Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
Lag im Regal ist ein 68.0...Schlagzahl 1
ich habe den mal gehohnt , nun hat er oben an der Kolbenoberkante sozusagen auf einer Seite einen immer noch fühlbaren "Eindruck...Rand "
der Rest schaut gut aus (meiner Ansicht nach) .
Neu schleifen lassen oder einfach nen neuen Kolben und neue Ringe? Was meint ihr?
edit :die neue Ziehfunktion für Bilder ist spitze (mecker: immer noch keine autom. Größenkorrektur )
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Das sieht nach einem Bearbeitungsfehler aus. Der Kreuzschliff muß bis zum Bund gehen.
Lass es in Ordnung bringen.
Wahre Freiheit findet sich nur in der Gemeinschaft ehrenhafter Menschen, die, auch wenn sie keine Zuneigung zueinander haben, sich dennoch in den Handlungen des täglichen Lebens vertrauen. Nur Menschen niederster Gesinnung verstoßen gegen diesen ungeschriebenen Ehrenkodex.
Wahre Freiheit findet sich nur in der Gemeinschaft ehrenhafter Menschen, die, auch wenn sie keine Zuneigung zueinander haben, sich dennoch in den Handlungen des täglichen Lebens vertrauen. Nur Menschen niederster Gesinnung verstoßen gegen diesen ungeschriebenen Ehrenkodex.
Wahre Freiheit findet sich nur in der Gemeinschaft ehrenhafter Menschen, die, auch wenn sie keine Zuneigung zueinander haben, sich dennoch in den Handlungen des täglichen Lebens vertrauen. Nur Menschen niederster Gesinnung verstoßen gegen diesen ungeschriebenen Ehrenkodex.
[quote="krachbumm425"]. Der Kreuzschliff.....................[/quote] Uwe, wo siehst du einen Kreuzschliff ??
Ich hab schon ne andere Brille aufgesetzt, aber ich seh da nix!
Das sieht aus, als ob es geschmirgelt ist .
Korrigiert mich , wenn es anders ist.
Gruß clairenc
Wer lesen kann ist klar im Vorteil .... Siehe Erstbeitrag !
Ob der Zylinder noch brauchbar ist , kann man mittels eines Bildes nicht sagen.Wenn er eine Kante hat , ist er schon einige 1000 km gelaufen , muß aber nicht unbrauchbar sein. Nur mittels Zylindervermessung lässt sich die Größe des Verschleiß genau feststellen.
Es ist allerdings auch eine persönliche Angelegenheit bei welchem Verschleiß man den Zylinder schleifen lässt.Man kann mit gelaufenem Material noch lange fahren , braucht eventuell mehr Öl und hat vielleicht auch etwas weniger Leistung. Wen das nicht stört oder wer eh nur 50 km ums Haus fährt , OK.
Auch mit neuen Teilen kann man glücklos sein, siehe Kolbenthemen.
clairenc hat geschrieben:Hallo Ralf,
ja, er hat geschrieben gehont, was weiß ich, was er unter Honen versteht
Für mich sieht Honen so aus
Gruß clairenc
da hast du völlig recht so sieht honen aus.
Das teil liegt seit 20 Jahren bei mir rum...davon wird es nicht besser (Wurde)...also Flugrost ect.
Ich muß dein Auge bewundern denn in der Tat bin ich einigen hartnäckigen Anhaftungen nachgegangen mit nem 1000 Papier nachgegangen(ich weiß das ist russisch...geht aber mitt Öl hervorragend (alter Bohrer/welleo.ä. Lappen ,1000 er Papier, Öl....Die Hohnriefen mögend das natürlich nicht
dann sah es nicht mehr so gut aus.
Was aber heraus kam war das anscheinend der Zylinder mal irgendwie....hm ja wie soll ich sagen benutzt,falsch bestückt oder was auch immer wurde.
Nun geht er zum Aufbohren und honen.
wird schon werden.
LG AS
)
.... Siehe Erstbeitrag !
