auf eure Mithilfe.

Danke schon mal an alle,Nico aus Naumburg.

hallo

find ich ja gut,wenn du dir gedanken um die baujahrspezis machst-aber is es nicht wichtiger,dass die maschine läuft?
was bringt es denn,wenn die maschine org. is,aber nich läuft ?
war da nich was ?

mfg frank

Hey Frank.Das habe Ich im Forum schon preisgegeben,das Ich jemanden gefunden habe,der meinen Motor zerlegt und Instand setzt.Es hat sich rausgestellt,das dann doch die Welle nen Geier gemacht hat.Lagst also schon fast richtig mit deiner Vermutung.Danke nochmal für deine Hilfsbereitschaft.Und weil Ich ja eben gerade keine anderen Sorgen habe,versuche ich erst mal mehr Orginalität zu erlangen.Weil Ich möchte ja mein Hobby nicht auf Eis legen,wenn du verstehst was Ich meine.Grüße dich,und alle anderen.

hallo nico

das beste was du jetzt machen kannst ist:immer auf die finger schauen und fragen,fragen fragen............


mfg frank

moinzen!
meines wissens nach gehört noch der große offene luftfilter ran, ein batterriekasten und ein sehr seltener mewa sattel! war schon ma in der bucht für nur 180 teuro!!!!

Hallo Frank.Auf die Pfoten werde Ich Ihm garantiert schauen,und blöde Fragen stellen sowieso.Danke euch erst mal für die Hilfe.Gruß Nico

statt dem flachschiebervergaser gehört da der registervergaser dran.
leider sehr schwer zu bekommen.

gruß uwe

bekommt man denn die hexennase eigentlich zugelassen, da sie ja kein stoplicht hat?

gruß

hallo

stopplicht erst ab erstzulassung 1. Januar 1988 pflicht

http://www.gesetze-im-internet.de/stvzo/__53.html



http://www.gesetze-im-internet.de/stvzo/__72.html

§ 53 Abs. 2 Satz 1 (Bremsleuchten an Krafträdern mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 50 km/h sowie an anderen Kraftfahrzeugen mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h und ihren Anhängern)
tritt in Kraft am 1. Januar 1988 für die von diesem Tage an erstmals in den Verkehr kommenden Kraftfahrzeuge.



Gruß Micha

AWOT52 hat geschrieben:Schutzblech vorn mit 5 Nieten,keine Sickenstreben,schmale Ausführung,verjüngte Telegabel,breiter Lenker,Brems und Kupplungsarmatur mit Schellen,Tacho ohne MAW-Logo,Lampengehäuse mit mechanischen Abblendschalter und ohne Abdeckung,Tank ohne Gewindebohrung für die Embleme also Abziehbild,Steckkrümmer mit Schwalbenschwanz,Flachschiebervergaser,Schutzblech hinten 5 Nieten schmale Ausführung,Felgen mit Sicke bzw.Blechfelge,Hexennase,EMW Katzenauge,Hupenhalterung an der Seite.Mehr fällt mir gerade nicht ein,und hoffe jetzt auf eure Mithilfe.

Danke schon mal an alle,Nico aus Naumburg.

Hallo Nico , von dem was Du selbst aufgezählt hast stimmt alles bis auf Vergaser und Telegabel. Bei dieser Nr. waren noch , wie schon von Uwe erwähnt , der Registervergaser verbaut aber schon die neue Gabel .
Desweiteren Tank mit tiefem Ausschnitt für Satteldecke (Mewa) mit Gewebeeinlage , Sattelfeder mit englischer Öse ,Kardan S oder B25 , Hackergetriebe ohne Leerlaufkontakt und 1. Ausführung Handschalthebel (mit Stift für Leerlaufanzeige) , Luftfilter für Registervergaser, Batteriekasten (späte Ausführung) ,Motor mit Steckkrümmerkopf ( schon mit Zentrierbund) Elektrikgehäuse ohne Entlüfterröhrchen , Block ohne Zündschauloch , schon mit 6mm Schrauben (statt Stehbolzen) für die Ölwanne sowie neuer Ölkontrollstab. Lampe ohne Leerlaufanzeige und Sicherungshalter , Zündschloß mit "normalem" Schlüssel aber ohne Leerlaufkontrolle und Sicherungshalter , Gepäckbrücke . Das wars im Groben.

Einer von den Niederbarnheimern , Gruß Ralf